2018年3月汽車銷量排行榜 3月suv銷量排行榜

• 2018年4月1日 zengpingping來源：易車網(wǎng)，中商產(chǎn)業(yè)研究院 371 17
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  2018-2023年中國叉車行業(yè)深度分析及未來投資發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告

  在工程機(jī)械各類產(chǎn)品中，叉車使用范圍廣，遍及各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。叉車在中國已是僅次于裝載機(jī)的第二大工程機(jī)械產(chǎn)品。20世紀(jì)末國外叉車巨頭紛紛在中國建廠，例如：廈門林德、安徽TCM、北京漢拿、湖南2...

據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院大數(shù)據(jù)庫顯示，2018年2月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈較快下降。

據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院大數(shù)據(jù)庫顯示，2018年2月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈較快下降。1-2月，汽車產(chǎn)量同比有所下降，銷量呈小幅增長。

乘用車產(chǎn)銷情況

2月，受春節(jié)假期的影響，汽車產(chǎn)銷量總體水平較低，環(huán)比同比均呈現(xiàn)兩位數(shù)下降。當(dāng)月，汽車產(chǎn)銷分別完成170.6萬輛和171.8萬輛。其中，2月乘用車產(chǎn)銷分別完成143.9萬輛和147.6萬輛，環(huán)比分別下降38.2%和39.9%，同比分別下降22.1%和9.6%。

乘用車四類車型產(chǎn)銷情況看，SUV繼續(xù)保持增長之外，其余車型均呈現(xiàn)下降。轎車產(chǎn)銷同比分別下降6.6%和0.7%;SUV產(chǎn)銷同比分別增長4.5%和11.6%;MPV產(chǎn)銷同比分別下降為16.6%和15.3%;交叉型乘用車產(chǎn)銷同比分別下降41.9%和34.7%。

轎車：2月新朗逸銷量第一

2月，基本型乘用車(轎車)銷售67.7萬輛，環(huán)比下降41.58%，同比下降12%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年2月國內(nèi)轎車銷量排名第一的車型為新朗逸，2月銷量為25460輛。2018年2月轎車銷量排名前十的依次為新朗逸、卡羅拉、新英朗、帝豪EC7、新寶來、軒逸、寶駿310、速騰、捷達(dá)、遠(yuǎn)景。

2月豪華車銷量告訴大家一個(gè)真理!這個(gè)真理就是：前三名不用說，從來都是BBA。但這月的座次有點(diǎn)小變化，寶馬本月突然暴漲，以小幅優(yōu)勢超越奔馳，成為2月份的銷量老大，奔馳總體銷量緊隨其后且奪得中型SUV、中型轎車、中大型轎車三個(gè)細(xì)分型級的銷量冠軍。其余二線品牌表現(xiàn)也各有不同。

第一陣營表現(xiàn)

1.寶馬：近半年來首次登上單月銷冠

一段時(shí)間以來，奔馳、奧迪輪值冠軍，沒有給到寶馬機(jī)會(huì)。但寶馬的2月份瞬間猛增的表現(xiàn)卻令奔馳、奧迪有后措手不及。2月，寶馬、MINI銷量之和達(dá)到4.4317萬輛，創(chuàng)同期最好成績。其最熱銷產(chǎn)品為，5系、3系和X1。雖然5系、3系的銷量都輸給了各自同級的奔馳E級和C級，但寶馬在SUV方面卻更有潛力，隨著其X家族眾多成員的加入，卻給了奔馳巨大的壓力。

2.奔馳：表現(xiàn)搶眼，三大細(xì)分市場領(lǐng)跑

奔馳在1月份奔得國內(nèi)豪華品牌銷冠，迎來了開門紅。但到2月份，銷冠的位置卻拱手讓給了寶馬。不過其實(shí)差距不大，僅僅相差559輛，實(shí)際的奔馳、smart銷量之和達(dá)到4.3758輛，同比增長17.0%。而具體來看，奔馳仍然憑借強(qiáng)大的品牌力和產(chǎn)品力，在中型SUV、中型轎車、中大型轎車上占有最佳優(yōu)勢，中型SUV GLC、中型轎車C級、中大型轎車E級都是各自細(xì)分市場的領(lǐng)頭羊。

