2018-2023年中國農(nóng)業(yè)高科技示范園市場深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告
在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。農(nóng)業(yè)高科技示范園行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助...
交通運(yùn)輸部近日連續(xù)在官微發(fā)文批網(wǎng)約車企業(yè)。
日前， 21 歲年輕空姐乘坐順風(fēng)車遇害事件再度引發(fā)了人們對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)安全性的思考，繼滴滴方面發(fā)文進(jìn)行道歉并懸賞百萬尋兇之后，交通部也公開發(fā)文批判網(wǎng)約車企業(yè)。
交通運(yùn)輸部近日連續(xù)在官微發(fā)文批網(wǎng)約車企業(yè)。繼昨日喊話網(wǎng)約車企業(yè)“別把約談當(dāng)耳旁風(fēng)”后，11日，交通運(yùn)輸部再次在微信公眾號(hào)發(fā)文，批評(píng)某些網(wǎng)約車企業(yè)僅僅將網(wǎng)約車作為增加“流量”和“估值”的工具，沒有把人民群眾的獲得感放在心上，只顧看投資人的臉色，不考慮乘客的感受與體驗(yàn)，也不考慮司機(jī)的客觀需要。
交通運(yùn)輸部指出，網(wǎng)約車企業(yè)是運(yùn)輸服務(wù)的提供者，必須要承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任和相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任。檢驗(yàn)網(wǎng)約車發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)不是“流量”或“估值”，而是人民群眾的獲得感。乘客和司機(jī)是網(wǎng)約車企業(yè)的“衣食父母”，是其走遠(yuǎn)做強(qiáng)的“資本”，正是他們的選擇撐起了企業(yè)的“流量估值”和持續(xù)發(fā)展。如果沒有乘客和司機(jī)的選擇，再大的網(wǎng)約車平臺(tái)終將會(huì)轟然倒塌。
以下是交通運(yùn)輸部5月11日官微發(fā)文全文：
交通運(yùn)輸深化出租汽車行業(yè)改革，鼓勵(lì)和發(fā)展新業(yè)態(tài)的初衷是激發(fā)市場活力，努力構(gòu)建多樣化、差異化出行服務(wù)體系，更好地滿足人民群眾出行需求。而一些網(wǎng)約車平臺(tái)公司在發(fā)展壯大之后，不是將必要的社會(huì)責(zé)任扛在肩上，而是挖空心思的侵害司機(jī)和乘客利益。這些企業(yè)僅僅將網(wǎng)約車作為增加“流量”和“估值”的工具，沒有把人民群眾的獲得感放在心上，只顧看投資人的臉色，不考慮乘客的感受與體驗(yàn)，也不考慮司機(jī)的客觀需要。
網(wǎng)約車企業(yè)是運(yùn)輸服務(wù)的提供者，必須要承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任和相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任。檢驗(yàn)網(wǎng)約車發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)不是“流量”或“估值”，而是人民群眾的獲得感。乘客和司機(jī)是網(wǎng)約車企業(yè)的“衣食父母”，是其走遠(yuǎn)做強(qiáng)的“資本”，正是他們的選擇撐起了企業(yè)的“流量估值”和持續(xù)發(fā)展。如果沒有乘客和司機(jī)的選擇，再大的網(wǎng)約車平臺(tái)終將會(huì)轟然倒塌。
合力促發(fā)展。政府必須要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，鼓勵(lì)創(chuàng)新，守住底線，統(tǒng)籌新老業(yè)態(tài)發(fā)展，營造良好市場環(huán)境，用市場的力量推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，讓人民群眾獲得高質(zhì)量的交通運(yùn)輸服務(wù)。企業(yè)必須要把保障乘客安全出行和維護(hù)人民群眾合法權(quán)益作為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，依法依規(guī)經(jīng)營，公平有序競爭，努力提升服務(wù)，讓乘客出行更安全便捷，讓司機(jī)工作更有尊嚴(yán)，讓人民群眾獲得感、幸福感、安全感更加充實(shí)、更有保障、更可持續(xù)。
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