2024年新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析深度調(diào)研報(bào)告 未來(lái)十年全球新能源汽車(chē)需求將持續(xù)增長(zhǎng)

• 曾燕 2024年4月24日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 324 14
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中國(guó)成為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，在新能源車(chē)時(shí)代將成為現(xiàn)實(shí)。2023年，比亞迪以302萬(wàn)輛的成績(jī)位居全球第九。中國(guó)打造出較為完善的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈體系，成為中國(guó)汽車(chē)持續(xù)“彎道超車(chē)”的堅(jiān)強(qiáng)“后盾”。

中國(guó)成為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，在新能源車(chē)時(shí)代將成為現(xiàn)實(shí)。2023年，比亞迪以302萬(wàn)輛的成績(jī)位居全球第九。中國(guó)打造出較為完善的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈體系，成為中國(guó)汽車(chē)持續(xù)“彎道超車(chē)”的堅(jiān)強(qiáng)“后盾”。更出現(xiàn)了如華為、小米等科技企業(yè)跨界入局，能迅速搭建起完整的造車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)讓國(guó)外品牌都驚訝的“中國(guó)式造車(chē)”奇跡。

國(guó)際能源署：未來(lái)十年全球新能源汽車(chē)需求將持續(xù)增長(zhǎng)

據(jù)央視新聞，總部位于巴黎的國(guó)際能源署23日發(fā)布展望報(bào)告稱，未來(lái)十年全球新能源汽車(chē)需求將持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。新能源汽車(chē)需求激增將深刻重塑全球汽車(chē)業(yè)格局。 這份名為《2024年全球電動(dòng)汽車(chē)展望》的報(bào)告預(yù)計(jì)，2024年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)1700萬(wàn)輛，占全球汽車(chē)總銷(xiāo)量的五分之一以上。新能源汽車(chē)需求的激增將顯著降低道路交通領(lǐng)域的化石能源消耗量，同時(shí)深刻改變?nèi)蚱?chē)產(chǎn)業(yè)格局。報(bào)告指出，2024年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將增至1000萬(wàn)輛左右，約占中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量的45%;在美國(guó)和歐洲，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比預(yù)計(jì)分別為九分之一和四分之一左右。

據(jù)悉，2013年多部委聯(lián)合發(fā)布新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)出爐，隨后陸續(xù)出臺(tái)一系列支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，政策紅利扶持之下，中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展提速，并于2019年開(kāi)始爆發(fā)。2020年，中國(guó)明確提出到2035年新能源汽車(chē)滲透率超過(guò)50%的目標(biāo)。2021年我國(guó)新能源汽車(chē)滲透率剛突破兩位數(shù)，達(dá)到13.4%;但到2023年的滲透率已直接增長(zhǎng)近兩倍，達(dá)到35.7%。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，50%的滲透率不會(huì)是終點(diǎn)，新能源汽車(chē)將以更快速度加速替代燃油車(chē)，成為市場(chǎng)的絕對(duì)主導(dǎo)。

2024年新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析深度調(diào)研報(bào)告

中汽協(xié)分析，2024年春節(jié)后，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)加快，制造業(yè)景氣面明顯擴(kuò)大、重返擴(kuò)張區(qū)間，市場(chǎng)預(yù)期繼續(xù)向好。一季度，汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行起步平穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)良好開(kāi)局。

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)，乘用車(chē)和商用車(chē)均有良好表現(xiàn);新能源汽車(chē)延續(xù)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，市場(chǎng)占有率穩(wěn)定在30%;整車(chē)出口依然保持較高水平，為拉動(dòng)行業(yè)增長(zhǎng)繼續(xù)發(fā)揮積極作用;中國(guó)品牌持續(xù)向上，市場(chǎng)份額保持高位。

中汽協(xié)指出，汽車(chē)行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，在穩(wěn)增長(zhǎng)、穩(wěn)就業(yè)中發(fā)揮著重要作用，持續(xù)鞏固拓展汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)，保障行業(yè)在2023年高增速基礎(chǔ)上繼續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)意義重大。當(dāng)前，出口是重要的增長(zhǎng)方面。但同時(shí)，內(nèi)需不足問(wèn)題依然突出，是今年需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題。

2024年1—2月，中國(guó)汽車(chē)出口量前十的國(guó)家中，俄羅斯、墨西哥和比利時(shí)位居前三。中國(guó)新能源汽車(chē)出口的前三大國(guó)家為：比利時(shí)、英國(guó)和菲律賓。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年版新能源汽車(chē)市場(chǎng)行情分析及相關(guān)技術(shù)深度調(diào)研報(bào)告》分析

