上汽集團(tuán)旗下公司降薪 取消年休假補(bǔ)貼、技術(shù)中心服裝費(fèi)等福利

• 2020年3月6日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 812 49
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據(jù)媒體報道，上汽集團(tuán)旗下兩大子公司已降薪。上汽大通占工資35%的績效獎金從3月份起 “打折扣”。取消年休假補(bǔ)貼、技術(shù)中心服裝費(fèi)及書報券等福利，一線員工全勤獎?wù){(diào)整為生產(chǎn)奮斗獎將根據(jù)產(chǎn)銷量安排適時發(fā)放。上海匯眾從3月份起，員工稅前月收入下調(diào)22.2%。

據(jù)媒體報道，上汽集團(tuán)旗下兩大子公司已降薪。上汽大通占工資35%的績效獎金從3月份起 “打折扣”。取消年休假補(bǔ)貼、技術(shù)中心服裝費(fèi)及書報券等福利，一線員工全勤獎?wù){(diào)整為生產(chǎn)奮斗獎將根據(jù)產(chǎn)銷量安排適時發(fā)放。上海匯眾從3月份起，員工稅前月收入下調(diào)22.2%。

新型冠狀肺炎病毒對汽車行業(yè)的影響

2019年中國汽車產(chǎn)業(yè)遭遇滑鐵盧，全年汽車銷量下滑8.2%，汽油車銷量大滑坡的同時，電動車銷售在財政補(bǔ)貼退坡后也快速下滑。

2020年春節(jié)前后，受疫情影響，汽車線下4S點(diǎn)銷售預(yù)冷，大部分4S店僅保留必要售后值班人員，多家4S店未開門迎客。此外，疫情對中上游零部件中小企業(yè)的影響較大，零部件供應(yīng)不暢，會影響整車企業(yè)的復(fù)工節(jié)奏。

(一)銷售端：春節(jié)和疫情短期影響較大，消費(fèi)分化趨勢加強(qiáng)，中小企業(yè)加速出清

1、從市場銷售數(shù)據(jù)來看：1月狹義乘用車零售銷量同比-21.5%，環(huán)比-20.8%，主要受春節(jié)假期影響。新冠疫情使銷售天數(shù)縮短，且線下門店停業(yè)，大大影響汽車銷量。此外受疫情和貨幣政策及物價的上漲影響，直接打擊居民消費(fèi)力。我們預(yù)計疫情對2月銷量影響最大，預(yù)計3月部分恢復(fù)，一季度銷量同比下降20%。

2、線下轉(zhuǎn)線上，“花式”賣車有看點(diǎn)

針對此次疫情特殊情況，部分車企靈活復(fù)工，出臺考核機(jī)制，通過在線直播、VR看車、線上門店等形式吸引更多消費(fèi)者。多家企業(yè)為此推出“VR觀車”“線上購車”等營銷創(chuàng)新模式，眾多銷售人員在春節(jié)期間注冊了抖音、快手等短視頻賬號，通過短視頻、直播等方式銷售汽車，為此特斯拉還提供送車上門服務(wù)。

(二)生產(chǎn)端：受疫情影響較大，復(fù)工進(jìn)度較慢

1月產(chǎn)量同比-29%，批發(fā)銷量同比-21.4%，環(huán)比-26.6%。1月庫存預(yù)警指數(shù)62.7%，環(huán)比上升6.3pct，同比上升6.5pct。廠家?guī)齑?月下降19萬輛，同比多下降14萬輛。1月生產(chǎn)環(huán)節(jié)主要受春節(jié)假期影響，同時疫情對1月底正常復(fù)工時間造成了較大影響。汽車行業(yè)需要集中生產(chǎn)，在家辦公替代性較弱，同時各地對人口流動有一定的限制，因此大多數(shù)車企不能按各省規(guī)定的時間復(fù)工。

(三)新能源汽車：運(yùn)營類需求受疫情影響，新興品牌處境尷尬

1月新能源乘用車批發(fā)4.5萬輛，同比-51.3%，春節(jié)假期和運(yùn)營需求下降是批發(fā)銷量大幅下降主要因素。相反由于出行首先，個體私家車成了有利工具，自發(fā)性需求可能激發(fā)購車欲望，部分限牌限行城市新能源車銷量有望提升。

在汽車廠商中，這些年殺入進(jìn)來的新興新能源品牌很危險。他們的負(fù)債率極高，現(xiàn)金流危機(jī)重重，再加上今年國產(chǎn)特斯拉的毀滅性打擊，這次疫情可能成為壓垮他們的最后一根稻草。預(yù)計，疫情過后，政府會出臺車市刺激方案，如大城市增加搖號名額，放松甚至取消限購限行，繼續(xù)維持新能源汽車的補(bǔ)貼，等等。

(四)中研普華總結(jié)：汽車制造及銷售是資金密集型行業(yè)，大部分公司資產(chǎn)負(fù)債率在60%以上，不少企業(yè)面臨資金斷流的風(fēng)險。隨著疫情緩解逐步復(fù)工后，企業(yè)開工效率短期仍會較低，對于疫情造成的影響仍需一段時間消化。

2019年新能源汽車產(chǎn)銷情況

截至2018年年底，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁30萬臺，其中交流充電樁19萬臺、直流充電樁11萬臺、交直流一體充電樁0.05萬臺。與2017年底數(shù)據(jù)相比，2018年公共類充電樁新增8.6萬臺。

圖表：2019年6月新能源汽車生產(chǎn)情況

產(chǎn)量方面，2019年6月，新能源乘用車產(chǎn)量為12.1萬輛，其中純電動乘用車10.1萬輛，插電式混合動力乘用車1.9萬輛;新能源商用車產(chǎn)量為1.3萬輛，其中純電動商用車1.2萬輛，插電式混合動力商用車0.1萬輛。

北汽藍(lán)谷發(fā)布子公司北汽新能源6月產(chǎn)銷快報?？靾箫@示，北汽新能源6月份產(chǎn)量5986輛，同比增長813.9%;1-6月份累計產(chǎn)量11222輛，同比下降71.75%。北汽新能源6月份銷量26072輛，同比增長438.1%;1-6月份累計銷量65159輛，同比增長21.57%。

吉利汽車發(fā)布6月銷量快報，6月公司總銷量為90875部，其中，15985部為新能源和電氣化汽車。

長安汽車6月產(chǎn)銷快報顯示，公司6月汽車銷量為14.17萬輛，其中，新能源汽車銷量為10976輛，2019年累計銷量為28644輛。

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