虛擬現(xiàn)實迎來快速發(fā)展期 但我國仍存在核心技術(shù)不足生態(tài)不完善等問題

• 2017年9月28日 ZhouXun來源：中國智能制造網(wǎng) 204 5
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盡管VR技術(shù)還沒有成熟，VR設(shè)備尚未普及也制約了VR行業(yè)爆發(fā)，也有不少企業(yè)因此放棄了這個領(lǐng)域，但并不意味著VR只是一場嘩眾取寵的鬧劇。

在9月26日在京舉辦的中國虛擬現(xiàn)實創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽啟動儀式上，中國工程院院士趙沁平表示，當(dāng)下虛擬現(xiàn)實產(chǎn)業(yè)正迎來快速發(fā)展期，擁有龐大市場和健全創(chuàng)新體系的中國有望在此領(lǐng)域成為全球增長中心。

但目前，我國虛擬現(xiàn)實產(chǎn)業(yè)仍以初創(chuàng)企業(yè)為主，存在產(chǎn)業(yè)成熟度低、核心關(guān)鍵技術(shù)掌握不足、應(yīng)用生態(tài)不完善、人才欠缺等問題，急需匯聚產(chǎn)業(yè)各方力量，形成發(fā)展合力，提升整體競爭力。

9月21日，日本汽車工業(yè)協(xié)會(JAMA)公布了將于今年秋天舉行的東京汽車展的相關(guān)活動概要。據(jù)悉，東京汽車展將于10月27日-11月5日在東京都江東區(qū)的東京國際展覽中心(TOKYO BIG SIGHT)舉行。此次車展中最令人期待的是，人們可以在場館內(nèi)欣賞到未來移動服務(wù)的影像，可以使用VR設(shè)備體驗借助互聯(lián)網(wǎng)提供服務(wù)的“Connected Car(網(wǎng)聯(lián)汽車)”世界。

當(dāng)前，在日本國內(nèi)，人們對汽車的關(guān)注度有所下降，其他地區(qū)的車展搶占了本土車展的風(fēng)頭。此次日本汽車工業(yè)協(xié)會將靈活利用VR(虛擬現(xiàn)實)技術(shù)等進(jìn)行展覽，推出了許多新的活動方案，旨在重振東京車展的人氣?？梢灶A(yù)見的是，VR技術(shù)的助力將會成為本屆展會的一大亮點。

在《2017年新技術(shù)成熟度曲線報告》中，分析公司Gartner將VR定位于“穩(wěn)步爬升的光明期”——這看起來似乎太過樂觀了。擺在VR面前的長坡帶來的是一種冷冷的舒適感;翻譯過來就是，VR所面對的是陰云籠罩的未來和仍需努力的數(shù)年。

在消費領(lǐng)域，VR產(chǎn)品提供的沉浸體驗大不相同。最基本的入門產(chǎn)品是谷歌Cardboard，用智能手機驅(qū)動，它只能讓消費者體驗一下，看看技術(shù)到底是怎樣的，有什么可能性。往上一級配有移動頭盔，比如谷歌Daydream、三星Gear VR，這些設(shè)備提供的體驗全都有缺陷，只能支持部分智能手機。

國內(nèi)VR內(nèi)容生產(chǎn)的短板，可能還需要等到更廉價的硬件和更簡單的應(yīng)用問世之后才能真正解決。而等到技術(shù)的缺陷被人們熟知之后，資本的大量投入無法沖破技術(shù)的瓶頸時，市場就會重回理性，資本的力度就會變小。這也就導(dǎo)致了產(chǎn)品研發(fā)的滯后，與廠商研發(fā)計劃的“極凍”，所謂“成也蕭何，敗也蕭何”意思就是如此。

虛擬現(xiàn)實技術(shù)無疑是一項有趣的技術(shù)，但硬件成本需要降低，內(nèi)容和質(zhì)量需要改進(jìn)，從而整體促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。如果虛擬現(xiàn)實設(shè)備中有令人驚嘆的硬件或令人贊不絕口的內(nèi)容，整個行業(yè)可能會創(chuàng)造一個良性循環(huán)。

盡管VR技術(shù)還沒有成熟，VR設(shè)備尚未普及也制約了VR行業(yè)爆發(fā)，也有不少企業(yè)因此放棄了這個領(lǐng)域，但并不意味著VR只是一場嘩眾取寵的鬧劇。VR被寫進(jìn)了中國政府的第十三個“五年計劃”，這就是它得到支持的最有力的佐證。

總的來說，今年各個VR的創(chuàng)業(yè)者、探索者已經(jīng)紛紛開始產(chǎn)業(yè)化的布局，推進(jìn)整個行業(yè)統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化，相信很快我們會看到更多消費級的VR產(chǎn)品進(jìn)入用戶的手中。

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