北京時(shí)間9月4日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，德國(guó)汽車制造商大眾汽車表示，由于尾氣檢測(cè)制度變得異常嚴(yán)格，歐盟最新的WLTP標(biāo)準(zhǔn)(World Light Vehicle Test Procedure，全球輕型車油耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn))非常高，德國(guó)市場(chǎng)上只有一半的大眾乘用車車型符合新的污染排放標(biāo)準(zhǔn)。

歐盟汽車排放測(cè)試新規(guī)9月起執(zhí)行

北京時(shí)間9月4日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，德國(guó)汽車制造商大眾汽車表示，由于尾氣檢測(cè)制度變得異常嚴(yán)格，歐盟最新的WLTP標(biāo)準(zhǔn)(World Light Vehicle Test Procedure，全球輕型車油耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn))非常高，德國(guó)市場(chǎng)上只有一半的大眾乘用車車型符合新的污染排放標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)路透社報(bào)道，歐盟范圍內(nèi)的汽車將從9月起執(zhí)行新的WLTP標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)制要求汽車制造商進(jìn)行WLTP和RDE(Real Driving Emissions)測(cè)試，這兩項(xiàng)測(cè)試將取代原有的NEDC(New European Drive Cycle)測(cè)試。據(jù)悉，WLTP為聯(lián)合國(guó)在全球范圍推廣的輕型汽車測(cè)試程序和標(biāo)準(zhǔn)。該測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和程序由日本、美國(guó)、歐洲等國(guó)共同制定，在全世界范圍內(nèi)收集汽車行駛過程中真實(shí)的行駛工況數(shù)據(jù)，將車輛通過功率/車重分為三個(gè)級(jí)別，并針對(duì)不同的時(shí)速，增加城市擁堵工況的比重。按照此前，WLTP標(biāo)準(zhǔn)將在2018年逐步在歐盟、印度、韓國(guó)、美國(guó)、日本等汽車市場(chǎng)開始執(zhí)行，爭(zhēng)取在全球范圍內(nèi)取代現(xiàn)有的各類油耗測(cè)試。這一政策將促使汽車企業(yè)投入更多的資金，用于提升產(chǎn)品的環(huán)保性能，以適應(yīng)歐盟日漸趨緊的排放標(biāo)準(zhǔn)。但值得注意的是，大眾汽車宣稱，旗下14條主要車型生產(chǎn)線中，僅有7條獲得了監(jiān)管許可，也就是說通過了新標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試。

大眾汽車一位高管在與路透社記者的通話中表示:“新的測(cè)試更加繁瑣，耗時(shí)是過去的兩到三倍，就連限量版車型也要進(jìn)行單獨(dú)測(cè)試?！?/p>

大眾汽車全球乘用車銷售和營(yíng)銷主管表示：“接下來的幾個(gè)月將是對(duì)我們的挑戰(zhàn)，大眾最暢銷的車型高爾夫也屬于等待當(dāng)局放行的車型行列。”他表示，預(yù)計(jì)高爾夫?qū)⒃?月底通過WLTP標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此，大眾汽車表示，出貨量預(yù)計(jì)將在9月和10月放緩，但今年最后兩個(gè)月將再次回升，“我們預(yù)計(jì)12月的交貨量將非常強(qiáng)勁?！?/p>

與此同時(shí)，戴姆勒、大眾在內(nèi)的汽車制造商以及供應(yīng)商法雷奧(Valeo)均下調(diào)了利潤(rùn)預(yù)期，它們將部分因車型過審延遲造成的銷量放緩歸咎于新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。

著名的汽車行業(yè)分析機(jī)構(gòu)Evercore ISI的分析師表示，大眾汽車因WLTP標(biāo)準(zhǔn)造成的延遲出貨似乎已得到控制，因?yàn)榇蟊姴⑽床扇〈蠓蛘鄣姆绞絹砭S持銷量。

不過Evercore上周四在一份紀(jì)錄中說，延遲上市將導(dǎo)致大眾汽車旗下高爾夫品牌第三季度的利潤(rùn)率從第二季度的5.5%降至2%左右。

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