一季度全國(guó)造船完工量增長(zhǎng)34.7% 船舶機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展如何?

• 吳澳燕 2024年5月28日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1139 73
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造船業(yè)素有“綜合工業(yè)之冠”之稱，彰顯出一個(gè)國(guó)家的綜合工業(yè)實(shí)力。今年以來(lái)，從國(guó)產(chǎn)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”正式投入運(yùn)營(yíng)，到大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船國(guó)際市場(chǎng)份額穩(wěn)步提升，我國(guó)正從造船大國(guó)向造船強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

一季度全國(guó)造船完工量增長(zhǎng)34.7%

造船業(yè)素有“綜合工業(yè)之冠”之稱，彰顯出一個(gè)國(guó)家的綜合工業(yè)實(shí)力。今年以來(lái)，從國(guó)產(chǎn)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”正式投入運(yùn)營(yíng)，到大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船國(guó)際市場(chǎng)份額穩(wěn)步提升，我國(guó)正從造船大國(guó)向造船強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

今年以來(lái)，我國(guó)造船業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至3月，全國(guó)造船完工量1235萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)34.7%;新接訂單量2414萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)59%;截至3月底，手持訂單量15404萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)34.5%。

數(shù)據(jù)顯示，1至3月，我國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計(jì)分別占全球總量的53.8%、69.6%和56.7%;我國(guó)分別有6家、5家、6家企業(yè)進(jìn)入全球造船完工量、新接訂單量和手持訂單量的前10強(qiáng)。

船舶機(jī)械是指為保證船舶正常航行、作業(yè)、停泊以及船員和旅客正常生活和工作所需的各種機(jī)械設(shè)備的總稱。這些機(jī)械設(shè)備是船舶能夠正常運(yùn)行和完成各種任務(wù)的重要支撐。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)船舶機(jī)械市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》顯示：

船舶機(jī)械行業(yè)作為船舶工業(yè)的重要組成部分，其市場(chǎng)規(guī)模隨著全球船舶市場(chǎng)的波動(dòng)而變化。根據(jù)克拉克森研究統(tǒng)計(jì)，2023年全球新船訂單累計(jì)1,723艘合1.09億載重噸和4,168萬(wàn)修正總噸。

從全球范圍來(lái)看，韓國(guó)、日本、中國(guó)等國(guó)家在船舶機(jī)械領(lǐng)域具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。在中國(guó)市場(chǎng)，隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度加快和新技術(shù)應(yīng)用的不斷深入，國(guó)內(nèi)船舶機(jī)械企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力也在不斷提升。

以修正總噸計(jì)，中國(guó)船廠新船交付全球占比首超50%，并在新造船接單中保持主導(dǎo)地位，全球份額達(dá)到創(chuàng)記錄的60%。2023年市場(chǎng)船型結(jié)構(gòu)，除客船外，油、散、集、氣、特種船五大主力船型的市場(chǎng)份額相差不多。其中，油船增速最大，散貨船份額最高，特種船也保持了較快增長(zhǎng)。

我國(guó)的造船業(yè)主要集中在長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和渤海灣三大造船基地，其中長(zhǎng)江三角洲以江蘇和上海為代表，珠江三角洲以廣東為代表，渤海灣以遼寧為代表。

船舶機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展如何?

船舶機(jī)械行業(yè)涉及多個(gè)領(lǐng)域，包括研發(fā)、零部件制造、整機(jī)制造等。《2023年船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析》明確，要推動(dòng)總裝建造模式變革，加快船舶工業(yè)產(chǎn)品體系、制造體系、供應(yīng)鏈體系綠色轉(zhuǎn)型。加快船舶企業(yè)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”，加強(qiáng)精益管理，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，提升標(biāo)準(zhǔn)化水平，提高總裝建造效率，進(jìn)一步縮短船舶建造周期。

《“十四五”規(guī)劃和2035遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出我國(guó)將重點(diǎn)發(fā)展海洋、海事、航運(yùn)、船舶相關(guān)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展方向?yàn)樘嵘a(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平、推動(dòng)制造業(yè)優(yōu)化升級(jí)、全面推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，發(fā)展具體目標(biāo)包括實(shí)施重型破冰船等研制、推進(jìn)大型LNG船舶和深海油氣生產(chǎn)平臺(tái)等研發(fā)應(yīng)用。

隨著科技的不斷進(jìn)步，船舶機(jī)械行業(yè)也在不斷創(chuàng)新和發(fā)展。高技術(shù)、高附加值、低碳環(huán)保成為船舶動(dòng)力的重要發(fā)展方向。例如，船舶柴油機(jī)作為船舶的主要?jiǎng)恿ρb置，其技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)出高效、低排放、智能化等趨勢(shì)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及船舶機(jī)械專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)船舶機(jī)械市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)船舶機(jī)械市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

  船舶機(jī)械行業(yè)研究報(bào)告主要分析了船舶機(jī)械行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、船舶機(jī)械市場(chǎng)供需求狀況、船舶機(jī)械市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和船舶機(jī)械主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)船舶機(jī)械行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。中研普華憑...

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