空姐需要什么學(xué)歷條件？當(dāng)空姐有什么要求？國內(nèi)航空公司哪個(gè)最好？

• 2018年10月11日 YangJinZhu來源：高三網(wǎng) 615 35
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相信很多想要報(bào)考空姐的人，都是非常的想知道，空姐需要什么學(xué)歷，有哪些條件呢，小編整理了相關(guān)信息，希望會對大家有所幫助！

相信很多想要報(bào)考空姐的人，都是非常的想知道，空姐需要什么學(xué)歷，有哪些條件呢，小編整理了相關(guān)信息，希望會對大家有所幫助！

空姐最低學(xué)歷什么

其實(shí)空姐的學(xué)歷并不是很高的，一般大專學(xué)歷就可以報(bào)考?？战阒饕疾斓木褪巧砀摺Ⅲw重、視力等一些列的身體情況，所以學(xué)歷的限制并不是很高，只要是國家承認(rèn)的學(xué)歷并且有證書就可以的。

空姐是很適合女生的，有很多的同學(xué)在上高中的時(shí)候，就夢想成為一名空姐，要知道空姐是非常的高大上的一個(gè)行業(yè)，很多人都是非常羨慕的，其實(shí)正常的情況下空姐只要你的條件符合，學(xué)歷是能夠放寬要求的，一般想要考空姐的人，不要太擔(dān)心空姐的學(xué)歷情況。

小編推薦：當(dāng)空姐要具備什么條件

當(dāng)空姐的條件是什么

一般報(bào)考空姐的時(shí)候，年齡都是不能夠超過18到25周歲的，所以如果是超過這個(gè)年齡就不要報(bào)考了，而且對身高是有非常嚴(yán)格的要求的，身高最低不能低于162cm，最高不能高于175cm，而且體重也是要根據(jù)你的身高來匹配的，升高和體重一定要協(xié)調(diào)，不能太瘦，也不能太胖。

當(dāng)空姐對視力的要求也是很嚴(yán)的，必須達(dá)到0.5以上才可以，所以如過想要報(bào)考空姐，一定要保護(hù)好自己的眼睛，盡量不要讓自己近視?？战愕恼Z言也要過關(guān)的，一般空姐都會要求英語好的，而且還會有英語的考試，所以英語也是非常的重要的。

在空姐面試的時(shí)候，一定要注意自己的儀表，最好是素顏，這樣能夠增加主考官對你的印象。

國內(nèi)航空公司哪個(gè)最好？

第一名：國泰航空

如果把港澳臺地區(qū)算進(jìn)去，那國泰無疑是第一。連續(xù)N年Skytrax的五星航空。國泰航空最大的優(yōu)勢在于其服務(wù)和機(jī)隊(duì)，不差錢的國泰航空目前清一色的寬體客機(jī)，最近又訂了48架最新的A350XWB，機(jī)隊(duì)Size 146架（不包括港龍），平均年齡僅8.5年左右，短線窄體客機(jī)都由旗下的港龍航空運(yùn)營。國泰航空以香港國際機(jī)場為主基地航線輻射五大洲，擁有大中華地區(qū)航空公司最密集的國際航點(diǎn)。其也是寰宇一家的成員之一，使得同為寰宇一家成員的超級大航英國航空可以彌補(bǔ)其歐洲內(nèi)部和美洲航點(diǎn)的不足。

第二名：海南航空

從服務(wù)和機(jī)艙環(huán)境來說大陸第一的航空公司，也是大陸唯一一家上榜Skytrax五星航空。2013年12月獲2013年WTA“世界最佳經(jīng)濟(jì)艙”大獎(jiǎng)。截至2015年4月，共運(yùn)營飛機(jī)145架，其中主力機(jī)型為波音737-800型客機(jī)，寬體客機(jī)30架。其機(jī)隊(duì)的平均年齡更是年輕至變態(tài)的5.1年。要知道美國的美聯(lián)航和美國航空的平均機(jī)隊(duì)年齡都是13.6年，國際上大概平均機(jī)齡都是10.4年左右。更新的飛機(jī)乘坐的舒適程度和安全程度都更有保證。而且最近海航不斷用新買的寬體機(jī)拓展洲際航線，尤其是北美航線，航點(diǎn)也在不斷增加。可惜現(xiàn)在海航?jīng)]有加入任何航空聯(lián)盟，所以積累的里程的實(shí)用性并不大，只能用于海航航班。

第三名：長榮航空

星空聯(lián)盟成員，Skytrax四星航空，近幾年大有超過臺灣最大航空公司中華航空之勢。長榮擁有64架飛機(jī)，平均年齡8年左右，也是屬于比較新的機(jī)隊(duì)。長榮航空除了服務(wù)好之外，著力于提供特色服務(wù)，比如其最有名的Marketing策略就是著名的Hello Kitty主題飛機(jī)，以前好像還有寵物小精靈主題（臺灣同胞就是喜歡賣萌?。ｏw機(jī)上所有的內(nèi)飾，餐飲，空姐服飾都完全是Hello Kitty主題，全世界各地的Hello Kitty迷都慕名乘坐，極大地推動(dòng)了長榮的知名度。

