油價(jià)統(tǒng)計(jì)累積下跌 2020煉油行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2020年9月13日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 859 53
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據(jù)了解，在9月份共有2次油價(jià)調(diào)整，其中上周剛出現(xiàn)了一次擱淺調(diào)整，不過在下周就要進(jìn)行本月的新一次油價(jià)調(diào)整，目前油價(jià)跌幅已經(jīng)超過350元/噸，正在向大跌的方向前進(jìn)，按照目前的情況，下周很有機(jī)會再次實(shí)現(xiàn)油價(jià)大跌。

據(jù)了解，在9月份共有2次油價(jià)調(diào)整，其中上周剛出現(xiàn)了一次擱淺調(diào)整，不過在下周就要進(jìn)行本月的新一次油價(jià)調(diào)整，目前油價(jià)跌幅已經(jīng)超過350元/噸，正在向大跌的方向前進(jìn)，按照目前的情況，下周很有機(jī)會再次實(shí)現(xiàn)油價(jià)大跌。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國煉油行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

煉油是整個(gè)石油產(chǎn)業(yè)鏈中承上啟下的一環(huán)，上游開采出來的原油經(jīng)過煉制之后，主要產(chǎn)品成品油可直接用于消費(fèi);石腦油是石化產(chǎn)業(yè)鏈的主要原料;其他產(chǎn)品也是冶金、公路等的重要原料。成品油是指以石油為原料，經(jīng)過煉油廠的常減壓、催化裂化、催化重整等裝置加工最終生成的汽油、柴油和煤油，主要用作汽車、飛機(jī)等交通工具的燃料，是重要的二次能源。目前，我國成品油消費(fèi)仍處于整體增長的時(shí)期，但增速有所放緩，消費(fèi)結(jié)構(gòu)也隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)生轉(zhuǎn)變。

當(dāng)前，我國煉油行業(yè)發(fā)展趨勢穩(wěn)定，且后期大型煉油裝置上馬持續(xù)增加，國內(nèi)總煉油能力將繼續(xù)擴(kuò)大，成品油市場資源供應(yīng)量進(jìn)一步增加，但國內(nèi)市場需求量提升幅度有限，資源供大于求的矛盾難以緩解。另外，國內(nèi)成品油升級步伐不斷推進(jìn)，高品質(zhì)汽柴油產(chǎn)量占比持續(xù)加大，且油品質(zhì)量層次愈發(fā)明顯，可以更好地適應(yīng)各層級國家市場需求，成品油出口更容易打開銷路。因此，目前國內(nèi)市場供應(yīng)過剩壓力下，成品油出口量依然將處于高位，但后期貿(mào)易方式或?qū)⒍嘣?/p>

隨著大煉化時(shí)代的來臨，我國未來5年仍有大量新建及改建計(jì)劃，尤其是地方煉廠產(chǎn)能擴(kuò)充速度將加快，預(yù)計(jì)2020年，我國煉油產(chǎn)能將突破10億噸，成品油也將繼續(xù)呈現(xiàn)增長勢頭。鑒于國內(nèi)成品油過剩，出口成為生產(chǎn)企業(yè)減輕產(chǎn)銷壓力的重要舉措。我國成品油進(jìn)出口在2015年以前基本保持進(jìn)口大于出口的局面，在2015年整體完成出口大于進(jìn)口的轉(zhuǎn)變。而進(jìn)入2016年以來，就沒有再出現(xiàn)過進(jìn)口大于出口的情況。

從國際油氣行業(yè)發(fā)展態(tài)勢來看，2019年，世界石油市場供應(yīng)和需求艱難平衡，美國與中國、歐洲等主要經(jīng)濟(jì)體貿(mào)易摩擦加劇、地緣政治風(fēng)險(xiǎn)加大，對國際油價(jià)走勢造成重要影響。同時(shí)，世界油氣供給格局也發(fā)生了重要變化。美國借助能源獨(dú)立，對全球石油市場的掌控力和影響力加強(qiáng)。

