據(jù)WBO了解，在5月份，經(jīng)營歐洲-中國航運線路的多家船公司開始漲價。此種情況直接導(dǎo)致4月份爆倉、缺柜等現(xiàn)象愈演愈烈。很多酒商為避免5月份提價所帶來的成本增加，在4月集中出貨，可事實上卻一柜難求。

　　“去年同期一個柜不到600美元，如今都是1200-1500美金，而且不見得有船期。我聽說4月份有酒商著急，出到2000美金一個柜。4月的價格相比去年同期，已經(jīng)上漲2-3倍，而最大的問題則是漲多少錢都沒有柜?！?吉林省蘇荷商貿(mào)有限公司董事長趙國任告訴WBO。

　　WBO曾在上文中報道：歐洲到中國去年每個貨柜為500-600美元，2月份每個柜漲了200美元，達到800美元一個柜。而在短短兩個月后，價格又翻了近一倍，漲幅著實兇猛!

　　趙國任正為已遲到好幾個月的葡萄酒發(fā)愁。他的公司每年均是計劃在3月末完成全年的付款，但今年還有1/3的訂單未付，原因就是訂不到艙位。“有的單子去年12月就簽了，原計劃2月賣方出貨。但現(xiàn)在都5月份了仍未找到艙位。我今天聽同事說最終訂到6月2日的船期?！壁w國任說道，“該問題在法國、英國、德國非常嚴重，西班牙和意大利稍好。但也有漲價。”

　　建發(fā)物流的翁曙犁透露：之前1800美元一個柜左右也有，個別貨運代理公司趁機亂加價也有。

　　智利酒運往中國也出現(xiàn)“塞港”現(xiàn)象

　　據(jù)智利品牌智猴中國市場負責(zé)人深圳萬達酒業(yè)總經(jīng)理陳聲達介紹：智利酒運往中國也遇到了前所未有的麻煩。

　　“智利葡萄酒運往中國一般在香港中轉(zhuǎn)，再轉(zhuǎn)運到深圳蛇口港，但是因為香港碼頭貨輪出現(xiàn)擁擠，大家都在排隊進港，出現(xiàn)了嚴重的‘塞港’行為，我們的智猴葡萄酒有10條貨柜在香港逗留超過兩周?！标惵曔_稱。

　　陳聲達告訴WBO：相比歐洲運往中國不同的是，智利到中國的海運費用漲價幅度不大，就是運輸周期變得更長。

　　“雖然今年庫存量比往年多準備了25%，但是智猴高端酒、低端酒都出現(xiàn)了不同程度斷貨，有的單品已經(jīng)斷貨兩個多月。除了塞港外，這也源于智猴葡萄酒經(jīng)銷商的返單率大幅提升，未來智猴備貨量同比要提升100%以上。”陳聲達稱，在延誤了一段時間后，目前10多條貨柜已經(jīng)陸續(xù)抵達深圳港，深圳萬達酒業(yè)也在完成清關(guān)，經(jīng)銷商將陸續(xù)收到智猴葡萄酒。

　　上海港大擁堵，與歐洲港口“交叉感染”

　　禍不單行，我國葡萄酒清關(guān)量最大的上海港從4月便出現(xiàn)了大擁堵。據(jù)外媒報道：僅4月16-18日期間，上海港船舶平均延誤時間相較上一周即增長42%，達到53個小時。自4月開始，洋山港船舶延誤率增長約40%。上海港大擁堵讓船無法及時進港而更改掛靠碼頭，已造成惡性循環(huán)，將擁擠蔓延至中國乃至亞洲多個港口。

　　談及此次擁堵原因，上海里詩歐國際貨運代理有限公司總經(jīng)理萬琳告訴WBO：“這主要源于三峽的貨閘前段時間在維修，所有船都下不來，恢復(fù)以后導(dǎo)致很多船一涌而下，且大部分都是到達上海轉(zhuǎn)關(guān)。這導(dǎo)致許多國際的船靠不上海港，無法作業(yè)。就在近海等待貨到周圍港口卸貨。”

　　“出口貨柜的擁堵，同時致使許多原本要出去的貨柜滯留，貨船回到歐洲以后少柜子，這無疑與歐洲發(fā)往中國爆倉缺柜形成‘交叉感染’?！比f琳說道，“港口擁堵導(dǎo)致酒商收貨期延遲。”

　　據(jù)萬琳介紹：里詩歐當前所做的工作，就是想盡一切辦法讓大多數(shù)有訂艙需求的酒商客戶可以按期訂艙，至多延遲幾日。

　　澳洲運費穩(wěn)定，但也缺柜缺艙

　　值得關(guān)注的是，澳大利亞發(fā)往中國的船今年也開始出現(xiàn)變化。

　　據(jù)上海文冉船務(wù)有限公司食品酒類部銷售經(jīng)理喬文婷介紹：澳洲雖然運價比較穩(wěn)定，但也是缺柜缺艙位。

　　談及原因，喬文婷指出：澳洲的海運費價格穩(wěn)定，在于其價格是一個季度有效。不像歐洲一個月一變。但現(xiàn)在最關(guān)鍵的問題是很難訂艙，因為澳洲發(fā)往中國的各種產(chǎn)品出貨量本就巨大，韓進破產(chǎn)后供求關(guān)系又出現(xiàn)了改變。

　　6月或緩解，但跌價近無可能

　　這樣的問題何時會緩解?據(jù)WBO了解，上海港的擁堵只是暫時的，在這一波突發(fā)情況結(jié)束后，在5月下旬至6月或會漸漸好轉(zhuǎn)。

　　關(guān)于缺柜爆倉導(dǎo)致價格暴漲的情況，趙國任也指出：只要沒有大的船運公司破產(chǎn)，應(yīng)該未來可以緩解，我聽說已經(jīng)有公司的新船投入運營了。

　　“除了現(xiàn)有公司的整合完成而穩(wěn)定下來，從6月份開始，葡萄酒運輸進入淡季，出貨量減少，種種情況都會使得屆時比當下好很多?！比f琳介紹到，“當然，屆時最好的情況就是價格維持穩(wěn)定，價格往下走的可能性非常小，除非運力一下子多起來。”