渝貴鐵路預計年底開通 將成西南地區(qū)連接華南、華東的“快車道”

• 2017年10月16日 GuoMeng來源：四川在線 439 22
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記者10月16日從成都鐵路局獲悉，重慶至貴陽鐵路擴能改造工程(渝貴鐵路)自當日起開始進行全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試。該線路預計年底開通，屆時從成都出發(fā)經(jīng)成渝、渝貴鐵路到貴陽，最短僅需3個多小時，比現(xiàn)在省時至少8小時以上。

渝貴鐵路預計年底開通 將成西南地區(qū)連接華南、華東的“快車道”

渝貴鐵路預計年底開通

記者10月16日從成都鐵路局獲悉，重慶至貴陽鐵路擴能改造工程(渝貴鐵路)自當日起開始進行全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試。該線路預計年底開通，屆時從成都出發(fā)經(jīng)成渝、渝貴鐵路到貴陽，最短僅需3個多小時，比現(xiàn)在省時至少8小時以上。

成貴鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試意味著該線自2013年初開工以來，進入了工程驗收的關(guān)鍵階段，距離正式開通投用又更進一步。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試是指鐵路部門在工程靜態(tài)驗收完畢并確認合格后，采用檢測列車、貨物試驗列車、綜合檢測列車、測試動車組和相關(guān)檢測設(shè)備在規(guī)定測試速度下對全線各系統(tǒng)進行綜合測試。同時，對新建線路的路基、軌道、道岔、橋梁等結(jié)構(gòu)工程適用性和整體系統(tǒng)功能是否達到設(shè)計要求進行檢測試驗，并評價和驗證供變電、接觸網(wǎng)、遠動、通信、信號、客服、自然災害及異物侵限監(jiān)測等系統(tǒng)的功能。

渝貴鐵路為國鐵I級鐵路，旅客列車設(shè)計行車速度為200公里/小時，正線線路長約367公里，新建橋梁 209 座，共有雙線隧道 115 座，橋隧比75.38%。全線新建車站12 座，分別為重慶西站、珞璜南站、綦江東站、趕水東站、桐梓北站、桐梓東站、婁山關(guān)南站、遵義站、龍坑站、遵義南站、息峰站以及修文縣站，并引入貴陽樞紐貴陽北站、貴陽東站。

渝貴鐵路開通投用后，將成為西南地區(qū)連接華南、華東的“快車道”，重慶至貴陽的鐵路平均旅行時間將由目前的10小時壓縮到2小時左右，重慶至廣州的鐵路旅行時間也將壓縮在8小時以內(nèi)。

不僅如此，渝貴鐵路作為川渝、西北地區(qū)通達貴州、廣西、廣東、海南的便捷、快速、大能力通道的重要組成部分，將極大提高西北至西南間鐵路運輸?shù)臋C動靈活性，憑借沿線豐厚的人文歷史沉淀和旅游資源，加速促進渝黔兩省市及沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。

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