2019年中國原油產(chǎn)量扭轉(zhuǎn)連續(xù)三年下降勢頭，達(dá)1.91億噸，同比增幅為1.1%。2016年和2017年，國內(nèi)原油產(chǎn)量分別為1.99億噸和1.91億噸，分別同比下降7.4%和4.1%。2018年，中國原油產(chǎn)量1.9億噸，同比下降1.3%;原油對外依存度首次突破70%，升至70.9%。面對如此形勢，國內(nèi)勘探開發(fā)形勢好轉(zhuǎn)，國內(nèi)石油產(chǎn)量止跌回升，對于遏制油氣對外依存度快速提升勢頭起到了關(guān)鍵性作用。報(bào)告顯示，未來隨著加大國內(nèi)油氣勘探開發(fā)力度七年行動計(jì)劃的實(shí)施，產(chǎn)量還將繼續(xù)回升，預(yù)計(jì)2020年國內(nèi)油氣產(chǎn)量有望分別達(dá)到1.94億噸和1900億立方米。產(chǎn)量增加的同時(shí)，國內(nèi)煉油和乙烯生產(chǎn)能力又迎來一輪快速增長。2019年，煉油總能力升至8.6億噸/年。

近年來，中國新投產(chǎn)、在建/規(guī)劃的煉油項(xiàng)目體現(xiàn)了明顯的基地化、大型化趨勢。這些項(xiàng)目的煉油能力都達(dá)到1000萬噸/年以上的規(guī)模，采用世界先進(jìn)的技術(shù)，其設(shè)計(jì)、建設(shè)、生產(chǎn)運(yùn)行和管理都能達(dá)到世界先進(jìn)水平。同時(shí)，民營企業(yè)成為中國煉油化工發(fā)展的生力軍。

近幾年來，受到亞洲地區(qū)煉油產(chǎn)能快速擴(kuò)張的推動，全球煉油產(chǎn)能增長較快，且未來3年的增速還將進(jìn)一步提升。“預(yù)計(jì)2019年-2021年底全球煉油產(chǎn)能將會新增480萬桶/天，平均每年增長1.6%。自2015年年底以來，全球煉油廠產(chǎn)能平均每年增加1.2%。截至2018年年底，全球新增煉油產(chǎn)能達(dá)360萬桶/天，全球范圍內(nèi)共有超過700家正在運(yùn)營的煉油廠，總產(chǎn)能達(dá)9980萬桶/日。近年來，我國煉油行業(yè)取得了長足進(jìn)步，煉油能力已居世界第二，但行業(yè)正面臨煉油能力嚴(yán)重過剩、產(chǎn)能利用率過低等問題。隨著近期一批新產(chǎn)能的釋放，煉油行業(yè)產(chǎn)能過剩的矛盾還會進(jìn)一步加劇。隨著國內(nèi)地方煉廠和民營大型煉化項(xiàng)目的相繼投產(chǎn)，2019年我國原油一次加工能力將凈增3200萬噸/年，全國煉油總能力將達(dá)到8.63億噸/年，過剩產(chǎn)能將升至約1.2億噸/年。

目前，我國煉油行業(yè)在新型城鎮(zhèn)化、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級、“一帶一路”國家戰(zhàn)略帶來的巨大發(fā)展空間和機(jī)遇的同時(shí)也面臨著去落后產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)、競爭加劇、替代能源發(fā)展的巨大挑戰(zhàn)，同時(shí)還面臨著環(huán)保趨嚴(yán)和質(zhì)量升級加快的雙重壓力。

想要了解更多專業(yè)分析，請關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國煉油化工行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評估咨詢報(bào)告》

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  2020-2025年中國煉油化工行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評估咨詢報(bào)告

  近年來，中國新投產(chǎn)、在建/規(guī)劃的煉油項(xiàng)目體現(xiàn)了明顯的基地化、大型化趨勢。這些項(xiàng)目的煉油能力都達(dá)到1000萬噸/年以上的規(guī)模，采用世界先進(jìn)的技術(shù)，其設(shè)計(jì)、建設(shè)、生產(chǎn)運(yùn)行和管理都能達(dá)到世界...

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