2018-2023年中國汽車工程塑料行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告
中研普華通過對汽車工程塑料行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析汽車工程塑料行業(yè)需求、供給、經營特性、獲取能力、產業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數據和信息資源，為客...
塑料行業(yè)在我國整個工業(yè)體系中處于非常重要的地位，很多行業(yè)的發(fā)展都離不開塑料行業(yè)的支持。但是目前，我國塑料行業(yè)發(fā)展卻面臨著巨大挑戰(zhàn)。國內環(huán)保壓力加大、環(huán)保稅開始征收，再生塑料行業(yè)受到巨大沖擊;市場供大于求，產能過剩，導致行業(yè)價格優(yōu)勢喪失，競爭力減弱。國
“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱?！耙粠б宦贰边B接亞歐大陸兩端，東邊連接亞太經濟圈，西邊進入歐洲經濟圈?！耙粠б宦贰敝铝τ趤啔W非大陸及附近海洋的互聯互通，建立和加強沿線各國互聯互通伙伴關系，構建全方位、多層次、復合型的互聯互通網絡，實現沿線各國多元、自主、平衡、可持續(xù)的發(fā)展。無論是發(fā)展經濟、改善民生，還是應對危機、加快調整，沿線許多國家同我國有著共同利益。歷史上，陸上絲綢之路和海上絲綢之路就是我國同中亞、東南亞、南亞、西亞、東非、歐洲經貿和文化交流的大通道，“一帶一路”是對古絲綢之路的傳承和提升，獲得了廣泛認同。
我國塑料市場供大于求的矛盾較為突出，產能過剩問題較為嚴重，這也導致了目前塑料市場價格的持續(xù)走低，市場競爭力減弱?！耙粠б宦贰彼鶐淼膰H貿易、資金支持、能源供應和新的刺激經濟的增長點都將能夠帶動我國塑料行業(yè)的發(fā)展。塑料行業(yè)的相關企業(yè)可利用“一帶一路”涉及到的交通建設、城鎮(zhèn)化建設等基礎設施建設，與我國和沿線各國的建設單位合作，承接海內外項目，化解過剩產能，提升企業(yè)競爭力。
據海關數據統(tǒng)計顯示，2017年我國塑料制品進出口總額為463.5億美元，同比增長8.65%，出口金額412.64億美元，進口金額50.86億美元，進出口數額相比往年都有所增長。其中，數據顯示，進出口主要方向為美國、東南亞國家和歐洲等國。我國塑料制品能夠大量出口源于國內原料價格較低，與出口地區(qū)形成價差，便于國內出口商操作，這種優(yōu)勢會在“一帶一路”中繼續(xù)延續(xù)并將擴大。
除“一帶一路”的終點西歐國家為發(fā)達國家之外，沿線眾多國家均為發(fā)展中國家。發(fā)展中國家經濟發(fā)展較為落后，人工成本較為低廉。相關數據顯示，再生塑料行業(yè)在印度尼西亞的用工成本為300美元，越南為250美元左右，柬埔寨約為100美元。即便我國是最大的發(fā)展中國家，在珠三角地區(qū)用工成本在600-650美元左右。因此，我國相關再生塑料企業(yè)完全可以把產業(yè)鏈上勞動密集程度高、產品附加值較低的前期工作轉移至相關國家，然后再將其制品進口至國內，以降低生產成本、增加利潤。
“一帶一路”給塑料行業(yè)帶來的好處遠不止這些，它給塑料行業(yè)創(chuàng)造的機遇是巨大的和持續(xù)性的，相關企業(yè)應該主動融入“一帶一路”建設，抓住機遇積極與沿線國家加強交流與合作，為塑料行業(yè)的發(fā)展尋找新的突破口和方向，推動企業(yè)發(fā)展，實現塑料行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
細分市場研究 可行性研究 商業(yè)計劃書 專項市場調研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
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一帶一路連接亞歐大陸兩端 創(chuàng)造機遇助力塑料行業(yè)發(fā)展 
