智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：數(shù)據(jù)要素×交通運(yùn)輸 智慧交通建設(shè)開啟“加速度”

• 黃文玉 2024年3月8日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 人民日?qǐng)?bào)海外版 國家統(tǒng)計(jì)局 1251 81
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智慧交通系統(tǒng)是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)(信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動(dòng)控制理論、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等)有效地綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸、服務(wù)控制和車輛制造，加強(qiáng)車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環(huán)

國家數(shù)據(jù)局等17部門日前印發(fā)的《“數(shù)據(jù)要素×”三年行動(dòng)計(jì)劃(2024—2026年)》，提出實(shí)施“數(shù)據(jù)要素×交通運(yùn)輸”行動(dòng)，包括提升多式聯(lián)運(yùn)效能、挖掘數(shù)據(jù)復(fù)用價(jià)值、推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展等方面內(nèi)容，為智慧交通建設(shè)開啟加速度。

智慧交通系統(tǒng)是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)(信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動(dòng)控制理論、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等)有效地綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸、服務(wù)控制和車輛制造，加強(qiáng)車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。

智慧交通系統(tǒng)的前身是智能車輛道路系統(tǒng)。智慧交通系統(tǒng)將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，從而建立起一種大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。

智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資市場(chǎng)分析

目前，智能公共交通系統(tǒng)的常用技術(shù)主要包括：現(xiàn)代通訊技術(shù)、地理信息技術(shù)、導(dǎo)航定位技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析和挖掘技術(shù)、光電分析處理技術(shù)等。目前，大部分車輛通過4/5G通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸;地理信息系統(tǒng)提供了對(duì)車輛、人員、路線、場(chǎng)、站等的位置坐標(biāo)相互關(guān)聯(lián)和查詢;高精度全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)定位與授時(shí);大數(shù)據(jù)分析和挖掘可以實(shí)現(xiàn)對(duì)參與公共交通各要素的全方位分析，如智能排班、智能調(diào)度、決策分析、路線優(yōu)化等產(chǎn)品;基于深度學(xué)習(xí)的駕駛員駕駛行為識(shí)別可以有效識(shí)別及確認(rèn)其是否按照規(guī)范進(jìn)行駕駛。

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，我國汽車數(shù)量持續(xù)增加。與此同時(shí)，城市道路的建設(shè)卻停滯不前，與汽車數(shù)量的增速相比有較大的差距。究其原因，一是我國城鎮(zhèn)人口規(guī)模龐大，土地面積有限，造成城市可供建設(shè)道路面積越來越少;二是城市規(guī)劃不完善，道路改造成本大。交通是社會(huì)運(yùn)行的基礎(chǔ)，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和日常生活都具有重要的影響，國家在交通行業(yè)的投資逐年遞增。據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，我國2022年全年完成交通固定資產(chǎn)投資38545億元，比上年增長(zhǎng)6.4%，其中公路水路固定資產(chǎn)投資30205億元、增長(zhǎng)9.8%。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國智慧交通價(jià)格指數(shù)為108.4;從市場(chǎng)區(qū)域分布來看，華東地區(qū)占比較重，其主要原因?yàn)槿A東地區(qū)經(jīng)濟(jì)較為發(fā)展，城市建設(shè)程度較為領(lǐng)先，其占比為29.60%，其次為華北地區(qū)，占比為18.61%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年智慧交通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2022年3月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.02億輛，其中汽車3.07億輛，占機(jī)動(dòng)車總量的76.37%;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.87億人，其中汽車駕駛?cè)?.50億人;新能源汽車保有量達(dá)891.5萬輛，呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。全國新能源汽車保有量達(dá)891.5萬輛，占汽車總量的2.9%。其中純電動(dòng)汽車保有量724.5萬輛，占新能源汽車總量的81.27%。

根據(jù)數(shù)據(jù)，2022年中國政府主導(dǎo)的智慧城市ICT市場(chǎng)投資規(guī)模為214億美元，智慧交通占智慧城市的投資比重約為14%，智慧交通領(lǐng)域中越來越多的解決方案提供商和最終用戶開始重視軟件和數(shù)據(jù)在智慧化應(yīng)用中給整體城市交通出行安全和效率帶來的提升。2021年中國智慧交通行業(yè)投資規(guī)模為3629億元。國內(nèi)城市智慧交通千萬級(jí)項(xiàng)目的整體規(guī)模在逐步爬升，智能交通行業(yè)項(xiàng)目投資規(guī)模和力度均在不斷增加，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2021年智慧交通千萬級(jí)項(xiàng)目市場(chǎng)規(guī)模超過400億元，千萬級(jí)項(xiàng)目數(shù)量1664個(gè)。2022年上半年投資規(guī)模為303.39億元。

國內(nèi)行業(yè)數(shù)字化解決方案與大數(shù)據(jù)服務(wù)提供商千方科技以17%的市占率占據(jù)主導(dǎo)地位，聚焦與城市大腦運(yùn)營(yíng)的銀江股份以14%市占率位居第二，海信網(wǎng)科圍繞云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)構(gòu)建的交管云腦解決方案為核心，以占據(jù)近10%的市場(chǎng)份額位居第三。

智慧交通產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

目前我國正在使用的公共交通系統(tǒng)信息化和智能化的發(fā)展階段，大多數(shù)還處于基于位置數(shù)據(jù)的集中監(jiān)控和集中調(diào)度的水平，未來的公共交通系統(tǒng)信息化和智能化將是一個(gè)更加綜合、更加便捷、更加智能的高新技術(shù)行業(yè)。從技術(shù)創(chuàng)新的角度看，未來智慧交通行業(yè)將繼續(xù)深化與物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術(shù)的融合。例如，5G技術(shù)的普及將為智慧交通提供更高速、更穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸能力，推動(dòng)遠(yuǎn)程監(jiān)控、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析等應(yīng)用的發(fā)展。同時(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)也將取得重要突破，逐步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，為交通出行帶來革命性的變革。

在城鎮(zhèn)人口和汽車保有量劇增的壓力下，我國交通系統(tǒng)出現(xiàn)擁堵、尾氣污染、交通事故頻發(fā)等一系列問題，各地政府都加大了對(duì)智能交通系統(tǒng)建設(shè)的投入以緩解交通壓力，如提出“智慧城市”、“綠色城市”和“平安城市”概念并建立試點(diǎn)，促進(jìn)我國智能交通較快發(fā)展。智能交通在歐美日等發(fā)達(dá)國家已得到廣泛應(yīng)用。與發(fā)達(dá)國家相比，中國智能交通整體發(fā)展水平還比較落后。以ETC系統(tǒng)為例，美國、日本、新加坡、韓國等發(fā)達(dá)國家均達(dá)到了很高的普及程度，美、日兩國的ETC用戶規(guī)模均在4000萬戶以上。以ETC在停車場(chǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用為例，如新加坡的停車場(chǎng)ETC普及率已經(jīng)達(dá)到了90%以上，而我國停車場(chǎng)ETC領(lǐng)域才剛剛起步。預(yù)計(jì)我國智能交通系統(tǒng)建設(shè)將在未來二十年至三十年的時(shí)間里達(dá)到發(fā)達(dá)國家的智能交通投資水平，未來的整體市場(chǎng)將持續(xù)呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

中研普華通過對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地幫助客戶降低投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2024-2029年智慧交通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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