交通領(lǐng)域的重要變革力量:飛行汽車行業(yè)2025年全景調(diào)研

飛行汽車行業(yè)是指專注于研發(fā)、制造、銷售以及運(yùn)營(yíng)能夠在空中飛行的汽車(也稱為飛行汽車或eVTOL，即電動(dòng)垂直起降飛行器)的產(chǎn)業(yè)。這些飛行汽車結(jié)合了電動(dòng)化、智能化和航空技術(shù)，旨在提供一種全新的交通方式來(lái)緩解地面交通壓力，提高出行效率。2025年飛行汽車行業(yè)正處于快速發(fā)展階段。中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)和航空市場(chǎng)之一，在飛行汽車領(lǐng)域也展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

未來(lái)，固態(tài)電池、碳纖維復(fù)合材料等關(guān)鍵技術(shù)突破，飛行汽車的續(xù)航能力和輕量化水平將得到顯著提升。同時(shí)，規(guī)?；a(chǎn)將有效降低制造成本，推動(dòng)飛行汽車向更廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景拓展。為了滿足飛行汽車的運(yùn)營(yíng)需求，各地將加快起降場(chǎng)地、充電設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)度。這些基礎(chǔ)設(shè)施的完善將為飛行汽車的廣泛應(yīng)用創(chuàng)造良好條件。

一、行業(yè)概述與發(fā)展趨勢(shì)

飛行汽車是一種結(jié)合了飛機(jī)和汽車功能的交通工具，具備陸地行駛和空中飛行的雙重能力。其主要應(yīng)用場(chǎng)景包括城市交通、緊急救援、低空出行、貨運(yùn)物流等。近年來(lái)，隨著低空經(jīng)濟(jì)政策的支持和技術(shù)的突破，飛行汽車行業(yè)迎來(lái)了快速發(fā)展階段。例如，中國(guó)在2023年發(fā)布了《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023-2035年)》，推動(dòng)飛行汽車等應(yīng)用產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化。

全球范圍內(nèi)，飛行汽車市場(chǎng)也在快速增長(zhǎng)。2024年全球市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到960億美元，到2030年將增長(zhǎng)至3000億美元。中國(guó)市場(chǎng)作為全球最大的汽車市場(chǎng)之一，對(duì)飛行汽車表現(xiàn)出極大的興趣，2023年eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到9.8億元，同比增長(zhǎng)77.3%。

二、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

飛行汽車產(chǎn)業(yè)鏈可以分為上游、中游和下游三個(gè)部分：

1. 上游：核心零部件與材料

核心零部件包括芯片、電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、電池組、航空電子設(shè)備與飛行控制器等。

材料方面，鋁合金和碳纖維是飛行汽車的關(guān)鍵材料，其中鋁合金產(chǎn)量預(yù)計(jì)到2025年達(dá)到1508.8萬(wàn)噸，碳纖維產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到171.4億元。

上游供應(yīng)商主要集中在高端制造領(lǐng)域，如發(fā)動(dòng)機(jī)、飛控系統(tǒng)和動(dòng)力電池等。

2. 中游：研發(fā)與生產(chǎn)

中游企業(yè)主要從事飛行汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，涉及多種技術(shù)的整合與優(yōu)化。

國(guó)內(nèi)企業(yè)如億航智能、上海沃蘭特航空技術(shù)等在eVTOL領(lǐng)域具有領(lǐng)先地位。

3. 下游：應(yīng)用場(chǎng)景

下游應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括低空出行、貨運(yùn)物流、應(yīng)急救援、觀光旅游等。

例如，在貨運(yùn)物流領(lǐng)域，飛行汽車可以顯著提高運(yùn)輸效率，降低物流成本。

三、市場(chǎng)供需分析

1. 供給端：

飛行汽車的供給主要受到上游零部件供應(yīng)和中游生產(chǎn)能力的限制。目前，國(guó)內(nèi)eVTOL企業(yè)數(shù)量較少，但隨著技術(shù)的成熟和政策的支持，供給能力正在逐步提升。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2025-2030年中國(guó)飛行汽車行業(yè)全景調(diào)研及投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，2024年我國(guó)eVTOL市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到260億美元，到2030年有望突破300億美元。

2. 需求端：

飛行汽車的需求主要來(lái)自城市交通擁堵問(wèn)題的解決、低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及緊急救援等特殊場(chǎng)景。

根據(jù)數(shù)據(jù)，中國(guó)受訪者對(duì)飛行汽車的知曉度較高，且對(duì)其未來(lái)功能和使用方式充滿期待。

3. 供需平衡：

當(dāng)前飛行汽車市場(chǎng)處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，主要原因是技術(shù)尚未完全成熟，且相關(guān)法規(guī)尚未完善。

未來(lái)隨著技術(shù)突破和政策支持，供需關(guān)系將逐步趨于平衡。

四、投資趨勢(shì)與機(jī)會(huì)

1. 技術(shù)創(chuàng)新：

飛行汽車的技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力。電池技術(shù)、無(wú)人駕駛技術(shù)、航空材料技術(shù)等領(lǐng)域的突破將直接影響飛行汽車的性能和成本。

2. 政策支持：

政府政策是飛行汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。例如，中國(guó)的“低空經(jīng)濟(jì)”戰(zhàn)略和“綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要”為行業(yè)提供了明確的發(fā)展方向和支持。

3. 投資機(jī)會(huì)：

投資機(jī)會(huì)主要集中在上游核心零部件供應(yīng)商、中游研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)以及下游應(yīng)用場(chǎng)景的拓展。

例如，固態(tài)電池、飛控系統(tǒng)和輕量化材料等領(lǐng)域具有較高的投資價(jià)值。

五、風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)

1. 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)：

飛行汽車的技術(shù)復(fù)雜性較高，涉及電池續(xù)航、安全性、噪音控制等多個(gè)方面。

目前，固態(tài)電池和飛控系統(tǒng)的研發(fā)仍面臨諸多技術(shù)難題。

2. 政策風(fēng)險(xiǎn)：

盡管政策支持力度大，但相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)尚未完全建立，可能影響行業(yè)的健康發(fā)展。

3. 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)：

國(guó)內(nèi)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，尤其是國(guó)際巨頭如Joby、Vertical等在eVTOL領(lǐng)域的領(lǐng)先地位對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)構(gòu)成挑戰(zhàn)。

六、未來(lái)展望

根據(jù)多方預(yù)測(cè)，飛行汽車行業(yè)將在2025-2030年間迎來(lái)快速發(fā)展期。到2030年，全球市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到3000億美元，中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到690億美元。飛行汽車將成為城市交通的重要補(bǔ)充，尤其是在低空出行和貨運(yùn)物流領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。

飛行汽車行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，技術(shù)創(chuàng)新和政策支持是推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力。未來(lái)幾年，隨著技術(shù)的成熟和市場(chǎng)的擴(kuò)大，飛行汽車將成為交通領(lǐng)域的重要變革力量。投資者應(yīng)關(guān)注上游核心零部件供應(yīng)商、中游研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)以及下游應(yīng)用場(chǎng)景的拓展機(jī)會(huì)，同時(shí)警惕技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和政策風(fēng)險(xiǎn)。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2025-2030年中國(guó)飛行汽車行業(yè)全景調(diào)研及投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫(xiě)、IPO工作底稿咨詢等解決方案。