電池企業(yè)紛紛布局固態(tài)電池 產(chǎn)業(yè)化有望加速推進(jìn) 固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資研究報(bào)告

• 李波 2024年3月7日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 620 35
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據(jù)上證報(bào)報(bào)道，3月5日，三星SDI宣布，目標(biāo)在2027年量產(chǎn)全固態(tài)電池，以滿足電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的需求。三星SDI去年已在水原市研發(fā)中心建立了一條全固態(tài)電池試驗(yàn)生產(chǎn)線，目前正在生產(chǎn)原型樣品。

據(jù)上證報(bào)報(bào)道，3月5日，三星SDI宣布，目標(biāo)在2027年量產(chǎn)全固態(tài)電池，以滿足電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的需求。三星SDI去年已在水原市研發(fā)中心建立了一條全固態(tài)電池試驗(yàn)生產(chǎn)線，目前正在生產(chǎn)原型樣品。

另外，輝能科技已于日前宣布全球首條固態(tài)電池生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，充電12分鐘可達(dá)80%的電量。在充滿電狀態(tài)下，可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)超1000km的續(xù)航里程。

東莞證券認(rèn)為，固態(tài)電池具有高能量密度和高安全性?xún)纱箫@著優(yōu)勢(shì)，是下一代高性能鋰電池。固態(tài)電池對(duì)于材料體系的變革影響將依次為固態(tài)電解質(zhì)>新型負(fù)極>新型正極。新型負(fù)極材料中短期向硅基負(fù)極發(fā)展，長(zhǎng)遠(yuǎn)向金屬鋰負(fù)極迭代。新型正極材料主要在于提高能量密度，將向高電壓材料迭代升級(jí)。

公司方面，據(jù)上證報(bào)表示，上海洗霸：的氧化物路線固態(tài)電解質(zhì)材料較國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品具有室溫離子電導(dǎo)率更高、產(chǎn)品粒徑更小的優(yōu)勢(shì);冠盛股份：與東馳新能源成立合資公司:布局一代準(zhǔn)固態(tài)動(dòng)力電池、半固態(tài)儲(chǔ)能電池的生產(chǎn)制造以及銷(xiāo)售出口。

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化有望加速推進(jìn)布局

近年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車(chē)、智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備等電子產(chǎn)品的快速發(fā)展，對(duì)電池的能量密度、安全性、使用壽命等要求也越來(lái)越高。固態(tài)電池作為一種新型電池技術(shù)，具有高能量密度、高安全性、長(zhǎng)壽命等優(yōu)點(diǎn)，正逐漸成為電池企業(yè)布局的重點(diǎn)領(lǐng)域。

首先，固態(tài)電池相比傳統(tǒng)液態(tài)電池具有顯著的優(yōu)勢(shì)。固態(tài)電解質(zhì)不易泄漏、不易燃爆，大大提高了電池的安全性。同時(shí)，固態(tài)電池的能量密度更高，意味著在相同體積或重量下，固態(tài)電池可以存儲(chǔ)更多的電能，為電動(dòng)汽車(chē)等應(yīng)用提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程。此外，固態(tài)電池還具有更長(zhǎng)的使用壽命和更快的充電速度，滿足了消費(fèi)者對(duì)高效、便捷的需求。

正是基于這些優(yōu)勢(shì)，全球電池企業(yè)紛紛布局固態(tài)電池領(lǐng)域。例如，三星SDI、輝能科技、寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、LG新能源等知名企業(yè)都在積極研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)，并計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。這些企業(yè)的加入，不僅推動(dòng)了固態(tài)電池技術(shù)的快速發(fā)展，也為整個(gè)電池產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

同時(shí)，政府政策的支持和市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)也為固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化加速推進(jìn)提供了有利條件。各國(guó)政府紛紛出臺(tái)政策鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的發(fā)展，對(duì)電池技術(shù)的創(chuàng)新也給予了高度關(guān)注。而消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程、安全性等方面的要求也在不斷提高，為固態(tài)電池的應(yīng)用提供了廣闊的市場(chǎng)空間。

然而，固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化仍面臨一些挑戰(zhàn)。例如，生產(chǎn)成本高、生產(chǎn)工藝復(fù)雜、技術(shù)難度大等問(wèn)題仍需要解決。此外，固態(tài)電池的市場(chǎng)接受度也需要時(shí)間來(lái)培養(yǎng)。因此，電池企業(yè)需要加大研發(fā)投入，提高生產(chǎn)效率，降低成本，以推動(dòng)固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

綜上所述，電池企業(yè)紛紛布局固態(tài)電池領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)化有望加速推進(jìn)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，固態(tài)電池有望成為未來(lái)電池產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資研究報(bào)告》分析：

固態(tài)電池行業(yè)動(dòng)態(tài)分析

近期，美國(guó)紐約證券交易所上市、全美固態(tài)電池“三駕馬車(chē)之一”的 量子景觀(QuantumScape)公司表示，其固態(tài)電池通過(guò)了德國(guó)大眾公司的50萬(wàn)公里耐久性測(cè)試。

