人口爆棚的首都該如何進(jìn)行功能疏解？

• 2017年12月5日 FanTianQing來(lái)源：鳳凰網(wǎng) 474 25
• 繁體

• 

  2017-2022年中國(guó)幼兒園（幼教）行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  幼兒園（幼教）行業(yè)研究報(bào)告中的幼兒園（幼教）行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)幼兒園（幼教）行...

倫敦的“新城運(yùn)動(dòng)”折射出當(dāng)時(shí)不少國(guó)際大都市的縮影。20世紀(jì)中期以來(lái)，為了疏解人口、轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)、治理城市發(fā)展過(guò)快帶來(lái)的“城市病”，英國(guó)倫敦、日本東京、法國(guó)巴黎等國(guó)家首都開(kāi)始了大規(guī)模的城市建設(shè)運(yùn)動(dòng)。

倫敦和東京是如何解決人口過(guò)剩問(wèn)題？又有哪些值得我們借鑒的地方？

英國(guó)人杰米·華納來(lái)自一個(gè)在20世紀(jì)60年代從倫敦市區(qū)搬到薩?？丝ず诟ダ餇栨?zhèn)的家庭，那是在黑弗里爾被指定為倫敦轉(zhuǎn)移城市過(guò)剩人口的城鎮(zhèn)不久之后。半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，作為地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人，他發(fā)現(xiàn)自己趕上了一股遷移浪潮—從倫敦遷到新城鎮(zhèn)，由于房?jī)r(jià)高企，城市空間緊張，人們?cè)絹?lái)越傾向在倫敦附近尋找更好的生活。

倫敦的“新城運(yùn)動(dòng)”折射出當(dāng)時(shí)不少國(guó)際大都市的縮影。20世紀(jì)中期以來(lái)，為了疏解人口、轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)、治理城市發(fā)展過(guò)快帶來(lái)的“城市病”，英國(guó)倫敦、日本東京、法國(guó)巴黎等國(guó)家首都開(kāi)始了大規(guī)模的城市建設(shè)運(yùn)動(dòng)。幾十年過(guò)去了，盡管首都疏解的結(jié)果各有差異，這些城市頗有計(jì)劃色彩的規(guī)劃建設(shè)卻給后來(lái)者留下了重要的參考樣本。杰米·華納一生都居住在黑弗里爾，而他說(shuō)“表兄弟還在加入我們的行列”。

倫敦：從新城建設(shè)到回歸內(nèi)城

對(duì)于曾經(jīng)的倫敦，美國(guó)?記者白修德形容為“骯臟、污穢與其文學(xué)性并存”。20世紀(jì)初開(kāi)始，為了解決英國(guó)日漸嚴(yán)重的環(huán)境污染、人口膨脹、失業(yè)貧困等多個(gè)問(wèn)題，英國(guó)開(kāi)始了大規(guī)模的城市建設(shè)運(yùn)動(dòng)。為緩解倫敦嚴(yán)峻的住宅壓力，1903年，英國(guó)在倫敦以北56公里處的郊區(qū)建設(shè)了世界上第一個(gè)田園城市式的衛(wèi)星城萊奇沃斯，并于1920年在距離倫敦35公里處建設(shè)了第二座衛(wèi)星城威爾溫田園城。

嚴(yán)峻的人口問(wèn)題仍未解決。1937年，英國(guó)成立了以巴羅爵士為首的“巴羅委員會(huì)”，研究解決倫敦人口過(guò)于密集的問(wèn)題。1940年，這一委員會(huì)交出了《皇家委員會(huì)關(guān)于工業(yè)人口分布的報(bào)告》，即《巴羅報(bào)告》。

《巴羅報(bào)告》指出，倫敦地區(qū)工業(yè)與人口的不斷聚集，是由于具有活力的工業(yè)所起的吸引作用；認(rèn)為在當(dāng)時(shí)條件下，集中的弊端遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于有利因素，提出疏散倫敦中心地區(qū)工業(yè)和人口的建議。根據(jù)規(guī)劃方案，在距倫敦中心半徑約為48公里的范圍內(nèi)，由內(nèi)到外劃分了四層地域圈，即內(nèi)圈、近郊圈、綠帶圈與外圈。

