長三角鐵路2024年投資預(yù)計(jì)超1400億元 鐵路工程行業(yè)市場發(fā)展前景預(yù)測

• 吳澳燕 2024年3月7日 來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 819 50
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鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，是綜合交通運(yùn)輸體系的骨干和主要交通方式之一，在我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。2023年全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成7645億元，投產(chǎn)新線3637公里，其中高速鐵路2776公里。

鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，是綜合交通運(yùn)輸體系的骨干和主要交通方式之一，在我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。2023年全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成7645億元，投產(chǎn)新線3637公里，其中高速鐵路2776公里。

2023年，國家鐵路完成旅客發(fā)送量36.8億人，日均發(fā)送旅客突破1000萬人，高峰日發(fā)送旅客突破2000萬人;國家鐵路完成貨物發(fā)送量39.1億噸，鐵路客貨運(yùn)輸均創(chuàng)歷史最好水平。

長三角鐵路2024年投資預(yù)計(jì)超1400億元

據(jù)中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司3日消息，2024年長三角鐵路聚焦“聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈”，計(jì)劃開通滬蘇湖、宣績、池黃、杭溫、上海南至莘莊三四線、寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線等7個(gè)項(xiàng)目。開工滬昆鐵路嘉善段高架改造等4個(gè)項(xiàng)目，穩(wěn)步推進(jìn)甬舟鐵路、上海至南京至合肥高鐵等32個(gè)重點(diǎn)續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)。

鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年預(yù)計(jì)完成鐵路基建投資超1400億元，有望再創(chuàng)歷史新高。

根據(jù)長三角鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃，到2025年，“軌道上的長三角”基本建成，長三角鐵路營業(yè)里程近1.67萬公里，其中高鐵里程近9200公里，全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道上海局集團(tuán)公司管內(nèi)段全部貫通，支線網(wǎng)絡(luò)微循環(huán)更加暢通。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國鐵路工程行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》顯示：

鐵路工程是一個(gè)廣泛而復(fù)雜的領(lǐng)域，涵蓋了與鐵路建設(shè)相關(guān)的多個(gè)方面。狹義上，鐵路工程主要指鐵路選線、鐵路軌道、路基和鐵路站場及樞紐的設(shè)計(jì)和建設(shè)。站場設(shè)計(jì)是運(yùn)輸與工程兩專業(yè)人員均需具備的知識(shí)，是鐵路工程的重要部分。在蘇聯(lián)和中國，站場設(shè)計(jì)已被歸入“運(yùn)輸”專業(yè)，但在歐美等國仍被列入“鐵路工程”中。

2023年，“十四五”規(guī)劃《綱要》確定的102項(xiàng)重大工程中的鐵路項(xiàng)目有序推進(jìn)，鐵路建設(shè)投資拉動(dòng)作用顯著，發(fā)達(dá)完善鐵路網(wǎng)越織越密。麗香、成蘭鐵路和貴南、福廈高鐵等34個(gè)項(xiàng)目建成投產(chǎn)，廣州白云站、南昌東站、福州南站等102座客站高質(zhì)量投入運(yùn)營，渝萬、武宜、成渝中線高鐵等112個(gè)在建項(xiàng)目有序推進(jìn)，濰宿、邵永高鐵和黃百鐵路等9個(gè)大中型基建項(xiàng)目開工建設(shè)。建成鐵路專用線92條、物流基地10個(gè)。

鐵路工程行業(yè)市場發(fā)展前景預(yù)測

隨著中國鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了由瓶頸制約到基本適應(yīng)再到總體適應(yīng)的重大躍升，鐵路工程行業(yè)的發(fā)展一直保持著強(qiáng)勁的增長勢頭，并且隨著技術(shù)進(jìn)步和市場需求的變化。從國內(nèi)看，隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)和城市化進(jìn)程的加速，鐵路工程建設(shè)需求持續(xù)增長。高速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通等項(xiàng)目的建設(shè)不僅有助于優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)布局，提升運(yùn)輸效率，還能有效促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展。

由于鐵路運(yùn)輸具有的速度快、運(yùn)量大、成本低、占地少、綠色環(huán)保等特點(diǎn)，成為國家調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、降低社會(huì)物流成本、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸行業(yè)符合我國國情和產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向。

《加快建設(shè)交通強(qiáng)國五年行動(dòng)計(jì)劃(2023—2027年)》明確提出：“到2027年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到17萬公里左右，高速鐵路5.3萬公里左右”“推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展”“加快推動(dòng)鐵路直通主要港口的規(guī)?；蹍^(qū)”等目標(biāo)。鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中的地位繼續(xù)強(qiáng)化，處于良好的發(fā)展機(jī)遇期。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國鐵路工程行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

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  2023-2028年中國鐵路工程行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路工程市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，鐵路工程企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，鐵路工程行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些鐵路...

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