本田副總經理潘建新表示東風未來將出更多車型 本田INSPIRE王者歸來

• 2018年9月5日 YangJinZhu來源：新浪 657 38
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提到本田INSPIRE許多朋友肯定很陌生，而熟悉本田族譜的車迷一定對INSPIRE車系如數家珍。作為填補雅閣和里程之間空缺而的車型INSPIRE自1989年誕生之初其定位就要高于雅閣，只不過到第五代INSPIRE之后，INSPIRE這個系列就與我們所熟悉的九代雅閣合并為雅閣車系不在單獨生I

提到本田INSPIRE許多朋友肯定很陌生，而熟悉本田族譜的車迷一定對INSPIRE車系如數家珍。作為填補雅閣和里程之間空缺而的車型INSPIRE自1989年誕生之初其定位就要高于雅閣，只不過到第五代INSPIRE之后，INSPIRE這個系列就與我們所熟悉的九代雅閣合并為雅閣車系不在單獨生產。桶哥原本以為INSPIRE車系會就此終結

沒想到2018年上半年東風本田竟發(fā)布了INSPIRE concept概念車，預示著曾經無限輝煌的INSPIRE又要回來了。這不！在本次成都車展上東風本田一鼓作氣為首次我們帶來了INSPIRE量產車，那么桶哥就來看看這位曾經的王者是否能夠在如今強者如云的中高級轎車市場占領一席之地。

外觀更加運動：在2018年上班年本田發(fā)布INSPIRE concept概念車時桶哥就被那非常運動的外觀給迷住，而本次成都車展上的量產版和概念車除了后視鏡之外幾乎沒有任何區(qū)別。整車錯落有致的線條使得車身頗為硬朗，層次感非常豐富，與酷炫的大熘背造型組合，動感中透露著優(yōu)雅的氣質，黑色的蜂窩狀進氣格柵進一步凸顯了運動感。

車身尺寸方面新車長寬高分別為4910/1862/1450mm，軸距為2830mm，軸距與雅閣完全相同但因為外觀設計差異導致車身尺寸略有不同。

還是那一套：動力方面INSPIRE將搭載兩套動力總成，分別是銳T動上的1.5T地球夢發(fā)動機匹配一臺cvt無極變速箱和銳混動上的i-mmd混合動力系統(tǒng)。對于這兩套動力總成估計大家都以及熟得不能再熟了，實際動力表現參考雅閣，1.5T地球夢發(fā)動機在動力和油耗之間取得了非常好的平衡，只不過本田最近搭載車款發(fā)動機的車型因為某些問題或多或少都受到了一些影響，桶哥希望在INSPIRE上它會有一個完美的表現?；旌蟿恿Ψ矫姹咎镞@套immd系統(tǒng)作為業(yè)界唯一能和豐田抗衡并且還能互有輸贏的產品，可見其技術實力絕對是恐怖的存在。除了這兩套動力總成桶哥原本還很期待INSPIRE可以搭載本田的2.0T發(fā)動機匹配本田自家十速變速箱那套更為運動的動力總成，可現實是INSPIRE應該不會搭載這套動力總成。

思鉑睿接班人：東風本田將INSPIRE定義為旗艦轎車，那么我們看看目前東風本田的產品序列，思鉑睿是東風本田目前的旗艦轎車。不過由于思鉑睿相對于雅閣來說各方面都太過激進，所以其市場表現并不盡人意，真正購買思鉑睿的消費者不過只是少部分年輕人群。而此次東風本田重新啟動INSPIRE這個名字可以看出INSPIRE就是為了東風本田替代思鉑睿重新打造一款更加適合中國消費者需要的旗艦轎車。相比思鉑睿，INSPIRE變得更加理性也能使更多人接受它。

東風本田的未來：本次成都車展上東風本田展臺除了全新INSPIRE之外還推出了CR-V/XR-V/第十代思域15周年紀念版車型與INSPIRE一同構建起更加強大的產品體系。

對于東風本田的未來東風本田副總經理潘建新表示：東風本田目前不會擴大產能，而將繼續(xù)做好每一臺車為消費者提供值得信賴的產品。同時在新能源汽車領域除了現有的crv混合動力以及INSPIRE混合動力之外在2019年還會有一臺全新的純電動車型來到市場，那么就我們我們一起期待今年的十月INSPIRE的正式上市以及未來東風本田更多的車型吧。

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