日前，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)布上半年我國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行情況。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會表示，上半年，全球新船訂單依然處于低位，我國新承接船舶僅為1151萬載重噸，同比下降29%，新承接訂單連續(xù)13個月小于完工量，大部分船企生產(chǎn)任務安排只能維持到2018年，2019年船臺
中國新船訂單量降3成 ?全球造船產(chǎn)能未來將繼續(xù)下滑
日前，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)布上半年我國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行情況。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會表示，上半年，全球新船訂單依然處于低位，我國新承接船舶僅為1151萬載重噸，同比下降29%，新承接訂單連續(xù)13個月小于完工量，大部分船企生產(chǎn)任務安排只能維持到2018年，2019年船臺(塢)空置率明顯上升，部分船企開工船舶嚴重不足，企業(yè)連續(xù)生產(chǎn)能力面臨嚴峻挑戰(zhàn)。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國造船完工2654萬載重噸，同比增長57.4%。承接新船訂單1151萬載重噸，同比下降29%。
6月底，手持船舶訂單8284萬載重噸，同比下降30.5%，比2016年底下降16.8%。另外，企業(yè)效益大幅下滑。上半年，船舶行業(yè)80家重點監(jiān)測企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入1280億元，同比下降11%;利潤總額9.8億元，同比下降49%。
當前，國際船舶市場亦陷入低谷?？死松诮诎l(fā)布的報告中稱，2009年初，全球活躍船廠(手持訂單中至少有一艘1000+GT船舶)數(shù)量曾高達934家，而到今年7月初，這一數(shù)字已經(jīng)降低了62%至僅358家，幾乎是過去許多年來的最低水平。
另外，當前活躍船廠中有30%即將在今年年底之前完成手持訂單的全部建造工作。受這一趨勢影響，全球造船產(chǎn)能未來將繼續(xù)下滑。
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中國新船訂單量降3成 全球造船產(chǎn)能未來將繼續(xù)下滑 
