火箭SpaceX射偏了？目前正駛往小行星帶 太空特斯拉面臨什么威脅？

• 2018年2月26日 lihuizhen來源：36氪 685 40
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馬斯克提供了這輛汽車軌道上的兩個點：遠日點(距離太陽最遠的點)以及近日點(距離太陽最近的點)。像Rivkin，McDowell和其他人(可能還有其他比我更不害怕數(shù)學(xué)的人)會用這兩個數(shù)字的平均值來計算汽車的軌道周期。

最近刷了屏的火箭SpaceX好像…射…偏…了……

就在此時此刻，一輛閃亮的紅色汽車就在我們的太陽系中漂浮著。這是一款特斯拉跑車——Tesla Roadster，最近搭乘目前最強大的火箭——“獵鷹號重型火箭”(Falcon Heavy)上了天，這一火箭是由埃隆·馬斯克(Elon Musk)的SpaceX公司制造的。“獵鷹號”的第一個目標——如果不是爆炸的話——是把這輛車帶到地球和火星之間的橢圓軌道上，讓它們圍著太陽就那樣不停地轉(zhuǎn)啊轉(zhuǎn)。這么公轉(zhuǎn)下去，這輛車遲早會轉(zhuǎn)到火星附近。

周二下午，汽車成功進入軌道，并滑行了大約6個小時。這一舉動意在展示美國空軍的新能力，因為美國空軍是SpaceX的客戶之一。現(xiàn)場直播中所示的是這輛車和它唯一的乘客的奇特畫面——一個穿著SpaceX太空服的人體模型駕著一輛車漂浮在地球之上。然后，SpaceX公司經(jīng)過幾次調(diào)整之后，讓這輛車最終進入了預(yù)定軌道。

在最后一次調(diào)整之后，馬斯克分享了這輛車的位置——它正駛往小行星帶。

等等，什么鬼?

這么說來的話，SpaceX已經(jīng)計算了有效載荷的軌道，結(jié)果表明，最終火箭將汽車推向了比預(yù)計更遠的地方。根據(jù)圖中所示的軌道，似乎這一調(diào)整推動導(dǎo)致這輛車可能偏離了它的最終目的地，并把它送到了火星和木星軌道之間的小行星帶。而小行星帶中最大的天體是一顆名為谷神星的矮行星。

天文學(xué)家們開始行動起來，試圖弄明白這一切，并在社交媒體上一起進行探討。他們很快意識到，所提供的數(shù)據(jù)與所拍攝的軌道并不完全吻合。

“我們一致認為，馬斯克的推特上的數(shù)字應(yīng)該是基于遙測技術(shù)，這一點他們最清楚”，約翰·霍普金斯大學(xué)應(yīng)用物理實驗室的行星天文學(xué)家Andy Rivkin說。

偏離的軌道和錯誤的數(shù)據(jù)

Jonathan McDowell是哈佛-史密森天體物理中心的一位天文學(xué)家，他在推特上直播了他試圖識別正確軌道的視頻。他在周三發(fā)推文稱，“埃隆還在談?wù)撝莻€進入小行星帶的宇航員”，他指的是馬斯克給那位虛擬司機的昵稱，以向David Bowie致敬。“不過我還沒有完全確認……”

馬斯克提供了這輛汽車軌道上的兩個點：遠日點(距離太陽最遠的點)以及近日點(距離太陽最近的點)。像Rivkin，McDowell和其他人(可能還有其他比我更不害怕數(shù)學(xué)的人)會用這兩個數(shù)字的平均值來計算汽車的軌道周期。

不過，由于這里的數(shù)據(jù)似乎不太可信，Rivkin表示，他和其他人轉(zhuǎn)而依據(jù)了由澳大利亞小行星觀察員Rob McNaught發(fā)表在網(wǎng)上的獨立觀察報告。周三深夜，他們的懷疑得到了證實。由SpaceX公司提供的修正后的軌道數(shù)據(jù)和NASA噴氣推進實驗室用于跟蹤太陽系星體的數(shù)據(jù)顯示，原始圖像是不正確的。

