抓住機(jī)遇，加快發(fā)展！燃料電池行業(yè)更需要變中求穩(wěn)，難中求易！
黨的十九大召開以來，我國發(fā)展進(jìn)入了新的階段，面臨的機(jī)遇以及面臨的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)前所未有。世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)格局、國際產(chǎn)業(yè)分工、全球投資燃料電池規(guī)則、能源資源版圖、地緣政治環(huán)境等都在發(fā)生深刻變...
記者從中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉，該校合肥微尺度物質(zhì)科學(xué)國家研究中心曾杰教授課題組與湖南大學(xué)黃宏文教授合作，研制出一種兼具優(yōu)異的催化活性和穩(wěn)定性的質(zhì)子交換膜燃料電池陰極催化劑。該成果日前發(fā)表在《美國化學(xué)會(huì)志》雜志上。
記者從中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉，該校合肥微尺度物質(zhì)科學(xué)國家研究中心曾杰教授課題組與湖南大學(xué)黃宏文教授合作，研制出一種兼具優(yōu)異的催化活性和穩(wěn)定性的質(zhì)子交換膜燃料電池陰極催化劑。該成果日前發(fā)表在《美國化學(xué)會(huì)志》雜志上。
質(zhì)子交換膜燃料電池具有零排放、能量效率高、功率可調(diào)等優(yōu)點(diǎn)，是未來電動(dòng)汽車中最理想的驅(qū)動(dòng)電源。但質(zhì)子交換膜燃料電池的陰極端氧還原反應(yīng)的動(dòng)力學(xué)十分緩慢，需要使用大量貴金屬鉑納米催化劑作為電極催化劑來維持電池的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，這使得質(zhì)子交換膜燃料電池的成本十分高昂，限制了其大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。
在鉑基催化劑中，提高鉑基催化劑在氧還原反應(yīng)中的質(zhì)量活性以及催化穩(wěn)定性，是降低貴金屬鉑用量的途徑。但其中絕大部分催化劑的穩(wěn)定性不夠。
面對(duì)這一難題，研究人員通過精細(xì)調(diào)控鉑基催化劑的維度、尺寸、組分，研制出超細(xì)的鉑鎳銠三元金屬納米線催化劑。由于該納米線的直徑僅有一納米，其表面鉑原子占整體鉑原子比率高于50%，展現(xiàn)了超高的原子利用率，為高的催化質(zhì)量活性提供了結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。
氧還原催化測(cè)試表明，碳負(fù)載的超細(xì)鉑鎳銠三元金屬納米線催化劑的質(zhì)量活性是目前商用鉑碳納米催化劑的15.2倍。同時(shí)，這種催化劑在氧氣氣氛下循環(huán)使用10000次后，只有12.8%的質(zhì)量活性性能損失，而目前商用的碳負(fù)載型的鉑納米催化劑在氧氣氣氛下循環(huán)使用10000次后，質(zhì)量活性性能損失達(dá)到73.7%。新型催化劑在質(zhì)量活性和催化穩(wěn)定性方面都有顯著的提高，展現(xiàn)出很好的應(yīng)用潛力。
燃料電池行業(yè)發(fā)展機(jī)遇大，如何驅(qū)動(dòng)行業(yè)內(nèi)在發(fā)展動(dòng)力？
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2018年鄭州首條燃料電池公交線路上線 
