共享單車行業(yè)競爭形勢嚴峻，合理布局才能立于不敗，否則將被淘汰！
共享單車行業(yè)研究報告主要分析了共享單車行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結構、市場特點等）、生產(chǎn)分析（生產(chǎn)總量、供需平衡等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭...
按照今年初生效的歐盟通用數(shù)據(jù)保護條例(GDPR)，該監(jiān)管機構有權對違反數(shù)據(jù)法規(guī)的企業(yè)進行罰款，最高可達年營收額的4%或2000萬歐元。
北京時間12月11日下午消息，據(jù)英國《金融時報》報道，摩拜單車正在接受德國數(shù)據(jù)監(jiān)管機構的調查，這家發(fā)展迅速的共享單車公司被懷疑可能違反了歐洲數(shù)據(jù)法。
摩拜的橘色單車已經(jīng)遍布歐洲的23個城市，包括倫敦、巴黎、馬德里、米蘭和鹿特丹。公司表示自己在全球范圍內(nèi)的注冊用戶已經(jīng)超過2億人。
但摩拜在柏林卻碰到了監(jiān)管難題，柏林的數(shù)據(jù)保護監(jiān)管機構稱自己將調查摩拜的數(shù)據(jù)和隱私政策。
發(fā)言人在聲明中表示：“柏林數(shù)據(jù)保護和信息自由專員已經(jīng)計劃對共享汽車及單車企業(yè)展開調查，計劃要求摩拜在一周時間內(nèi)給出書面回應并回答一系列相關問題?！?/p>
柏林的數(shù)據(jù)保護專員負責監(jiān)管所有在德開展業(yè)務的公司遵守數(shù)據(jù)法律。
按照今年初生效的歐盟通用數(shù)據(jù)保護條例(GDPR)，該監(jiān)管機構有權對違反數(shù)據(jù)法規(guī)的企業(yè)進行罰款，最高可達年營收額的4%或2000萬歐元。
監(jiān)管機構擔心共享單車和汽車平臺會通過手機應用收集用戶的大量數(shù)據(jù)，其中包括用戶在沒有使用其應用時也能被收集到準確的位置數(shù)據(jù)。
對于摩拜這類非歐洲供應商，GDPR對其數(shù)據(jù)轉移到歐洲外的地區(qū)也進行了額外限定。比如說，摩拜會將用戶數(shù)據(jù)發(fā)送到中國，即其總部所在地。
摩拜歐洲的業(yè)務增長負責人Steve Milton表示：“我們非常重視數(shù)據(jù)保護。我們嚴格遵守行業(yè)標準。我認為摩拜沒有做其他公司未做的事情。GDPR是一個非常敏感且復雜的監(jiān)管條例。我們很愿意同數(shù)據(jù)保護官員坐下來交談，并且提供他們想知道的一切信息?！?/p>
關于摩拜數(shù)據(jù)和隱私政策的擔憂源于硅谷奇點大學數(shù)據(jù)倫理研究人員Alexander Hanff撰寫的一篇文章，他在文中指出：“摩拜并沒有遵守GDPR或是電子隱私條例——在當局允許這類服務在其社區(qū)運營之前，監(jiān)管機構早就應當要求其遵守這類規(guī)定?！?/p>
近些年來，共享單車企業(yè)獲得了大量資金，摩拜也是其中之一。今年四月，網(wǎng)約車公司Uber宣布自己將參與對紐約Jump Bikes單車的收購。
共享單車企業(yè)已經(jīng)開始進軍歐洲城市，以規(guī)避本國市場內(nèi)的激烈競爭。但由于盜竊和破壞情況，這些企業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)并且遠不如在中國那么普及。
共享單車年度報告：四成用戶渴望有好車可騎
12月10日電 今日，移動互聯(lián)網(wǎng)第三方數(shù)據(jù)挖掘和數(shù)據(jù)分析研究機構比達咨詢發(fā)布的《2018年中國共享單車用戶體驗報告》(下稱《報告》)顯示，伴隨行業(yè)不斷去泡沫，2018年中國共享單車行業(yè)呈現(xiàn)出用戶對單車騎行舒適度的要求越來越高、城市管理部門對共享單車運維滿意度進一步提高等特點。
《報告》通過調研發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)在各地被塞得鋪天蓋地的共享單車，如今想找到一輛好用的卻要“拼人品”了。接受比達咨詢調研的用戶中，超過四成都呼吁企業(yè)能增加單車投放，滿足高峰期出行需求。
然而，令人尷尬的是，對于倡導綠色出行，緩解城市出行擁堵，解決出行最后一公里的共享單車而言，卻出現(xiàn)了數(shù)量銳減、市民“找車難”“刷車難”的窘境。
整理媒體公開報道發(fā)現(xiàn)，包括上海、深圳、廣州、北京4個一線城市在內(nèi)，全國共有12個城市先后宣布暫停共享單車的新增投放，因此出現(xiàn)了高峰期上海、廣州等城市“好車難尋”的局面。
共享單車行業(yè)發(fā)展機遇大，如何驅動行業(yè)內(nèi)在發(fā)展動力？
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ofo遭9家公司起訴 共享單車行業(yè)未來路在何方？ 