所以，根據(jù)修正后的數(shù)據(jù)，這款車實際上不會像馬斯克在推特上所宣稱的那樣能抵達小行星帶那么遠。

Rivkin表示，修訂后的數(shù)據(jù)表明這輛車需要18個月才能繞太陽旋轉(zhuǎn)一周。這意味著汽車將在大約一半的時間里到達離地球最遠的地方。這輛車將兩次穿越火星的軌道，所以馬斯克要實現(xiàn)他的愿望——把他的特斯拉“送到”火星上——也不是不可能，只不過花的時間得更長一些。

最新的數(shù)據(jù)顯示，最后一次調(diào)整后火箭速度達到了每秒33.5公里。Rivkin說，這一速度比SpaceX需要的防止特斯拉超出火星軌道的速度快2.5個百分點。

Rivkin說：“我不知道它們這是幾個意思。但如果這是真正的火星任務(wù)的話，這一錯誤是災(zāi)難性的。但這可能只是小打小鬧，所以應(yīng)該問題不大。”

馬斯克的推特聽起來好像那輛車正在接近小行星帶一樣，但其實并非如此?！榜R斯克的信息有些模棱兩可”，夏威夷大學(xué)天文研究所的博士后研究員Rob Weryk在一封電子郵件中如是說道，“其實它離地球還是挺近的?！?/p>

Weryk在太陽系中追蹤不尋常物體方面有兩把刷子。他是第一個關(guān)注“Oumuamua”的人，“Oumuamua”是第一個已知的訪問太陽系的星際天體，同時他在去年10月查看了夏威夷泛星望遠鏡的數(shù)據(jù)，他表示，“Oumuamua的行駛速度比特斯拉快得多，但現(xiàn)在也可能只是才到達小行星帶?！?/p>

太空特斯拉面臨的威脅

如果那輛汽車確實能到達小行星帶，那它可能會發(fā)現(xiàn)自己跟新“鄰居”沒準會發(fā)生點什么沖突——但這并不算特別糟糕?！靶⌒行菐鋵嵤欠浅４蟮?，它們之間的距離比你想象的要遠得多”，Weryk說。

這輛汽車其實更會被微小的宇宙塵埃“轟擊”。Rivkin說:“它可能每年都會受到塵埃的影響，每小時會被100納米大小的灰塵擊中好幾次。平均來說，我們認為它每隔幾百萬年就會被一塊拳頭大小的石頭擊中。”

不管這輛特斯拉現(xiàn)在的確切軌道是什么，它不會永遠都保持不變。因為在太陽系中，他還會受到其他行星的引力影響。

“在它被撞碎之前，我希望它的軌道會被木星和其他行星的引力所改變——這樣一來，它不僅會在每18個月里兩次穿越火星軌道，而且還會穿越地球軌道，最終到達金星和水星”，Rivkin說，“如果它沒有撞上任何行星(或月球)的話，它最終會在幾百萬年后撞上太陽?！?/p>

在獵鷹重型火箭發(fā)射前，馬斯克告訴記者，這輛特斯拉可能會“非常接近”火星，還有“很小的可能性會撞上火星?！?/p>

如果特斯拉避免了同火星或其他任何東西的碰撞，它將繞著太陽轉(zhuǎn)個幾億年。在云不是太多的時候，像泛星這樣強大的望遠鏡還是能夠觀測到這輛汽車的，前提是它穿過了望遠鏡的視野的話。根據(jù)修正后的數(shù)據(jù)，如果現(xiàn)在看不到，11年后也可以試試再看一次，那時候特斯拉應(yīng)該就接近地球了。天文學(xué)家追蹤近地天體——比如小行星和彗星——的辦法是尋找它們表面反射的太陽光。畢竟一輛閃亮的紅色汽車比一塊普通的舊巖石要亮多了。

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