1944年，英國(guó)推出著名的“大倫敦規(guī)劃”。兩年后，英國(guó)議會(huì)又通過(guò)了《新城法》。在這一政策下，倫敦在1946-1980年代末發(fā)起新城運(yùn)動(dòng)。英國(guó)在大不列顛開(kāi)發(fā)了28座新城，在北愛(ài)爾蘭開(kāi)發(fā)了4座新城。這場(chǎng)運(yùn)動(dòng)分為兩波，第一波是1946-1950年左右，第二波則發(fā)生在1960年代中期到1980年代末。

這32座新城所扮演的角色相當(dāng)于首都倫敦內(nèi)部的“迷你城市”，幫助倫敦緩解職能過(guò)度集中的壓力。每座城市都形成了自給自足、社會(huì)平衡的社區(qū)，供人們?cè)诒镜毓ぷ骱蜕?。雖然到了現(xiàn)在，由于便捷的城際火車，仍有許多人每天往來(lái)于新城和倫敦之間。

事實(shí)證明，這種方式是成功的。在城市規(guī)劃上，大倫敦規(guī)劃有效地控制了倫敦市區(qū)的蔓延，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和人口有組織地外遷。與此同時(shí)，又給倫敦帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)：倫敦內(nèi)城逐漸衰落。

在這一背景下，2000年重新恢復(fù)的大倫敦政府重啟了大倫敦空間發(fā)展戰(zhàn)略。2014年，倫敦又發(fā)布了《倫敦2050遠(yuǎn)景基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃》，計(jì)劃投入1.3萬(wàn)億英鎊，建設(shè)一個(gè)“更大更好”的倫敦，這也是倫敦第一個(gè)長(zhǎng)期的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃。

如今，倫敦內(nèi)城的人口又逐漸回流。分析人士認(rèn)為，倫敦的城市建設(shè)規(guī)劃總體上是成功的，有效地控制了倫敦?zé)o序蔓延的勢(shì)頭。

“倫敦成為一個(gè)巨大的流動(dòng)辦公室，這也許會(huì)在20年內(nèi)變成現(xiàn)實(shí)?？瓷先セ蛟S不可能。但就在20年前，也沒(méi)人想到這座擁有20世紀(jì)60年代的地鐵系統(tǒng)、與歐洲大陸之間隔著一條通往希思羅機(jī)場(chǎng)的長(zhǎng)長(zhǎng)的擁堵車流，以及數(shù)小時(shí)失聯(lián)時(shí)間的灰暗城市，能夠展現(xiàn)出這樣的吸引力?！庇?guó)媒體評(píng)論指出。

日本：規(guī)劃都市圈，遷政府機(jī)關(guān)

英國(guó)最早提出“田園城市”（garden city）、“新城”（new town），而日本最早提出“都市圈”的概念，并對(duì)都市圈進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和跨區(qū)域聯(lián)合治理。

從20世紀(jì)50年代起，經(jīng)歷了近10年的戰(zhàn)后復(fù)興，日本經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，東京的擁擠帶來(lái)的不良影響開(kāi)始日益顯著。東京因其特殊的地理區(qū)位、政治及經(jīng)濟(jì)中心地位自然成為首都圈的超級(jí)核心城市，與此同時(shí)，交通堵塞、基礎(chǔ)設(shè)施不足、居住環(huán)境惡化等一系列城市問(wèn)題也開(kāi)始浮現(xiàn)。

1958年，日本政府首次出臺(tái)“首都圈整備規(guī)劃”，在東京站半徑30公里外，建設(shè)5-10公里寬的綠化帶，將原中心城區(qū)和新建住宅區(qū)建設(shè)隔離開(kāi)，以控制城市規(guī)模無(wú)序蔓延。和倫敦類似，在東京30公里范圍內(nèi)，政府建了很多新城，蓋了大量的住宅樓。

日本還提出了“三大都市圈”：名古屋圈（愛(ài)知縣、岐阜縣、三重縣等）、關(guān)西圈（京都府、大坂府、兵庫(kù)縣、奈良縣等）和東京首都圈?！笆锥既φ麄湟?guī)劃”先后于1958年、1968年、1976年、1986年、1999年制定了五輪次，其間經(jīng)歷了日本經(jīng)濟(jì)從戰(zhàn)后復(fù)興、高速增長(zhǎng)、穩(wěn)定發(fā)展到泡沫破滅、經(jīng)濟(jì)衰退等半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展進(jìn)程。