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年3月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成268.7萬(wàn)輛和269.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)78.4%和70.2%，同比分別增長(zhǎng)4%和9.9%。2024年1—3月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成660.6萬(wàn)輛和672萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.4%和10.6%。

對(duì)此，中汽協(xié)分析，節(jié)后新車(chē)大量上市，車(chē)展等線下活動(dòng)陸續(xù)開(kāi)展，部分地區(qū)出臺(tái)以舊換新等促銷(xiāo)政策，拉動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比同比呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)。

新能源汽車(chē)方面，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，3月，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成86.3萬(wàn)輛和88.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.1%和35.3%，市場(chǎng)占有率達(dá)到32.8%。2024年1—3月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成211.5萬(wàn)輛和209萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.2%和31.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.1%。

汽車(chē)出口方面，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，3月，中國(guó)汽車(chē)出口50.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)33%，同比增長(zhǎng)37.9%。分車(chē)型看，乘用車(chē)出口42.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)34.6%，同比增長(zhǎng)39.3%;商用車(chē)出口7.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)24.9%，同比增長(zhǎng)31%。2024年1—3月，汽車(chē)出口132.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.2%。分車(chē)型看，乘用車(chē)出口111萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.3%;商用車(chē)出口21.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.5%。

在3月舉辦的2024中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福預(yù)測(cè)：“未來(lái)3個(gè)月新能源汽車(chē)的滲透率可能會(huì)突破50%”。事實(shí)證明，他還是“保守”了——話音剛落一個(gè)月，其“樂(lè)觀估計(jì)”就已應(yīng)驗(yàn)。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在4月上半月，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)批發(fā)、零售滲透率雙雙超過(guò)50%，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)對(duì)燃油車(chē)的反超。這一歷史性節(jié)點(diǎn)，比原定的2035年定下的國(guó)家規(guī)劃目標(biāo)，提前了11年。

“中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)先有訂單再有生產(chǎn)，設(shè)計(jì)多大規(guī)模的產(chǎn)能當(dāng)然取決于需求。”中國(guó)人民大學(xué)重陽(yáng)金融研究院研究員劉英說(shuō)，中國(guó)新能源汽車(chē)經(jīng)過(guò)數(shù)十年“摸爬滾打”，才發(fā)展成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)，“市場(chǎng)是裁判員，物美價(jià)廉的商品永遠(yuǎn)都受到市場(chǎng)的青睞”。

通過(guò)多年努力，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)早已形成強(qiáng)大的內(nèi)生驅(qū)動(dòng)力。以中國(guó)光伏為例，憑借技術(shù)迭代帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，行業(yè)效率不斷攀升，成本一降再降，逐漸實(shí)現(xiàn)進(jìn)入平價(jià)時(shí)代的歷史性跨越。

東京分析機(jī)構(gòu)PatentResult在2023年的研究報(bào)告中提到，在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)提交了更多專利技術(shù)，以41011項(xiàng)專利申請(qǐng)問(wèn)鼎全球第一。

中國(guó)的新能源車(chē)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，是連特斯拉CEO馬斯克都認(rèn)可的，他曾說(shuō)：“如果沒(méi)有建立貿(mào)易壁壘，中國(guó)車(chē)企幾乎會(huì)摧毀世界上大多數(shù)其他的汽車(chē)公司?！弊鳛橹袊?guó)在海外市場(chǎng)的“新三樣”之一，中國(guó)新能源汽車(chē)在2023年實(shí)現(xiàn)出口120.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.6%;也就在這一年，中國(guó)以491萬(wàn)輛的成績(jī)躋身全球第一大汽車(chē)出口國(guó)。以上汽、奇瑞、比亞迪、吉利、廣汽為代表的企業(yè)更是在東南亞等地快速崛起，并深入歐洲、澳大利亞等地，為中國(guó)品牌出海釋放更多勢(shì)能。

中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)以開(kāi)放心態(tài)積極進(jìn)行全球化運(yùn)作，正在不斷生發(fā)出巨大創(chuàng)造力，也為全球經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型和技術(shù)進(jìn)步不斷作出新的更大貢獻(xiàn)。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2024-2029年版新能源汽車(chē)市場(chǎng)行情分析及相關(guān)技術(shù)深度調(diào)研報(bào)告》。

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  2024-2029年版新能源汽車(chē)市場(chǎng)行情分析及相關(guān)技術(shù)深度調(diào)研報(bào)告

  經(jīng)過(guò)十多年的培育，中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，正在大踏...

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