而1月3日，大眾集團(tuán)的電池子公司 PowerCo也發(fā)布了對(duì)QuantumScape 這批24 層固態(tài)電池A樣品的耐久性測(cè)試的結(jié)果報(bào)告，確認(rèn)了QuantumScape的聲明。

QuantumScape 公司是一家美國(guó)的、以開(kāi)發(fā)全固態(tài)電池而著稱(chēng)的公司。公司2020年在美國(guó)紐約證券交易所上市，市值一路瘋漲，達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的477億美元。

QuantumScape 的投資者包括大眾汽車(chē)、上汽集團(tuán)，以及微軟創(chuàng)始人比爾蓋茨。其中大眾汽車(chē)從2012年起就已經(jīng)與 QuantumScape合作，2018年6月追加投資，取得了董事席位。

大眾集團(tuán)子公司對(duì)固態(tài)電池的耐久性測(cè)試結(jié)果引發(fā)A股相關(guān)板塊開(kāi)年行情。據(jù)報(bào)道，當(dāng)前不少上市公司在最新回應(yīng)固態(tài)電池材料進(jìn)度方面多以測(cè)試、送樣為主，不少公司直言尚不具備規(guī)?；?、工業(yè)化生產(chǎn)能力。

盡管離產(chǎn)業(yè)化尚有距離，但由于固態(tài)電池相較傳統(tǒng)液態(tài)電池在能量密度和安全性方面的優(yōu)勢(shì)明顯，因此布局者仍在不斷增加，其中不乏“跨界玩家”。

跨界入局方面，除前述主營(yíng)電線電纜的金龍羽外，上峰水泥日前公告稱(chēng)，全資子公司作為出資主體成立的私募股權(quán)投資基金蘇州沃起創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)(有限合伙)現(xiàn)已出資7000萬(wàn)元投向衡川科技，后者產(chǎn)品包括無(wú)機(jī)陶瓷、有機(jī)涂覆隔膜和半固態(tài)電池用隔膜，產(chǎn)品覆蓋動(dòng)力電池、消費(fèi)電池、儲(chǔ)能領(lǐng)域等。

更早之前，主營(yíng)服裝業(yè)務(wù)的紅豆股份通過(guò)控股子公司紅日風(fēng)能與超壹動(dòng)力(成都)新能源科技有限公司簽訂《合作協(xié)議書(shū)》，雙方共同投建3GW大功率固態(tài)鋰電池智能制造項(xiàng)目。

此外，也有鋰礦企業(yè)顯示出對(duì)固態(tài)電池的興趣。贛鋒鋰業(yè)在去年11月接受投資者調(diào)研時(shí)表示，雖然固態(tài)電池存在開(kāi)發(fā)難度，但公司仍然看好其在未來(lái)的商業(yè)應(yīng)用，正積極與車(chē)企尋求在固態(tài)電池方面的合作。

近日，南都電源在互動(dòng)平臺(tái)表示，高比能高安全固態(tài)電池技術(shù)方面，公司具有鹵化物電解質(zhì)、氧化物電解質(zhì)、干法電極等多項(xiàng)技術(shù)儲(chǔ)備，離子電導(dǎo)率達(dá)10-3S/cm，環(huán)境穩(wěn)定性好，固態(tài)電池能量密度350Wh/kg，可通過(guò)國(guó)標(biāo)安全測(cè)試，具備量產(chǎn)能力。

一、技術(shù)研發(fā)持續(xù)深化

固態(tài)電池行業(yè)近年來(lái)在技術(shù)研發(fā)方面取得了顯著的進(jìn)展。隨著科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)的不斷投入，固態(tài)電池的能量密度、安全性、壽命等方面都得到了明顯的提升。尤其是在電解質(zhì)材料、正負(fù)極材料等方面的創(chuàng)新，使得固態(tài)電池的性能日益接近甚至超越了液態(tài)電池。

此外，原位固態(tài)化等新型制備工藝的研發(fā)，也解決了固固界面問(wèn)題，使得電池的能量密度和安全性都獲得了顯著的突破。這種制備工藝與傳統(tǒng)鋰電池制備工藝高度兼容，為固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)提供了可能。

二、企業(yè)積極布局

面對(duì)固態(tài)電池市場(chǎng)的巨大潛力，越來(lái)越多的電池企業(yè)開(kāi)始積極布局。這些企業(yè)不僅加大了對(duì)固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)投入，還積極與汽車(chē)廠商合作，推動(dòng)固態(tài)電池在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用。

例如，日本豐田、日產(chǎn)等車(chē)企已經(jīng)規(guī)劃在未來(lái)幾年內(nèi)使用快充固態(tài)電池。國(guó)內(nèi)企業(yè)如寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航等也在固態(tài)電池領(lǐng)域取得了重要突破，并計(jì)劃在未來(lái)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

