我國(guó)人均高標(biāo)倉面積低于發(fā)達(dá)國(guó)家人均水平 高標(biāo)倉行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來發(fā)展前景

• 吳澳燕 2024年4月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1229 80
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公開數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)倉儲(chǔ)物流行業(yè)已擁有超過1億平方米可租賃面積的資產(chǎn)儲(chǔ)量，而人均高標(biāo)倉面積依然顯著低于發(fā)達(dá)國(guó)家人均水平。據(jù)戴德梁行統(tǒng)計(jì)，截至2023年，國(guó)內(nèi)高標(biāo)倉市場(chǎng)存量達(dá)約1.30億平方米，而未來兩年預(yù)計(jì)新增供應(yīng)面積約2200萬平方米，已經(jīng)回到了相對(duì)比較穩(wěn)健的水

倉庫是儲(chǔ)存貨物的房地產(chǎn),基本功能包括貨物出入、放置及保管等,在物流服務(wù)中有重要作用。現(xiàn)代物流體系中，倉庫不僅承擔(dān)貨物的儲(chǔ)存保管職能,還需為貨物的裝卸搬運(yùn)與分流配送等提供便捷,在供應(yīng)鏈中扮演了獨(dú)特角色。

按倉儲(chǔ)能力劃分，倉庫可分為高標(biāo)倉、傳統(tǒng)倉和農(nóng)民倉。其中高標(biāo)倉是指面積更大、倉庫更高、倉庫手續(xù)齊全、消防系統(tǒng)完備、配套設(shè)施齊全、具備承載自動(dòng)化設(shè)施運(yùn)作條件的現(xiàn)代化倉儲(chǔ)。

公開數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)倉儲(chǔ)物流行業(yè)已擁有超過1億平方米可租賃面積的資產(chǎn)儲(chǔ)量，而人均高標(biāo)倉面積依然顯著低于發(fā)達(dá)國(guó)家人均水平。據(jù)戴德梁行統(tǒng)計(jì)，截至2023年，國(guó)內(nèi)高標(biāo)倉市場(chǎng)存量達(dá)約1.30億平方米，而未來兩年預(yù)計(jì)新增供應(yīng)面積約2200萬平方米，已經(jīng)回到了相對(duì)比較穩(wěn)健的水平。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)高標(biāo)倉行業(yè)深度研究與投資趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

高標(biāo)倉廣泛應(yīng)用于第三方物流中心、電商倉儲(chǔ)和制造業(yè)等行業(yè)，尤其是汽車、機(jī)械、電子、醫(yī)藥等高端制造業(yè)。這些行業(yè)對(duì)倉儲(chǔ)物流的要求非常高，高標(biāo)倉可以有效地滿足其全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)規(guī)模覆蓋和個(gè)性化定制需求。

據(jù)中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2022年全國(guó)社會(huì)物流總額347.6萬億元,按可比價(jià)格計(jì)算,同比增長(zhǎng)3.4%，2022年物流業(yè)總收入12.7萬億元，同比增長(zhǎng)4.7%。從年內(nèi)走勢(shì)看，一季度物流運(yùn)行實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)開局，二季度回落明顯，三季度企穩(wěn)回暖，四季度穩(wěn)中趨緩，社會(huì)物流總額增速基本延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，全年實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。

整體物流市場(chǎng)租賃需求緩慢恢復(fù)，制造業(yè)高標(biāo)倉需求表現(xiàn)旺盛，新能源、汽車及零部件企業(yè)等租戶問詢積極，電商及第三方物流依然為高標(biāo)倉去化主力。中共中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于加快建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的意見》提出加快建設(shè)高效規(guī)范、公平競(jìng)爭(zhēng)、充分開放的全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng);推動(dòng)國(guó)家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，促進(jìn)全社會(huì)物流降本增效。政策出臺(tái)，有利于高標(biāo)倉業(yè)務(wù)發(fā)展。

高標(biāo)倉行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來發(fā)展前景

從我國(guó)倉儲(chǔ)物流市場(chǎng)來看，2023年依然面臨運(yùn)營(yíng)壓力，這主要是由于過去兩年的新增供給較多，導(dǎo)致現(xiàn)階段各城市均略微有供需失衡的情況出現(xiàn)。但目前在這個(gè)傳統(tǒng)的電商和第三方物流相對(duì)增速放緩的情況下，整個(gè)下游租戶行業(yè)結(jié)構(gòu)亦在不斷的調(diào)整。

如華東的部分城市，高端制造等第二產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈需求已經(jīng)逐步布局到高標(biāo)倉中，其中包括汽車、電子產(chǎn)品等。且加之目前新能源汽車、跨境電商發(fā)展增速明顯，其中如SHEIN、TEMU等租戶貢獻(xiàn)了較多的租賃需求，而在整個(gè)大灣區(qū)高標(biāo)倉市場(chǎng)中，這兩家跨境電商的租賃需求已經(jīng)達(dá)到了350萬平方米。

今年一季度以來，物流行業(yè)運(yùn)行平穩(wěn)開局，為行業(yè)全年向好打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年3月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為51.5%，較2月份回升4.4個(gè)百分點(diǎn);中國(guó)倉儲(chǔ)指數(shù)為52.6%，較2月份回升8.1個(gè)百分點(diǎn)。隨著消費(fèi)品零售總額保持增長(zhǎng)，線上零售滲透率提高，新型工業(yè)化、新質(zhì)生產(chǎn)力加速發(fā)展，我國(guó)倉儲(chǔ)物流行業(yè)預(yù)計(jì)將在中長(zhǎng)期內(nèi)延續(xù)發(fā)展趨勢(shì)。

我國(guó)的現(xiàn)代化高標(biāo)倉供應(yīng)規(guī)模有限，預(yù)計(jì)新增供給難以在短期大幅提速，中長(zhǎng)期供給仍然無法全面匹配需求總量，擁有較大的市場(chǎng)空間。

新技術(shù)如人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等在倉儲(chǔ)物流領(lǐng)域的應(yīng)用，正在推動(dòng)行業(yè)向智能化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化等方向發(fā)展，高標(biāo)倉儲(chǔ)物流大勢(shì)所趨。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷變化，高標(biāo)倉行業(yè)將繼續(xù)保持快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。同時(shí)，也需要關(guān)注行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求變化，不斷調(diào)整和優(yōu)化自身的業(yè)務(wù)模式和服務(wù)體系，以適應(yīng)新的市場(chǎng)需求和發(fā)展機(jī)遇。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)高標(biāo)倉行業(yè)深度研究與投資趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)高標(biāo)倉行業(yè)深度研究與投資趨勢(shì)分析報(bào)告

  倉庫是儲(chǔ)存貨物的房地產(chǎn),基本功能包括貨物出入、放置及保管等,在物流服務(wù)中有重要作用?，F(xiàn)代物流體系中，倉庫不僅承擔(dān)貨物的儲(chǔ)存保管職能,還需為貨物的裝卸搬運(yùn)與分流配送等提供便捷,在供應(yīng)鏈中...

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