如何應(yīng)對2019年新形勢下中國新能源汽車動力電池行業(yè)的變化與挑戰(zhàn)！
新能源汽車動力電池系統(tǒng)開發(fā)涉及材料、化學(xué)、機(jī)械、熱力學(xué)、傳熱學(xué)、流體力學(xué)、電學(xué)、系統(tǒng)與控制多個學(xué)科，其關(guān)鍵技術(shù)包括電池組配技術(shù)、熱管理技術(shù)、電能管理技術(shù)和安全管理技術(shù)等。車用動力電...
一汽大眾奧迪將在未來8年內(nèi)引入40款國產(chǎn)電動車型，其中首先引入的或為A4L e-tron車型，Q2L也將國產(chǎn)，另據(jù)悉，2022年前，奧迪將投入150億歐元研發(fā)新能源技術(shù)，并將有十款車型國產(chǎn)。
一汽大眾奧迪將在未來8年內(nèi)引入40款國產(chǎn)電動車型，其中首先引入的或為A4L e-tron車型，Q2L也將國產(chǎn)，另據(jù)悉，2022年前，奧迪將投入150億歐元研發(fā)新能源技術(shù)，并將有十款車型國產(chǎn)。
奧迪首款純電動量產(chǎn)車型e-tron在2018廣州車展國內(nèi)首秀，隨后計劃在2019年進(jìn)口引入。到2020年，這款車將由一汽-大眾進(jìn)行國產(chǎn)。
奧迪e-tron采用了旅行車與SUV相結(jié)合的跨界設(shè)計，兼顧了空間與實用性。新車延續(xù)了經(jīng)典家族式設(shè)計語言。新車采用了八邊形進(jìn)氣格柵搭配豎直鍍鉻飾條的設(shè)計，內(nèi)部密幅中網(wǎng)營造出了機(jī)械式的美感，格柵內(nèi)部大部分為封閉區(qū)域，以彰顯純電動車型身份。
新車搭載全液晶儀表盤，并配備最新的MMI觸摸響應(yīng)操作系統(tǒng)，提供10.1英寸以及8.6英寸兩塊屏幕。中控臺設(shè)計樣式均最新家族風(fēng)格，排擋桿設(shè)計也極具科技感。虛擬外后視鏡為選配，可通過左右門內(nèi)側(cè)的7英寸OLED屏顯示，該攝像頭擁有1280×1080像素的分辨率，同時還可防止攝像單元起霧、凍結(jié)。
新車采用了前后雙電機(jī)的全時四驅(qū)布局，動力上搭載一塊容量為95kw/h的電池和三臺電動機(jī)，兩臺位于車尾、一臺位于車前方，最大輸出功率為300kW，工況續(xù)航里程為400km，在快充模式下，30分鐘內(nèi)就可將電池充滿。此外據(jù)官方宣稱，該車百公里加速僅需4.6秒。
如何應(yīng)對2019年新形勢下中國汽車行業(yè)的變化與挑戰(zhàn)？
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