中國降低汽車進口關(guān)稅 現(xiàn)在買車便宜多少？ 這四家車企率先回應(yīng)

• 2018年5月23日 chinairnwz來源：今日頭條 1230 80
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  2018-2023年生物燃料汽車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告

  生物燃料汽車研究報告對生物燃料汽車行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的生物燃料汽車資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)...

　　22日下午，財政部放出了一大利好消息：自2018年7月1日起，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關(guān)稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關(guān)稅降至6%，平均降稅幅度46%。

　　財政部表示，中國維護多邊貿(mào)易體制，此次降低汽車進口關(guān)稅是我國進一步擴大改革開放的重大舉措。降稅后，中國汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%，符合我國汽車產(chǎn)業(yè)實際。

　　財政部強調(diào)，中國主動降低汽車進口關(guān)稅的主要考慮的是進一步擴大改革開放的需要，是汽車產(chǎn)業(yè)推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和轉(zhuǎn)型升級的需要，滿足消費升級的需求。這是中國基于發(fā)展需要作出的戰(zhàn)略抉擇。

　　國際車企紛紛響應(yīng)

　　值得一提的還是，在中國宣布降低汽車進口關(guān)稅這一重大舉措后，已有多家國際知名汽車企業(yè)作出響應(yīng)，并稱將很快公布調(diào)價措施。

　　保時捷回應(yīng)稱：對中國下調(diào)汽車進口關(guān)稅表示歡迎，認為此舉向世界展示中國市場進一步開放，中國消費者也將有機會享受更優(yōu)惠的價格和更個性化的配置。公司針對新政，已啟動對調(diào)價的評估和內(nèi)部流程，晚些時候?qū)⒐枷嚓P(guān)調(diào)整的具體細節(jié)。

　　寶馬中國回應(yīng)稱：歡迎政府的決定，此舉釋放中國將繼續(xù)開放的強烈信號。這有助于消費者受益，并提升市場活力。公司將在評估現(xiàn)有建議零售價后，做出積極回應(yīng)。

　　大眾汽車回應(yīng)稱：對中國市場的進一步開放表示歡迎，將評估進口車關(guān)稅下調(diào)對中國市場的影響并采取相應(yīng)行動。

　　豐田汽車回應(yīng)稱：將下調(diào)出口至中國銷售的汽車價格。

　　消費者買車能便宜多少？

　　國內(nèi)消費者都希望汽車能夠降價，此次降稅后汽車價格能下降多少？財政部表示，汽車價格是由多方面因素決定的，進口關(guān)稅只是其中的因素之一。從汽車售價看，廠商確定的市場指導價在很大程度上決定了汽車的最終售價，關(guān)稅與廠商市場指導價之間有一定聯(lián)系，降低關(guān)稅是降價的因素，但汽車是否降價以及降幅多少都是市場行為。我們旨在通過降低進口關(guān)稅促進汽車產(chǎn)業(yè)加強競爭，引導汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效。我們希望通過降稅能促使汽車價格下降，讓消費者得到更多實惠。

　　“以在我國市場指導價約90萬元的進口汽車為例，該車進口到岸價24萬元人民幣，關(guān)稅稅率25%時，關(guān)稅稅額為6萬元。關(guān)稅稅額占廠商在我國市場指導價的7%。此次降稅后，關(guān)稅稅率由25%降為15%，這款進口車將征收關(guān)稅3.6萬元，相比降稅前減少2.4萬元。受降低關(guān)稅影響，汽車進口環(huán)節(jié)增值稅和消費稅也將相應(yīng)降低?！?/p>

　　降稅可有效減少進口車價格

　　國海證券認為，進口車的稅費主要由三部分組成，除了關(guān)稅以外還有消費稅和增值稅，在此基礎(chǔ)上測算一下進口汽車的綜合稅率。以一輛報關(guān)價為30萬元4.0排量的進口車為例，關(guān)稅下降為 15%，總稅費為37.29萬元，整車價格下降8.0%。相對于原本高昂的價格，降低關(guān)稅可以有效減少進口車一部分價格。