然而，東京的“城市病”依然存在。1975年2月，日本開(kāi)始試圖通過(guò)遷都解決首都功能疏解的問(wèn)題，國(guó)會(huì)成員等就新首都的議題成立了“圓桌會(huì)議委員會(huì)”。日本政府相繼頒布的《第三次國(guó)家綜合開(kāi)發(fā)規(guī)劃》和《第四次國(guó)家綜合開(kāi)發(fā)規(guī)劃》，都將首都功能疏解認(rèn)定為“國(guó)家土地政策的重要問(wèn)題”。在這一政策下，原來(lái)位于東京的政府機(jī)關(guān)和辦公設(shè)施搬到郊區(qū)—離東京30公里的區(qū)域。

不過(guò)，由于東京優(yōu)勢(shì)太突出，盡管政府機(jī)關(guān)搬離，政府也倡導(dǎo)在東京的大企業(yè)將總部部分職能部門或者生產(chǎn)基地遷移到地方城市，并為此制定優(yōu)惠稅收政策，不過(guò)許多民間企業(yè)并不愿意這么做。到了如今，名古屋圈及關(guān)西圈的人口持續(xù)減少，東京首都圈以更快速度膨脹，“一極化”趨勢(shì)加重。

分析人士認(rèn)為，盡管如此，東京都市圈內(nèi)部空間還是得到了充分利用和優(yōu)化。在人口和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移出去后，騰挪出來(lái)的空間得到集約利用。日本政府的調(diào)控措施一定程度上延緩了東京的“過(guò)度膨脹”，讓東京的城市擁擠程度有所下降。與此同時(shí)，東京高昂的生活成本和商務(wù)成本也導(dǎo)致遷入人口下降，成為調(diào)控東京人口的“隱形因素”。

“新城需要耐心的資本”

除了倫敦和東京，許多發(fā)達(dá)國(guó)家的首都不約而同地都選擇了擴(kuò)建“新城”“構(gòu)建大都市圈”的道路。法國(guó)巴黎、韓國(guó)首爾、馬來(lái)西亞吉隆坡……

在這些國(guó)家中，如何讓新城和主城之間協(xié)調(diào)發(fā)展，新城的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口吸引力、管理等問(wèn)題，是首都疏解過(guò)程中共同面臨的重要挑戰(zhàn)。

2002年7月，作為英國(guó)“新城運(yùn)動(dòng)”的產(chǎn)物，北愛(ài)爾蘭政府專職委員會(huì)在評(píng)論倫敦“新城”的成效時(shí)，得出結(jié)論：“雖然許多新城在經(jīng)濟(jì)上取得了成功，但現(xiàn)在大多數(shù)都出現(xiàn)了大問(wèn)題。他們的設(shè)計(jì)不適合21世紀(jì)。他們的基礎(chǔ)設(shè)施正在以同樣的速度老化，許多都有社會(huì)和經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。許多小地方當(dāng)局不具備解決問(wèn)題的能力。他們?cè)噲D管理城鎮(zhèn)，由于在土地所有權(quán)和其他利益關(guān)系的復(fù)雜作用下，這種試圖變得無(wú)能為力。”

此外，對(duì)這些地區(qū)的可持續(xù)投入則成為了“新城”是否成功的關(guān)鍵。

在科特迪瓦（Ivory Coast）的亞穆蘇克羅市（Yamoussoukro），道路寬得可以降落大型噴氣式客機(jī)。然而，盡管該市在1983年被定為該國(guó)首都，但如今大部分商業(yè)與行政活動(dòng)仍發(fā)生在另一座城市阿比讓（Abidjan）。亞穆蘇克羅市成為了尷尬的“鬼城”。

“讓一個(gè)城市獲得成功的關(guān)鍵之一，是它需要‘耐心的資本’?！毙l(wèi)理貝爾律師事務(wù)所（Wedlake Bell）合伙人蘇珊娜·吉爾（Suzanne Gill）說(shuō)。她組織了多場(chǎng)旨在激勵(lì)人們討論長(zhǎng)期可持續(xù)投資項(xiàng)目的辯論會(huì)?！斑@些新城市中有一些就像是匆忙的年輕男子，”她說(shuō)，“其中一些將遭遇徹底失敗。”

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