三、政策支持與市場(chǎng)需求增長(zhǎng)

政府對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持政策以及消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程和安全性的要求不斷提升，都為固態(tài)電池市場(chǎng)的發(fā)展提供了有利的環(huán)境。此外，隨著3C電子產(chǎn)品的快速發(fā)展和儲(chǔ)能領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，固態(tài)電池在總帶電量中的占比也將不斷攀升。

然而，固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程仍面臨一些挑戰(zhàn)。生產(chǎn)成本高、生產(chǎn)工藝復(fù)雜、技術(shù)難度大等問(wèn)題仍然存在。同時(shí)，固態(tài)電池的市場(chǎng)接受度也需要時(shí)間來(lái)培養(yǎng)。因此，企業(yè)需要加大研發(fā)投入，提高生產(chǎn)效率，降低成本，以推動(dòng)固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

四、競(jìng)爭(zhēng)格局初現(xiàn)

目前，固態(tài)電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)初步顯現(xiàn)。日韓兩國(guó)在固態(tài)電池研發(fā)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，其中日本豐田是全球固態(tài)電池研發(fā)龍頭。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，清陶等企業(yè)在固態(tài)電池研發(fā)方面較為成熟，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了小規(guī)模商業(yè)化或產(chǎn)線調(diào)通。

然而，隨著更多企業(yè)的加入和技術(shù)的不斷進(jìn)步，固態(tài)電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局還將繼續(xù)發(fā)生變化。企業(yè)需要不斷提高自身的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，以應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

綜上所述，固態(tài)電池行業(yè)在技術(shù)研發(fā)、企業(yè)布局、政策支持與市場(chǎng)需求增長(zhǎng)等方面都呈現(xiàn)出積極的發(fā)展態(tài)勢(shì)。盡管仍面臨一些挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，固態(tài)電池有望成為未來(lái)電池產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。

固態(tài)電池行業(yè)附加值提升分析

中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)具有巨大的提升空間。固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)的重要發(fā)展方向，具備高能量密度、高安全性和長(zhǎng)循環(huán)壽命等優(yōu)勢(shì)，有望取代傳統(tǒng)鋰離子電池，并在電動(dòng)汽車(chē)、可再生能源儲(chǔ)存等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。以下是中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)附加值提升的幾個(gè)方面：

技術(shù)創(chuàng)新：固態(tài)電池技術(shù)仍然處于發(fā)展階段，需要不斷的技術(shù)創(chuàng)新來(lái)解決諸如離子導(dǎo)電性、界面穩(wěn)定性、制造成本等方面的挑戰(zhàn)。中國(guó)可以加大對(duì)固態(tài)電池研發(fā)的投入，促進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)突破，提高固態(tài)電池的性能和可靠性。

產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)：固態(tài)電池的商業(yè)化應(yīng)用需要完整的產(chǎn)業(yè)鏈支持，包括原材料供應(yīng)、電池制造、系統(tǒng)集成等環(huán)節(jié)。中國(guó)可以加強(qiáng)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的合作，打造完整的固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)業(yè)的附加值。此外，政府可以出臺(tái)支持政策，鼓勵(lì)企業(yè)在固態(tài)電池領(lǐng)域進(jìn)行投資和創(chuàng)新。

產(chǎn)能規(guī)模擴(kuò)大：隨著固態(tài)電池需求的增加，中國(guó)可以逐步擴(kuò)大固態(tài)電池的產(chǎn)能規(guī)模。通過(guò)提高生產(chǎn)效率、降低成本，中國(guó)可以在全球固態(tài)電池市場(chǎng)中獲得更有競(jìng)爭(zhēng)力的地位，并提高行業(yè)的附加值。

國(guó)際合作：固態(tài)電池是一個(gè)全球性的技術(shù)挑戰(zhàn)，需要各國(guó)共同努力來(lái)推動(dòng)其發(fā)展。中國(guó)通過(guò)積極參與國(guó)際合作項(xiàng)目，加強(qiáng)與其他國(guó)家和地區(qū)的交流與合作，共同推動(dòng)固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)和商業(yè)化進(jìn)程。通過(guò)國(guó)際合作，中國(guó)可以獲取更多的技術(shù)資源和市場(chǎng)機(jī)會(huì)，提升固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)的附加值。

報(bào)告對(duì)中國(guó)固態(tài)電池及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對(duì)全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)行業(yè)進(jìn)行了趨向研判。

想要了解更多固態(tài)電池行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資研究報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資研究報(bào)告

  中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)具有巨大的提升空間。固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)的重要發(fā)展方向，具備高能量密度、高安全性和長(zhǎng)循環(huán)壽命等優(yōu)勢(shì)，有望取代傳統(tǒng)鋰離子電池，并在電動(dòng)汽車(chē)、可再生能源儲(chǔ)存等領(lǐng)域...

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