　　澎湃新聞援引中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東觀點稱，本次下調(diào)關(guān)稅屬于意料之中。降低汽車整車及零部件關(guān)稅一直都是計劃之中的事項，是兌現(xiàn)承諾的表現(xiàn)。

　　許海東分析，本次減稅幅度在可控范圍內(nèi)，是“相當幅度”而非“大幅度”：從整車角度來說，本次進口車降稅，促使進口車部分替代國內(nèi)合資品牌的市場，有望導致國內(nèi)車市價格傳導性下降。同時，由于降稅比例得當，對國內(nèi)自主品牌車企，整體沖擊不大。

　　具體來說，以30萬-50萬元/輛的進口車型為例，減稅后終端價格可優(yōu)惠2萬-4萬元，這將直接利好類似于野馬、斯巴魯?shù)忍幱谏鲜鰞r格區(qū)間范圍內(nèi)的小眾車型。同時，類似于奧迪A4、Q5，奔馳GLC、寶馬3系等、凱迪拉克合資車企，及大中型轎車及中型SUV車型的市場空間或?qū)⑹盏經(jīng)_擊。

　　中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2017年中國進口汽車大約在122萬輛，20個品牌進口豪華車大約1053款車型，經(jīng)銷商去年銷量為869800輛，占去年豪華車整體市場銷量的33.3%。

　　來看看網(wǎng)友是怎么看的

　　網(wǎng)友：

　　國產(chǎn)路虎要涼涼？？？

　　網(wǎng)友：

　　奇瑞相同的牌子俄羅斯比國內(nèi)便宜一萬

　　網(wǎng)友：

　　24萬的車在中國賣90萬，便宜2.4萬感覺像占多大便宜了

　　網(wǎng)友：

　　高級車買不起，堅決不買日系車。

　　網(wǎng)友：

　　外國公司會適當上調(diào)進口價格，維持市場價格不變，保證利潤最大化

　　汽車關(guān)稅降低了，對買車會有什么影響？

　　盡管中國處在貿(mào)易戰(zhàn)之間，但其實降低汽車關(guān)稅是早在計劃之中的事情。從大趨勢上來講，降低關(guān)稅有利于汽車進口，能讓更多有競爭力的海外車型進入國內(nèi)，但是對于消費者來說，事情顯然也不能高興太早。

　　首先，我們得看下進口車目前的稅費組成。進口車要在三個環(huán)節(jié)征稅，進口商交關(guān)稅、經(jīng)銷商交增值稅、消費者交購置稅。

　　其中關(guān)稅稅率 25% 是固定的，而消費稅和購置稅看排量和車種來征收。

　　如果汽車品牌愿意隨著關(guān)稅降低來降低進口車售價，那么從短期內(nèi)來講，關(guān)稅降低能直接拉低進口車的售價，消費者在購買這個環(huán)節(jié)肯定是省不少錢的。

　　但是如果你有持續(xù)關(guān)注汽車征稅這個事兒，就會發(fā)現(xiàn)，關(guān)稅降了，其他稅還得交。

　　在 2006 年左右，關(guān)稅進行過大幅度下調(diào)，但是 2008 年又開征了以排量劃分的消費稅，我們知道，一般而言進口汽車排量都相對較大，所以實際上2008年的關(guān)稅下調(diào)，但消費稅開征后，進口車車價并沒有出現(xiàn)明顯的下調(diào)。

　　我們很難保證在這一次關(guān)稅降低后，國家會不會對包括國產(chǎn)車在內(nèi)的所有新車增加新的稅種，所以自然也很難保證關(guān)稅調(diào)整后，進口車會大幅降價。當然，長遠來講，關(guān)稅下降還是降低了進口車進入中國的壁壘，讓進口車更容易進入中國了。

　　關(guān)稅下降 10%，經(jīng)銷商是最直接的受益者，買入進口車的成本下降，經(jīng)銷商的利潤就會提升，但對于消費者來說，只有車企降低終端零售價了，才會最終因關(guān)稅的降低而受益。

　　關(guān)稅確定了，期待下接下來各家汽車品牌的零售價降價聲明吧。

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