汽車售后服務(wù)是指汽車作為商品銷售出去以后，由制造商、銷售商、維修商、配件商等服務(wù)企業(yè)提供的維護(hù)、恢復(fù)性維修、零件索賠、備件供應(yīng)等服務(wù)。其對(duì)象是客戶，即購(gòu)車者或車輛持有方。這些服務(wù)旨在通過(guò)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來(lái)提高客戶滿意度，增強(qiáng)客戶忠誠(chéng)度，從而實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

汽車售后服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

汽車服務(wù)業(yè)是指為汽車制造、流通與消費(fèi)過(guò)程生產(chǎn)、提供一般無(wú)形服務(wù)產(chǎn)品的相關(guān)產(chǎn)業(yè)。狹義的汽車服務(wù)業(yè)就是指汽車售后服務(wù)業(yè)，廣義的汽車服務(wù)業(yè)是指除汽車制造業(yè)、零部件制造業(yè)之外的其他與汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)。

618，卷的不只是電商，還有服務(wù)，比如汽車服務(wù)。遍地開(kāi)花的連鎖加盟品牌，不斷搶占汽車維修保養(yǎng)的市場(chǎng)，更趁著618的節(jié)點(diǎn)把互聯(lián)網(wǎng)玩法帶入這個(gè)行業(yè)，掀起一輪“優(yōu)惠戰(zhàn)”和“套餐戰(zhàn)”。

據(jù)汽車服務(wù)世界的統(tǒng)計(jì)，按照2023年的招商政策，如果要成為途虎的加盟店，那需要付出的加盟費(fèi)、保證金、管理費(fèi)合計(jì)在18.1萬(wàn)元到29.6萬(wàn)元一年之間。對(duì)比之下，天貓養(yǎng)車的綜合收費(fèi)大概是15.5萬(wàn)元～17.2萬(wàn)元/年，京東養(yǎng)車是12.8萬(wàn)元～18.2萬(wàn)元/年。不過(guò)按照上市招股書的披露，每個(gè)加盟途虎工廠店的初始投資成本也不低，約66.4萬(wàn)元，同行業(yè)的馳加約為69.9萬(wàn)元。

也就是說(shuō)，途虎的初始固定投資加上每年的固定費(fèi)用，在行業(yè)基本屬于第一梯隊(duì)的收費(fèi)水平?？紤]到在差不多水平的城市或者地區(qū)，開(kāi)一家門店的成本應(yīng)該也差不多，所以天貓養(yǎng)車、京東養(yǎng)車和其他品牌，一定會(huì)抓住機(jī)會(huì)，盡可能地向加盟商推銷自己有流量、更便宜的優(yōu)勢(shì)——畢竟，先把一個(gè)地區(qū)的加盟商和優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位占了，途虎后續(xù)就有可能擠不進(jìn)來(lái)了，這也是一種策略。

互聯(lián)網(wǎng)的加入則是傳統(tǒng)繁瑣的維保環(huán)節(jié)進(jìn)行扁平化處理，催生出多種業(yè)態(tài)模式，促進(jìn)維保行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

其中的代表，自然是“虎貓狗”——途虎養(yǎng)車、天貓養(yǎng)車、京東養(yǎng)車為代表的互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車勢(shì)力，主打消除信息差、提供高性價(jià)比服務(wù)。

這次618，天貓養(yǎng)車上新了眾多套餐，繼續(xù)強(qiáng)化會(huì)員福利心智;京東養(yǎng)車一方面宣布品牌升級(jí)，與國(guó)貨產(chǎn)品聯(lián)合營(yíng)銷，一方面死磕途虎，繼續(xù)重點(diǎn)宣傳“震虎價(jià)”;而被重點(diǎn)針對(duì)的途虎，自然是有兩把刷子的，2023年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，今年初因“震虎價(jià)”把京東養(yǎng)車告上了法庭，618聯(lián)手眾多米其林等品牌打造專場(chǎng)活動(dòng)，忙碌中透露出不可小覷的行業(yè)地位。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)汽車售后服務(wù)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

未來(lái) 10 年，車齡在 3年以上的汽車比例將明顯增加?；趯?duì)汽車銷量預(yù)測(cè)，到2020 年將有超過(guò)70%的汽車車齡超過(guò)3 年。根據(jù)《中國(guó)汽車后市場(chǎng)藍(lán)皮書》的數(shù)據(jù)顯示，每1 元的購(gòu)車消費(fèi)會(huì)帶動(dòng)0.65 元的汽車售后服務(wù)，此外伴隨著汽車消費(fèi)水平的攀升，不少車主對(duì)汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)的認(rèn)識(shí)水平有了變化，“三分修，七分養(yǎng)”以養(yǎng)代修的理念逐漸得到人們的認(rèn)可。經(jīng)過(guò)測(cè)算，2014 年維修保養(yǎng)市場(chǎng)規(guī)模在4000 億元以上，2018 年維保市值超過(guò)1 萬(wàn)億元，2022 年則突破2 萬(wàn)億元。

汽車售后服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)前景趨勢(shì)分析

近年來(lái)中國(guó)開(kāi)始頻繁出臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策，推動(dòng)國(guó)內(nèi)的汽車服務(wù)市場(chǎng)形成有序的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，汽車市場(chǎng)及后市場(chǎng)政策對(duì)第三方服務(wù)提供商及零配件供應(yīng)商越來(lái)越開(kāi)放，汽車生產(chǎn)商需向維修經(jīng)營(yíng)者無(wú)差別公開(kāi)汽車維修技術(shù)信息，打破汽車維修領(lǐng)域壟斷，給第三方服務(wù)提供商及零配件供應(yīng)商帶來(lái)了新機(jī)遇，保證汽車服務(wù)市場(chǎng)信息的透明化，渠道的多元化。

近年監(jiān)管部門密集出臺(tái)法律法規(guī)，并對(duì)壟斷企業(yè)進(jìn)行問(wèn)責(zé)。打破行業(yè)傳統(tǒng)生態(tài)下，整個(gè)市場(chǎng)進(jìn)入了全面洗牌期。

品牌化和連鎖化：品牌化能提高受眾群體、增強(qiáng)客戶粘性;而連鎖化則使得企業(yè)在自身采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、銷售等環(huán)節(jié)擁有更精細(xì)化的管理，從而有效地降低成本，提高企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

O2O 深度垂直化：圍繞B 端向產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度耕耘。產(chǎn)業(yè)鏈上游進(jìn)一步對(duì)配件廠商、配件經(jīng)銷商進(jìn)行渠道扁平化，完成相關(guān)的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流建設(shè);產(chǎn)業(yè)鏈下游需對(duì)線下直營(yíng)加盟店進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理、加強(qiáng)用戶生態(tài)建設(shè)等。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2024-2029年中國(guó)汽車售后服務(wù)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。