3.奧迪：潛力巨大

2月份奧迪賣出3.9228萬輛，增長了22.6%。和前兩名之間差距緊緊咬住不同，奧迪的落差有些大，達(dá)到數(shù)千量。但對于身處二線陣營的第四名來說，仍然遙遙領(lǐng)先。同時(shí)，奧迪的潛力還是很大的，Q2L、新Q5L都是即將上市的重磅。

第二陣營表現(xiàn)

4.凱迪拉克：品牌價(jià)值回歸，銷量一路領(lǐng)先

當(dāng)然說的是在第二陣營中銷量一路領(lǐng)先。但是距第一陣營，還是差距巨大的。

凱迪拉克2月份交付1.6850萬輛，同比暴增49.9%，不說它是黑馬都不行啊。

其最主力車型為中型SUVXT5、中型轎車ATS-L、中大型轎車XTS三款車型。

可以說，凱迪拉克已經(jīng)在中國逐漸找回這個(gè)品牌應(yīng)得的尊重，但是世界范圍內(nèi)還需要努力，因?yàn)橹袊袌龅?月銷量占到凱迪拉克全球2月銷量的55.09%，可見其在世界市場上還需要再接再厲。

5.雷克薩斯：較為平穩(wěn)

雷克薩斯2月賣出9943輛，較去年同期保持了一個(gè)較為微弱的增長。其熱銷車型以SUV為主，中大型轎車ES、SUV車型的RX、NX是其銷量的主要來源。

6.捷豹路虎：基本持平

捷豹路虎相比去年并未有明顯變化。2月份賣掉8796輛車，同比可說增量非常微小，增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于去年。

具體在產(chǎn)品方面，SUV成為熱銷主力，其發(fā)現(xiàn)神行車2月賣掉2473輛，占總銷量近28.12%。

轎車方面最突出的是XFL。

7.沃爾沃：有待提振

2月份沃爾沃在中國賣掉了6531輛車。不過其全新XC60正處于上升期，可能會(huì)推進(jìn)銷量有較為明顯的增長。而今年沃爾沃還將有走量車型XC40加入國產(chǎn)。

8.林肯：傳統(tǒng)豪華大咖，成績還需努力

林肯的2月銷售成績?yōu)槭鄢鲂萝?651輛車，相比林肯在國內(nèi)作的努力來看，成績還說的過去。但是這個(gè)數(shù)字卻出現(xiàn)了同比小幅下降，降幅為9.0%。

這是林肯自從2014年以來首次出現(xiàn)銷量數(shù)字上的下滑，而其余時(shí)段，它都表現(xiàn)出增長的潛力。

林肯作為一款傳統(tǒng)的豪華品牌，歷史悠久、技術(shù)強(qiáng)勁，但其在華的操作卻比其他品牌慢了很多拍，致使銷量低迷。

不過好消息是，從明年開始，林肯品牌將正式開始啟動(dòng)在中國的國產(chǎn)化進(jìn)程，喜歡林肯品牌的朋友可以有盼頭兒了。同時(shí)預(yù)計(jì)這個(gè)品牌到時(shí)的銷量或?qū)⑸仙揭粋€(gè)全新的水平線上。

9.英菲尼迪：降低較為明顯

2月份英菲尼迪賣了1788輛，環(huán)比55%的下降比較驚人。實(shí)際上，非常熱愛SUV的中國銷費(fèi)者從英菲尼迪這里買走的卻多為轎車，因?yàn)槠滢I車銷量達(dá)到1092輛，尤以Q50L為最愛?？梢娪⒎颇岬线€需加強(qiáng)SUV車型的推進(jìn)，強(qiáng)化其QX60的地位并強(qiáng)調(diào)它的全新QX50。

第三陣營表現(xiàn)

10.廣汽謳歌：怎么說它呢

廣汽謳歌是唯一一個(gè)第三陣營品牌，唯一一個(gè)銷量只有三位數(shù)的品牌，而且離進(jìn)位到千位還有相當(dāng)?shù)木嚯x：410輛且實(shí)現(xiàn)同比下跌48.7%。僅有CDX保持增長，賣掉324輛，TLX-L銷量僅為45輛。大概孱弱的品牌、并不夠強(qiáng)的產(chǎn)品是主要的原因。當(dāng)然也有不少人認(rèn)為它的設(shè)計(jì)夠丑。

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