船舶租賃行業(yè)發(fā)展概況

航運(yùn)承擔(dān)全球貿(mào)易90%以上的貨運(yùn)量，是暢通全球物流供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。船舶租賃是通過(guò)租船市場(chǎng)進(jìn)行的。在租船市場(chǎng)上，船舶所有人是船舶的供給方，而承租人則是船舶的需求方。

船舶租賃是一種國(guó)際航運(yùn)租賃活動(dòng)，多見(jiàn)于國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域。在國(guó)際租船市場(chǎng)上，租船交易通常都不是由船舶所有人和承租人親自到場(chǎng)直接洽談，而是通過(guò)租船經(jīng)紀(jì)人代為辦理并簽約的。根據(jù)租賃方式劃分，船舶租賃可分為航次租船、定期租船和光船租賃三類。

根據(jù)交易種類劃分，船舶租賃可分為經(jīng)營(yíng)性租賃和融資性租賃，其中經(jīng)營(yíng)性租賃 指船東將其船舶出租給承租人進(jìn)行航運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，融資性租賃則側(cè)重提供融資服 務(wù)，出租人根據(jù)承租人的需求購(gòu)買船舶并提供給承租人使用，租期屆滿后承租人享有續(xù)租、購(gòu)買或退回船舶的選擇權(quán)。

船舶租賃業(yè)是船舶所有人本身不經(jīng)營(yíng)船舶的營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)，而將自有的船舶以光船租船等形式出租給承租人，由承租人作為船舶經(jīng)營(yíng)人經(jīng)營(yíng)船舶營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)的行業(yè)，船舶租賃還會(huì)根據(jù)用途，將船舶租賃分為融資租賃或者船舶經(jīng)營(yíng)租賃。

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船舶租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及未來(lái)趨勢(shì)展望2024

在全球范圍內(nèi)，超八成的國(guó)際貿(mào)易通過(guò)海上運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)，海運(yùn)是中國(guó)外貿(mào)的“大動(dòng)脈”?！吨袊?guó)港口運(yùn)行分析報(bào)告(2024)》2023年，在外貿(mào)需求回暖、全球貿(mào)易體系重塑等因素推動(dòng)下，中國(guó)外貿(mào)海運(yùn)規(guī)模增長(zhǎng)較快，全國(guó)沿海港口外貿(mào)吞吐量達(dá)49.6億噸，同比增長(zhǎng)9.6%。隨著全球貿(mào)易的持續(xù)增長(zhǎng)和航運(yùn)需求的不斷提升，船舶租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。

中國(guó)船舶租賃行業(yè)發(fā)展至今在業(yè)務(wù)規(guī)模、客戶級(jí)別以及業(yè)務(wù)多樣性方面均取得巨大成就，擁有的船舶資產(chǎn)已經(jīng)成為世界航運(yùn)企業(yè)主要的融資來(lái)源之一。2022年末，中國(guó)開(kāi)展船舶租賃業(yè)務(wù)的租賃公司共計(jì)83家，船舶資產(chǎn)總量2,703艘，共計(jì)1.5億總噸，占全球船隊(duì)規(guī)模的8.4%，資產(chǎn)價(jià)值總額約為1,254億美元。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)船舶租賃行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》顯示：

截至2023年末，我國(guó)金融租賃公司總資產(chǎn)規(guī)模達(dá)4.18萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)10.49%，租賃資產(chǎn)余額3.97萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.27%，2023年直接租賃業(yè)務(wù)投放2814.87億元，同比增長(zhǎng)63.39%，占租賃業(yè)務(wù)投放總額的16.42%，同比上升4.31個(gè)百分點(diǎn)。

在航運(yùn)業(yè)務(wù)方面，金融租賃公司船舶總量達(dá)2047艘，共計(jì)1.2億總噸，在中國(guó)租賃船隊(duì)中占比78.8%，2023年新增的165艘租賃船舶中，非中國(guó)旗船舶占86%，助力中國(guó)船廠新船交付全球占比首次超過(guò)50%。

船舶租賃行業(yè)對(duì)資金的需求量大，且投資回收期較長(zhǎng)。這要求投資者具備雄厚的資金實(shí)力和長(zhǎng)期的投資眼光。中國(guó)船舶租賃作為中國(guó)船舶集團(tuán)旗下的租賃公司，自上市以來(lái)取得了顯著的業(yè)績(jī)。其營(yíng)收和利潤(rùn)屢創(chuàng)新高，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和跨越周期的能力。該公司通過(guò)“逆周期投資、順周期運(yùn)營(yíng)”的跨周期戰(zhàn)略以及“產(chǎn)融結(jié)合”的商業(yè)模式實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健成長(zhǎng)。

隨著我國(guó)船舶制造業(yè)的蓬勃興起，船舶租賃市場(chǎng)亦步亦趨地實(shí)現(xiàn)了逐年擴(kuò)容的顯著成就。與此同時(shí)，中國(guó)船舶租賃行業(yè)內(nèi)部分化趨勢(shì)日益明顯，呈現(xiàn)出一種層次分明的競(jìng)爭(zhēng)格局。在這一背景下，處于領(lǐng)先地位的租賃企業(yè)，出于風(fēng)險(xiǎn)管理的審慎考量，紛紛采取策略性資金配置，將更多資源聚焦于那些經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)卓越、市場(chǎng)地位穩(wěn)固的龍頭航運(yùn)企業(yè)。這一現(xiàn)象不僅強(qiáng)化了市場(chǎng)頭部企業(yè)的優(yōu)勢(shì)地位，還使得“馬太效應(yīng)”在船舶租賃領(lǐng)域內(nèi)愈發(fā)顯著，即強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者面臨更大挑戰(zhàn)。

此外，隨著市場(chǎng)環(huán)境的不斷變化，船舶租賃企業(yè)還需密切關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)，靈活調(diào)整業(yè)務(wù)策略，以適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化。例如，在綠色航運(yùn)成為全球趨勢(shì)的背景下，租賃企業(yè)可以加大對(duì)環(huán)保型船舶的投資力度，以滿足客戶對(duì)綠色、低碳運(yùn)輸方式的需求。同時(shí)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提升服務(wù)質(zhì)量和效率，也是租賃企業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)船舶租賃行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。