郵輪產(chǎn)業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)研及未來發(fā)展前景2024

• 吳澳燕 2024年5月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 654 38
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郵輪產(chǎn)業(yè)融合高端制造、現(xiàn)代服務(wù)、特色旅游、跨境消費(fèi)等多領(lǐng)域多業(yè)態(tài)，既是當(dāng)前消費(fèi)熱點(diǎn)，也是國家鼓勵發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。

郵輪產(chǎn)業(yè)融合高端制造、現(xiàn)代服務(wù)、特色旅游、跨境消費(fèi)等多領(lǐng)域多業(yè)態(tài)，既是當(dāng)前消費(fèi)熱點(diǎn)，也是國家鼓勵發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。

郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)不僅包括郵輪旅游者在船上的休閑娛樂消費(fèi)，郵輪旅游者和郵輪船員岸上消費(fèi)也是郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。根據(jù)國際郵輪企業(yè)協(xié)會的研究，2019年，全球母港郵輪旅游者岸上消費(fèi)為114.4億美元，訪問港郵輪旅游者岸上消費(fèi)為95.6億美元，郵輪船員岸上消費(fèi)為14.3億美元。

郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船?！班]”字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。通常所說的郵輪，實(shí)際上是指在海洋中航行的旅游客輪。

郵輪產(chǎn)業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)研及未來發(fā)展前景2024

郵輪產(chǎn)業(yè)被譽(yù)為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”，具有產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動性強(qiáng)、覆蓋面廣、國際化程度高等特點(diǎn)。愛達(dá)·魔都號的設(shè)計(jì)建造，共有國內(nèi)外1000多家廠商參與其中，孵化和培育了郵輪研發(fā)設(shè)計(jì)、總裝建造、核心配套等一批重點(diǎn)企業(yè)，牽引帶動了制造、建筑、能源、交通運(yùn)輸?shù)壬舷掠萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展。不僅如此，如今郵輪的日常運(yùn)營，又帶動大量餐飲、服務(wù)等供應(yīng)商投入其中。

根據(jù)國際郵輪協(xié)會預(yù)計(jì)，2024年將有3570萬人次乘坐郵輪，高于2023年的3150萬人次，比2019年的乘客數(shù)量多6%。以郵輪經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的美國市場為例，3.8億人口中每年有約2000萬人次坐郵輪。

就中國而言，根據(jù)交通運(yùn)輸部的預(yù)測，2035年中國郵輪市場的規(guī)模將達(dá)到一年1400萬人次，而按照當(dāng)前中國郵輪市場的發(fā)展速度，中國應(yīng)可占到全球郵輪客源市場的30%。

2024年以來，我國國際航線不斷恢復(fù)、入境便利度進(jìn)一步提升、入境旅游供應(yīng)鏈持續(xù)修復(fù)、旅游目的地和市場經(jīng)營主體推廣力度不斷加大，我國入境旅游市場呈現(xiàn)快速復(fù)蘇態(tài)勢。攜程數(shù)據(jù)顯示，“五一”假期，入境游訂單同比增長105%，中國單方面免簽的12國及相互免簽的新加坡、泰國，累計(jì)入境游客同比增長約2.5倍。

上海邊檢總站方面25日披露，復(fù)航至今，上海邊檢部門已累計(jì)查驗(yàn)國際郵輪超220艘次，查驗(yàn)出入境人員數(shù)約70萬人次。僅2024年1月至今，上?？诎冻鋈刖赤]輪數(shù)量已超130艘次，較去年同期增長近60%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測研究報(bào)告》顯示：

2024年以來，歐羅巴號、威斯特丹號、邁希夫五號等多艘訪問港郵輪陸續(xù)抵滬，越來越多的海外游客乘坐郵輪從上海入境觀光。隨著中國單方免簽以及與相關(guān)國家互免簽證政策的持續(xù)推出，加之國家移民管理局便利外籍人員來華措施不斷調(diào)整優(yōu)化，特別是外國旅游團(tuán)乘坐郵輪入境免簽政策的有力推動，郵輪復(fù)航之路越走越寬。

郵輪是現(xiàn)象級消費(fèi)新場景，從新質(zhì)生產(chǎn)力到新質(zhì)消費(fèi)力，郵輪產(chǎn)業(yè)為擴(kuò)大內(nèi)需消費(fèi)、推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了持久動力。依托國產(chǎn)大型郵輪的自主設(shè)計(jì)、自主建造和自主運(yùn)營，中國郵輪經(jīng)濟(jì)也從過去的“過路經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變?yōu)楹w郵輪運(yùn)營、設(shè)計(jì)建造、配套供應(yīng)鏈等領(lǐng)域的郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系，從而推動中國成為全球郵輪市場重要的一極。

此外，我國的上海、天津、廈門、廣州、深圳、青島等郵輪港口城市是重要的濱海旅游城市，在實(shí)施外國旅游團(tuán)乘坐郵輪入境免簽政策的背景下，應(yīng)以促進(jìn)“港城融合”增強(qiáng)郵輪入境旅游吸引力，實(shí)現(xiàn)從“郵輪碼頭”到“郵輪港”再到“郵輪城”的升級。據(jù)郵輪游艇行業(yè)協(xié)會預(yù)測，今明兩年我國郵輪旅游市場將全面恢復(fù)，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)發(fā)展新階段。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測研究報(bào)告

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