澳大利亞消費(fèi)者正式啟動(dòng)對(duì)大眾汽車排放丑聞集體訴訟

• 2018年3月5日 GuoMeng來(lái)源：騰訊汽車 1012 64
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  2018-2023年中轉(zhuǎn)運(yùn)輸市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評(píng)估報(bào)告

  2017年隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、國(guó)企改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的持續(xù)推進(jìn)，舊泡沫將被逐步刺破，經(jīng)濟(jì)將在各種不確定和沖擊中構(gòu)筑新的增長(zhǎng)動(dòng)力。目前國(guó)內(nèi)面臨如傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、非金融國(guó)有企業(yè)的高杠桿...

北京時(shí)間3月5日消息，據(jù)澳大利亞媒體報(bào)道，在大眾汽車尾氣造假丑聞中被卷入的澳大利亞消費(fèi)者開始了行動(dòng)，澳大利亞消費(fèi)者希望這家全球汽車巨頭在賠償?shù)倪^(guò)程中“承認(rèn)他們錯(cuò)了”。

大眾汽車排放丑聞

北京時(shí)間3月5日消息，據(jù)澳大利亞媒體報(bào)道，在大眾汽車尾氣造假丑聞中被卷入的澳大利亞消費(fèi)者開始了行動(dòng)，澳大利亞消費(fèi)者希望這家全球汽車巨頭在賠償?shù)倪^(guò)程中“承認(rèn)他們錯(cuò)了”。

本周一，在悉尼聯(lián)邦法院，針對(duì)大眾和旗下控股企業(yè)奧迪、斯柯達(dá)的聯(lián)合集體訴訟開庭，這標(biāo)志著澳大利亞消費(fèi)者正式啟動(dòng)對(duì)大眾汽車的尾氣排放丑聞集體訴訟。

澳大利亞消費(fèi)者正式啟動(dòng)對(duì)大眾汽車排放丑聞集體訴訟

據(jù)估計(jì)，法庭將需要兩周的時(shí)間進(jìn)行審判，澳大利亞消費(fèi)者委托了Maurice Blackburn律師事務(wù)所代表約10萬(wàn)名受影響的消費(fèi)者發(fā)起對(duì)大眾汽車的追責(zé)和求償。

在此之前，大眾汽車、奧迪和斯柯達(dá)公司在2015年推出了一款能夠檢測(cè)汽車尾氣的軟件，能夠相應(yīng)減少排放數(shù)據(jù)，改變汽車的尾氣排放結(jié)果。

據(jù)委托律師賈森·吉斯科爾(Jason Geisker)表示，大眾汽車必須在調(diào)查取證的第一階段提出證據(jù)，對(duì)相關(guān)作弊軟件的技術(shù)是否符合澳大利亞法律做出辯解。他認(rèn)為，該公司通過(guò)把柴油汽車用尾氣排放軟件進(jìn)行偽裝，然后以環(huán)保汽車的名義進(jìn)行銷售，誤導(dǎo)了消費(fèi)者。

委托律師賈森·吉斯科爾在一份聲明中表示:大眾汽車多年來(lái)一直在“環(huán)?！逼焯?hào)下對(duì)其柴油汽車的環(huán)保數(shù)據(jù)進(jìn)行欺騙，并從中中獲利，但自從真相最終曝光以來(lái)，他們一直拒絕坦白，并為人們的損失承擔(dān)責(zé)任。因此，受害的司機(jī)們希望大眾集團(tuán)能承認(rèn)自己的錯(cuò)誤，因此，可以理解的是，司機(jī)們理所當(dāng)然地會(huì)得到相應(yīng)的補(bǔ)償，以補(bǔ)償他們的損失。

據(jù)路透社報(bào)道，在大眾公司承認(rèn)使用軟件作弊的行為后，一些美國(guó)和加拿大的消費(fèi)者就對(duì)大眾汽車提起了訴訟，甚至還發(fā)生了300多名消費(fèi)者集體拒絕大眾的司法和解協(xié)議。截止發(fā)稿時(shí)，幾乎所有受影響的美國(guó)大眾汽車車主都同意在2016年參與大眾汽車250億美元的和解協(xié)議，其中包括回購(gòu)優(yōu)惠和約50萬(wàn)名車主的額外補(bǔ)償。2016年10月，大眾汽車在美國(guó)的和解協(xié)議獲得最終批準(zhǔn)，大眾花費(fèi)147億美元了結(jié)因其部分柴油車在尾氣排放檢測(cè)中作弊而引起的集體訴訟。最終在美國(guó)和加拿大市場(chǎng)，大眾汽車花費(fèi)了近300億美元來(lái)賠償消費(fèi)者，但針對(duì)澳大利亞的訴訟是否也采取相同的措施和賠償金額還不得而知。

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