2018-2023年智能交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀近年來，隨著工業(yè)4.0和中國制造2025戰(zhàn)略的推進，制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級進行地如火如荼，智能交通領(lǐng)域也正進行著一場深刻的變革。智能交通的發(fā)展還處于不斷完善當(dāng)中，未來將發(fā)掘更多物聯(lián)P...
JR西日本岡山分社周日(18日)公布又一宗事故，當(dāng)日一班特急列車有剎車部件脫落，原因不明，但該社強調(diào)列車制動未受影響。
（圖片源于網(wǎng)絡(luò)）
行駛途中剎車部件脫落？！日本高鐵再出事故。
JR西日本去年底有新干線列車轉(zhuǎn)向架出現(xiàn)裂痕仍繼續(xù)行駛，引起外界關(guān)注列車的安全問題。JR西日本岡山分社周日(18日)公布又一宗事故，當(dāng)日一班特急列車有剎車部件脫落，原因不明，但該社強調(diào)列車制動未受影響。
香港媒體3月19日報道稱，該社稱，涉事的“超級因幡2號”列車由鳥取出發(fā)前往岡山，在周日早上9時25分抵達岡山站后，司機發(fā)現(xiàn)有部件不知所終。
鳥取站職員同日早上在車庫檢查列車時，仍看到那個遺失的部件。涉事列車需在岡山站裝回部件，一度暫停行駛。
該部件長32厘米，高10厘米，厚6.5厘米，重約6.1公斤，安裝在車輪附近。列車上共有16處裝有同款部件，暫未知有關(guān)部件在何處丟失。
另外，JR西日本山陽新干線一班列車周日下午在新神戶站停車時，有職員目睹第一卡車底冒出火花。
在確定列車安全后，恢復(fù)列車行駛。事件導(dǎo)致至少5班列車，最多遲19分鐘，影響約3700人。政府正調(diào)查事發(fā)原因。
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