軌道交通行業(yè)基本情況及政策格局分析

• 吳澳燕 2024年4月30日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1372 90
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作為我國國民經(jīng)濟(jì)的命脈和交通運(yùn)輸?shù)墓歉删W(wǎng)絡(luò)，軌道交通不僅承擔(dān)了絕大部分國家戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)物資的運(yùn)輸，還承擔(dān)著客運(yùn)運(yùn)輸職能，在促進(jìn)我國資源輸送、加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)域交流、解決城市交通擁擠等方面發(fā)揮了巨大作用。

作為我國國民經(jīng)濟(jì)的命脈和交通運(yùn)輸?shù)墓歉删W(wǎng)絡(luò)，軌道交通不僅承擔(dān)了絕大部分國家戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)物資的運(yùn)輸，還承擔(dān)著客運(yùn)運(yùn)輸職能，在促進(jìn)我國資源輸送、加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)域交流、解決城市交通擁擠等方面發(fā)揮了巨大作用。

軌道交通作為典型的設(shè)備設(shè)施資產(chǎn)密集型行業(yè)，設(shè)備設(shè)施數(shù)量巨大，涉及領(lǐng)域廣、專業(yè)多，按照服務(wù)范圍，軌道交通主要分為國家鐵路和城市軌道交通兩類。

軌道交通行業(yè)基本情況

在國家鐵路領(lǐng)域，根據(jù)中國國家鐵路集團(tuán)有限公司2023年統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2023年全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7645億元，同比增長7.5%;投產(chǎn)新線3637公里，其中高鐵2776公里。截至2023年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里，我國已建成世界最大的高速鐵路網(wǎng)和先進(jìn)的鐵路網(wǎng)。

在城市軌道交通領(lǐng)域，根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，自2013年以來，我國開通城軌交通的城市數(shù)量逐年攀升，已由2013年的19個(gè)增加至2023年的59個(gè)。

城軌交通運(yùn)營線路總長同樣保持增長態(tài)勢(shì)，已由2013年的2746公里增加至2023年的11224.54公里。其中，地鐵運(yùn)營線路8543.11公里，占比76.11%;其他制式城軌交通運(yùn)營線路2681.43公里，占比23.89%。

軌道交通行業(yè)政策格局

近年來，國家出臺(tái)了多個(gè)影響城軌交通行業(yè)發(fā)展的重大政策，包括《“十四五”全國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》、《“十四五”新型城鎮(zhèn)化實(shí)施方案》、《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022—2035年)》、《“十四五”擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略實(shí)施方案》等，提出了加強(qiáng)軌道交通與城市功能協(xié)同布局建設(shè)，強(qiáng)化重點(diǎn)區(qū)域軌道交通建設(shè)與多網(wǎng)銜接，推進(jìn)城市群交通一體化，建設(shè)便捷高效的城際鐵路網(wǎng)，同步發(fā)展市域(郊)鐵路和城市軌道交通，進(jìn)一步提高超大城市中心城區(qū)軌道交通密度。

《現(xiàn)代綜合交通樞紐體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》指出，要提升綜合交通樞紐關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)能力，積極推動(dòng)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G、區(qū)塊鏈、先進(jìn)感知等新技術(shù)與樞紐規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)行管理深度融合發(fā)展。發(fā)揮交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)科技項(xiàng)目清單作用，積極爭(zhēng)取國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃支持，開展樞紐集群資源優(yōu)化與效能提升、物流樞紐協(xié)同優(yōu)化與集成控制、多模式軌道交通樞紐協(xié)同運(yùn)行、大型交通樞紐(近)零排放等技術(shù)研究。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年軌道交通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，到2035年，國家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)70萬公里左右，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)國際國內(nèi)互聯(lián)互通、全國主要城市立體暢達(dá)、縣級(jí)節(jié)點(diǎn)有效覆蓋。有力支撐“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。

近年來，國家重點(diǎn)強(qiáng)化高質(zhì)量發(fā)展的要求，各行各業(yè)都需要提高發(fā)展質(zhì)量，從而適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的趨勢(shì)，需要?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展理念，提質(zhì)增效，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)全面質(zhì)量管理和質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

作為軌道交通行業(yè)，關(guān)系社會(huì)運(yùn)行的動(dòng)脈，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)需要不斷的技術(shù)創(chuàng)新，精益求精，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的不斷突破，創(chuàng)造和發(fā)揮新生產(chǎn)力的核心作用，需要不斷的提高產(chǎn)品安全品質(zhì)，智能品質(zhì)，綠色品質(zhì)，做到細(xì)節(jié)的精確、精準(zhǔn)，讓高質(zhì)量催生新產(chǎn)能，新業(yè)務(wù)，新動(dòng)能。

隨著運(yùn)營里程的增加，以及智能鐵路的推廣，對(duì)保障軌道交通安全的基礎(chǔ)設(shè)施正常、高效地運(yùn)行提出了更高的要求，對(duì)軌道交通行業(yè)牽引供電、工務(wù)工程、車輛工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)及運(yùn)維信息管理系統(tǒng)的智能化、數(shù)字化需求也將快速增長。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年軌道交通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年軌道交通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  中研普華通過對(duì)軌道交通行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析軌道交通行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...

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