智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成多產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展新藍(lán)海

• 2017年11月13日 ZhangHongYuan來源：中國證券報(bào)·中證網(wǎng) 878 54
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  2017-2022年新能源汽車行業(yè)深度分析及“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)報(bào)告

  “十三五”規(guī)劃對“十二五”規(guī)劃實(shí)施情況進(jìn)行全面評估；貫徹黨的十八大和十八屆五中、六中全會精神，突出改革創(chuàng)新；遠(yuǎn)近結(jié)合，更加注重以解決長遠(yuǎn)問題的辦法來應(yīng)對當(dāng)前挑戰(zhàn)，既以五年為主，銜接...

智能網(wǎng)聯(lián)汽車將集成多項(xiàng)重大的顛覆性技術(shù)，引領(lǐng)如5G通訊、北斗導(dǎo)航等新技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用，擴(kuò)大傳感器、攝像頭、雷達(dá)等產(chǎn)品的市場需求，帶動整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展，是多個(gè)產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展的新藍(lán)海，也是整個(gè)經(jīng)濟(jì)增長的新引擎。

交通運(yùn)輸部相關(guān)人士表示，將構(gòu)建全國自動駕駛和車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

11月11日，吉利集團(tuán)董事長李書福在“2017全球未來出行高層論壇”上表示，沃爾沃將于明年在美國投放1萬輛左右由Uber和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的自動駕駛汽車。當(dāng)天，有多家車企在該論壇上公布無人駕駛、PMA架構(gòu)開發(fā)、AI技術(shù)等方面的成果。

多部委積極研究推進(jìn)

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司巡視員王水平表示，交通運(yùn)輸部圍繞著自動駕駛、主動安全、自動報(bào)警、車路協(xié)同、新一代交通控制網(wǎng)等方面部署開展了大量的研究工作。力求形成技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)示范、標(biāo)準(zhǔn)支撐的良性發(fā)展格局，構(gòu)建全國自動駕駛和車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)生態(tài)的體系。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春透露，目前，工信部已先后出臺了汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖、車聯(lián)網(wǎng)等一系列指導(dǎo)性文件，推動成立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)委員會，支持關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用測試，為電動汽車和智能網(wǎng)聯(lián)規(guī)?；M(jìn)入市場做準(zhǔn)備。

瞿國春表示，從產(chǎn)業(yè)生態(tài)來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展已經(jīng)超越了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的范疇，汽車制造商加速向移動服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變，出行方式和出行服務(wù)模式將發(fā)生巨大變化，正在推動形成新型的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將集成多項(xiàng)重大的顛覆性技術(shù)，引領(lǐng)如5G通訊、北斗導(dǎo)航等新技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用，擴(kuò)大傳感器、攝像頭、雷達(dá)等產(chǎn)品的市場需求，帶動整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展，是多個(gè)產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展的新藍(lán)海，也是整個(gè)經(jīng)濟(jì)增長的新引擎。

車企積極推動

除了將在美國投放1萬輛左右自動駕駛汽車，李書福還透露，吉利正在學(xué)習(xí)谷歌免費(fèi)開放安卓系統(tǒng)的思路，開發(fā)一款開放式PMA純電動模塊架構(gòu)。他表示，基于PMA構(gòu)架開發(fā)的純電動汽車將在一個(gè)模塊基礎(chǔ)上開發(fā)出各種車型，這種做法可以降低采購成本，提高通用性、共享性，PMA模塊的搭建也將對中國以及世界電動汽車的發(fā)展有重要的推動作用。

其他車企在推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展方面也不遑多讓。長安汽車副總裁李偉透露，長安汽車結(jié)構(gòu)化自動駕駛已經(jīng)成熟，預(yù)計(jì)在2020年該項(xiàng)技術(shù)將推向量產(chǎn)。目前長安已經(jīng)掌握了智能互聯(lián)、智能交互、智能駕駛?cè)箢?、六十多余?xiàng)核心技術(shù)，特別是結(jié)構(gòu)化L3自動駕駛技術(shù)，APA6.0泊車技術(shù)正在進(jìn)行前期驗(yàn)證。

百度副總裁鄔學(xué)斌則表示，百度的阿波羅計(jì)劃將把百度在無人駕駛方面的軟件全部開源，任何人都可以到這個(gè)平臺上看到百度的軟件代碼，“這也是AI技術(shù)對汽車行業(yè)最重要的沖擊。”

通信和網(wǎng)絡(luò)行業(yè)相關(guān)公司也在積極推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展。中國聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院車聯(lián)網(wǎng)高級總監(jiān)劉琪表示，聯(lián)通目前正在與中興、華為等通信設(shè)備商合作制定C-V2X標(biāo)準(zhǔn)，與公路院、車企等機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)合測試。聯(lián)通在車聯(lián)網(wǎng)方面目前已經(jīng)有55家車廠客戶與900萬聯(lián)通用戶，占據(jù)國內(nèi)70%的市場份額。

中國電動汽車百人會秘書長張永偉表示，“新能源汽車+智能化”之后，汽車行業(yè)的主導(dǎo)力量將由過去的工業(yè)化主導(dǎo)慢慢地轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)化主導(dǎo)。汽車企業(yè)應(yīng)該積極開放產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)間融合，讓整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)對接本來不屬于自己領(lǐng)域的力量和技術(shù)。

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