330米！滬通長江大橋北側(cè)主塔再刷紀(jì)錄！

• 2018年10月9日 WuYaNan來源：騰訊網(wǎng) 379 18
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9月28日，滬通長江大橋北側(cè)主塔成功封頂，世界最高公鐵兩用大橋主塔高度紀(jì)錄被中國建設(shè)者正式刷新。高達(dá)330米的大橋主塔如擎天柱一般矗立在滾滾長江之中，成為中國橋梁建設(shè)的最新豐碑。

9月28日，滬通長江大橋北側(cè)主塔成功封頂，世界最高公鐵兩用大橋主塔高度紀(jì)錄被中國建設(shè)者正式刷新。高達(dá)330米的大橋主塔如擎天柱一般矗立在滾滾長江之中，成為中國橋梁建設(shè)的最新豐碑。

今天，超級建筑給大家揭秘這座超級工程世界最高主塔、世界最大沉井建設(shè)及世界最大承臺(tái)施工的關(guān)鍵過程。

滬通長江大橋全稱為滬通長江公鐵兩用大橋，位于長江江蘇南通和張家港段，連接南通市和張家港市，全長11072米，主跨1092米，是國內(nèi)最大跨度的斜拉橋，也是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋，被譽(yù)為正在改寫世界橋梁建設(shè)歷史的超級工程。

為什么要建這么高的主塔?

滬通長江大橋的主塔高達(dá)330米，相當(dāng)于110層樓的高度。站在大橋主塔的頂端，看江面過往的巨輪宛如一葉小舟。而在江面，根本看不清塔頂?shù)氖┕雒?。那么，為什么要建這么高的主塔呢?能不能不建主塔，或者建一座矮一些的主塔呢?

在建滬通長江大橋的橋址位于長江下游，是長江航道船只通往上海及抵達(dá)長江入?？诘难屎硪馈榱耸惯@座公鐵兩用大橋盡量減少對長江航運(yùn)的影響，滬通長江大橋采用斜拉橋設(shè)計(jì)方案，并將主跨設(shè)計(jì)為刷新世界紀(jì)錄的1092米，橋面與江面的距離也設(shè)計(jì)為70米。以此來確保大型船只在長江水道的暢通無阻。

此前，超級建筑給大家介紹過，斜拉橋的主要結(jié)構(gòu)包括索塔、主梁、斜拉索等組成部分。其中，索塔是斜拉橋的關(guān)鍵受力結(jié)構(gòu)，斜拉橋跨度越大就要求主塔建設(shè)的越高。只有更高的主塔才能承載更大的垂直拉力，才能支撐和牽拉起大跨度主梁的巨大重量。

于是，滬通長江大橋?qū)⒅魉O(shè)計(jì)為330米高，刷新了國內(nèi)橋梁主塔建設(shè)的最高紀(jì)錄，同時(shí)一舉奪得全球公鐵兩用大橋最高主塔的桂冠。

9月28日，滬通長江大橋北側(cè)主塔成功封頂，世界最高公鐵兩用大橋主塔橫空出世。本文第三部分再對大橋主塔的建設(shè)做詳細(xì)說明。第二部分主要給大家介紹滬通長江大橋世界最大沉井和世界最大承臺(tái)建設(shè)的超級工藝。

主塔如何才能站穩(wěn)江中?

要在長江中建設(shè)高達(dá)330米高的主塔絕非易事。滬通長江大橋主塔的高度相當(dāng)于110層高樓，混凝土澆筑量高達(dá)7.3萬方，使用鋼筋1.1萬噸，這體量在世界橋梁建設(shè)史上是絕無僅有的。

不僅是大橋施工建設(shè)的體量大，滬通長江大橋的建設(shè)質(zhì)量要求也很高。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，大橋必須可抵御14級臺(tái)風(fēng)、8級地震以及10萬噸級船舶的撞擊。將這樣的巨無霸擎天柱插在滾滾長江之中，其難度無法想象。

滬通長江大橋主橋工程由中鐵大橋院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局承建。這兩家單位強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，組建了當(dāng)今世界最強(qiáng)的建橋戰(zhàn)隊(duì)。但即使這樣，面對滬通長江大橋這個(gè)創(chuàng)造多項(xiàng)世界之最的超級工程，所有人不敢有絲毫懈怠。

正如建設(shè)摩天大樓一樣，建設(shè)大橋主塔也必須首先要打牢地基。而且橋塔的地基是建在長江里的，這比地面上的摩天大廈的地基施工難度更大。

一般的橋梁多采用樁基的方案。但由于滬通長江大橋跨度大、主塔高、荷載重，建設(shè)者經(jīng)過研究比選，采用了鋼度大、能抗震、受力大的沉井方式。

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