第四名：南方航空

天合聯(lián)盟成員，多年來的Skytrax四星航空，按機(jī)隊(duì)數(shù)量來說是亞洲第一，世界第五（前四都是美國的）。南航擁有474架，474架！！客機(jī)，平均機(jī)齡也僅6.3年。南航近幾年的成績還是穩(wěn)步上升的，服務(wù)在國有航空里面算是很好了。南航通過在內(nèi)地首先引入A380，開通超級經(jīng)濟(jì)艙等舉動(dòng)提高了自己的品牌價(jià)值。由于龐大的機(jī)隊(duì)和密集的國內(nèi)航點(diǎn)，南航應(yīng)該是我們最經(jīng)常乘坐的航空公司之一了。南航也是率先在長線航程上實(shí)現(xiàn)180度全平躺商務(wù)艙的內(nèi)地航空公司（如果我沒記錯(cuò)）。

第五名：中華航空

天合聯(lián)盟成員，Skytrax四星航空，擁有84架客機(jī)，平均年齡10.4年左右。其實(shí)按服務(wù)和機(jī)隊(duì)來說華航并不比同為臺灣地區(qū)的長榮差，而且華航占據(jù)臺灣最大的桃園國際機(jī)場為基地發(fā)展勢頭卻還是不如長榮。最主要的原因就是華航安全系數(shù)相比其他幾大航空公司實(shí)在是慘不忍睹，最著名的2002年華航611班機(jī)空難然很多人至今記憶猶新，當(dāng)時(shí)一架華航從臺北飛往香港的波音747（當(dāng)時(shí)世界上最大民用客機(jī)）起飛后在澎湖東北方23海里10640米高空解體墜毀，機(jī)上206名乘客和19名機(jī)組人員全部罹難。最后調(diào)查結(jié)果顯示居然是華航?jīng)]有按波音規(guī)定修復(fù)這架22年前因降落不當(dāng)損壞的機(jī)身，只是在外面自己罩了一塊金屬板！現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上還流傳著據(jù)稱是空難發(fā)生時(shí)機(jī)艙里的悲慘錄音（不知其真實(shí)性），有興趣的話可以去搜一搜。

第六名：中國國航

星空聯(lián)盟成員，Skytrax三星航空， 擁有327架飛機(jī)，平均機(jī)齡6.1年。國航作為老牌國有企業(yè)其基礎(chǔ)服務(wù)還是不錯(cuò)的，但是近幾年并沒有什么創(chuàng)新，國航空媽的服務(wù)水準(zhǔn)也頻遭吐嘈，在競爭日漸激烈的航空業(yè)絕對是逆水行舟不進(jìn)則退。作為中國的載旗航空，國航為國家領(lǐng)導(dǎo)人出訪提供專機(jī)（兩架波音747，在沒有任務(wù)的時(shí)候會執(zhí)行正常的民用航班，在主席或總理出訪之前會改裝內(nèi)部布局，用作專機(jī)）不得不說我們國家的領(lǐng)導(dǎo)人真是節(jié)儉，不像某國一定要坐Air Force one。這也可能間接提高了國航的安全水平， 近年來的安全紀(jì)錄非常不錯(cuò)。

第七名：東方航空

天合聯(lián)盟成員，Skytrax三星航空， 379架飛機(jī)，平均機(jī)齡6.2年。其實(shí)放在國際水平來看東航并不差，只是中國尤其是港澳臺地區(qū)的航空公司實(shí)力都不錯(cuò)，所以只有委屈地把東航放最后了（東航不要找我麻煩。。）東航最大的詬病之一就是其安全性，誰讓其他的中國航空公司安全系數(shù)都那么高。。2004年的包頭空難，后來的武漢撞機(jī)（南航躺搶）都給東航的形象造成了負(fù)面影響。另外如果你乘坐東航的航班，請一定提前想好要吃海鮮面還是雞肉飯（萬年不變的餐食，商務(wù)艙會比較好）。其實(shí)東航是可以改變自己命運(yùn)的，早在2007年左右新加坡航空就想收購東航一部分股份，引入世界最佳航空新航資金無疑可以提高東航的運(yùn)營效率和品牌影響力，可惜最后被國航，國泰作梗沒成。誰讓國航看東航不爽，國泰看新航不爽。

第八名：春秋航空

春秋航空是首個(gè)中國民營資本獨(dú)資經(jīng)營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的廉價(jià)航空公司。創(chuàng)立之初，只有3架租賃的飛機(jī)空客A320飛機(jī)，經(jīng)營國內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和旅游客運(yùn)包機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。春秋航空平均上座率達(dá)到95.4%，成為國內(nèi)民航最高客座率的航空公司。

當(dāng)然除了這幾家，國內(nèi)航空市場還有幾個(gè)不可忽視的玩家像深圳航空和廈門航空，不過前者是國航控股，廈航則是南航擁有５１％的股權(quán)，所以國內(nèi)航空市場還是東南國海四家的寡頭壟斷。我沒有坐過深航的飛機(jī)，不過有朋友說它的服務(wù)很有特色，餐食也不錯(cuò)。廈航近年來的發(fā)展也是很快，值得一提的是廈航是國內(nèi)唯一的全波音機(jī)隊(duì)（降低維護(hù)成本，也便于管理）。以前都是以波音７３７為主的窄體機(jī)所以感覺不是很舒服，但是這兩年廈航引進(jìn)了最新的波音７８７寬體客機(jī)，在以東南亞為主的國際航線基礎(chǔ)上又用７８７開通了飛往阿姆斯特丹的航線，國際版圖也在不斷擴(kuò)大。由于其和航點(diǎn)眾多的南航代碼共享，常客旅行計(jì)劃里程可以互用也是一大優(yōu)勢。

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