美國(guó)征收25%的汽車關(guān)稅 將導(dǎo)致美國(guó)汽車銷量每年減少100萬(wàn)輛

• 2018年6月13日 GuoMeng來(lái)源：騰訊汽車 蓋世汽車 1497 99
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  2018-2024年中國(guó)支持船行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，支持船市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，支持船企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，支持船行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些支持船細(xì)分...

北京時(shí)間6月13日消息，據(jù)汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，如果美國(guó)總統(tǒng)特朗普對(duì)進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅，這可能會(huì)導(dǎo)致美國(guó)汽車行業(yè)銷量每年損失100萬(wàn)輛，而這還只是預(yù)估損失的最低限度，實(shí)際損失或?qū)⒏摺?/p>

北京時(shí)間6月13日消息，據(jù)汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，如果美國(guó)總統(tǒng)特朗普對(duì)進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅，這可能會(huì)導(dǎo)致美國(guó)汽車行業(yè)銷量每年損失100萬(wàn)輛，而這還只是預(yù)估損失的最低限度，實(shí)際損失或?qū)⒏摺?/p>

研究機(jī)構(gòu)LMC Automotive預(yù)測(cè)部門高級(jí)副總裁杰夫·舒斯特(Jeff Schuster)表示，據(jù)該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，假定汽車制造商將至少承擔(dān)進(jìn)口汽車稅的一半成本，這些企業(yè)把25%關(guān)稅增加的全部成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，可能會(huì)導(dǎo)致約200萬(wàn)輛的銷售損失，換句話說(shuō)，美國(guó)每年將因此而減少10%的汽車交付。

特朗普在上個(gè)月以國(guó)家安全為由，為采取貿(mào)易處罰的可能性下令調(diào)查美國(guó)汽車進(jìn)口。這一決定令人意外，并迅速招致汽車制造商、經(jīng)銷商和共和黨議員的批評(píng)。盡管一些分析人士認(rèn)為，這是向加拿大、墨西哥和歐盟施壓的談判策略，但特朗普在魁北克舉行的七國(guó)集團(tuán)峰會(huì)之后，抨擊了加拿大總理賈斯汀·特魯多。

舒斯特還指出，特朗普的言論可能僅僅是說(shuō)說(shuō)而已，但在美國(guó)對(duì)加拿大和墨西哥等國(guó)的鋼鐵和鋁進(jìn)口征收關(guān)稅后，必須要認(rèn)真對(duì)待征收新稅的威脅，事態(tài)的嚴(yán)重性已經(jīng)開始升級(jí)。

舒斯特還給出預(yù)測(cè)，如果特朗普?qǐng)?zhí)行25%的關(guān)稅，美國(guó)消費(fèi)者可能會(huì)有三種反應(yīng)。一些人會(huì)關(guān)注二手車市場(chǎng)，尤其是那些租約到期的使用率較低的二手汽車;還有一些人會(huì)轉(zhuǎn)向購(gòu)買定價(jià)較低的美國(guó)本土生產(chǎn)的汽車;第三類人可能會(huì)認(rèn)為關(guān)稅只是暫時(shí)的政治爭(zhēng)端的結(jié)果，從而推遲購(gòu)買新車。

根據(jù)《1962年貿(mào)易擴(kuò)張法》第232條的規(guī)定，特朗普下令對(duì)汽車進(jìn)口進(jìn)行調(diào)查，這與他對(duì)進(jìn)口鋼鐵和鋁征收全球關(guān)稅的依據(jù)相同。

盡管美國(guó)的金屬行業(yè)生產(chǎn)商受到了全球生產(chǎn)過(guò)剩和價(jià)格低迷的打擊，但汽車市場(chǎng)卻更加健康。2016年，美國(guó)汽車銷量實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄增長(zhǎng)，接近1760萬(wàn)輛。雖然2017年有所下滑，但LMC預(yù)測(cè)，今年的銷量仍將達(dá)到171萬(wàn)輛。就在上個(gè)月，美國(guó)汽車平均售價(jià)接近3.3萬(wàn)美元，創(chuàng)下歷史新高。

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉周二在該公司年會(huì)前夕曾對(duì)記者表示，通用正在密切關(guān)注貿(mào)易談判，并提供意見。當(dāng)被問及25%的進(jìn)口汽車關(guān)稅將對(duì)通用產(chǎn)生怎樣的影響時(shí)，博拉沒有直接回答。

博拉在底特律表示，通用希望確保汽車的可購(gòu)性以繼續(xù)支持強(qiáng)勁的市場(chǎng)，而強(qiáng)有力的市場(chǎng)將支撐大量的就業(yè)，這一點(diǎn)非常重要。據(jù)LMC估計(jì)，通用汽車今年將在美國(guó)銷售1.16億輛進(jìn)口汽車，約占該公司總交付量的39%。

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當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月23日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普要求美國(guó)商務(wù)部就進(jìn)口車輛對(duì)國(guó)家安全的影響開啟調(diào)查，屆時(shí)將決定是否將美國(guó)汽車進(jìn)口關(guān)稅上調(diào)至25%。根據(jù)美國(guó)1962年《貿(mào)易拓展法》第232條款的規(guī)定，美國(guó)政府將調(diào)查進(jìn)口車輛和零部件是否威脅美國(guó)汽車行業(yè)的健康以及研發(fā)高端新技術(shù)的能力。此決定一出，震驚全球汽車行業(yè)，汽車制造商、經(jīng)銷商和共和黨議員紛紛對(duì)該決定提出批評(píng)。

Schuster認(rèn)為，特朗普的聲明有可能只是“夸夸其談”，但是在美國(guó)正式宣布對(duì)從加拿大、墨西哥進(jìn)口的鋼鋁征收關(guān)稅之后，就要慎重對(duì)待特朗普關(guān)于增加進(jìn)口汽車關(guān)稅的言論了。

Schuster表示，如果特朗普真的對(duì)進(jìn)口車輛征收關(guān)稅，那么美國(guó)消費(fèi)者可能會(huì)采取三種方法。一些會(huì)考慮購(gòu)買二手車，尤其是用于租賃的損耗較小的車輛;其它一些消費(fèi)者則會(huì)購(gòu)買美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的、價(jià)格較便宜的車輛;還有一部分消費(fèi)者或?qū)⑼七t購(gòu)買車輛，認(rèn)為關(guān)稅只是一時(shí)政治摩擦的結(jié)果。

6月12日，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示，通用汽車會(huì)密切關(guān)注貿(mào)易談判，但是當(dāng)被問及25%的進(jìn)口關(guān)稅將會(huì)如何影響該公司時(shí)，博拉并沒有直接回答?！拔覀冎幌氪_保公司汽車業(yè)務(wù)的盈利性，因?yàn)檫@對(duì)于支撐整個(gè)行業(yè)、支撐就業(yè)相當(dāng)重要?！备鶕?jù)LMC的預(yù)測(cè)，通用今年美國(guó)境內(nèi)進(jìn)口車銷量約為116萬(wàn)輛，或占通用總銷量的39%左右。

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