百度地圖App崩了 2020智慧出行行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2020年9月17日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1265 82
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據(jù)了解，不少用戶在微博反映稱百度地圖APP出現(xiàn)異常情況，公交路線查詢中無法顯示地鐵方案，僅顯示公交車方案，當用戶選擇地鐵優(yōu)先則會顯示沒有該方案，請選擇其他出行方案。

據(jù)了解，不少用戶在微博反映稱百度地圖APP出現(xiàn)異常情況，公交路線查詢中無法顯示地鐵方案，僅顯示公交車方案，當用戶選擇地鐵優(yōu)先則會顯示沒有該方案，請選擇其他出行方案。

還有不少用戶反映稱出現(xiàn)例如半小時地鐵不到的路線卻被推薦一個半小時的公交車，搜索地鐵線路無法顯示正確路線，直達線路不顯示，需要多番換乘等。

2020智慧出行行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

智慧出行也稱智能交通，是指借助移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)和理念，將傳統(tǒng)交通運輸業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)進行有效滲透與融合，形成具有“線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質(zhì)運行”的新業(yè)態(tài)和新模式，并利用衛(wèi)星定位、移動通訊、高性能計算、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)實現(xiàn)了城市、城際道路交通系統(tǒng)狀態(tài)的實時感知，準確、全面地將交通路況，通過手機導航、路側(cè)電子布告板、交通電臺等途徑提供給百姓。

隨著現(xiàn)代化城市社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴大，城市人口和機動車保有量迅猛增長，城市面貌發(fā)生了巨大變化，城市布局趨于合理，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)趨于完善，城市道路硬件設施條件提升到了新的水平。隨著這些發(fā)展和變化，對城市交通管理的理念、模式、手段也提出了新的、更高的要求。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年智慧交通行業(yè)市場規(guī)模為1428億元，2018年智慧交通行業(yè)市場規(guī)模為2159億元，2019年智慧交通行業(yè)市場規(guī)模為3022億元，同比增速39.94%。預測2020年中國智慧交通市場規(guī)模為3547億元，2025年中國智慧交通市場規(guī)模為6948億元，預測2020-2025年期間中國智慧交通市場規(guī)模的復合增長率為14.39%。

面對日益擁堵的城市交通環(huán)境，智能交通正成為有效解決手段，未來 10 年國內(nèi)智能交通投入將達千億元。目前，國內(nèi)智能交通系統(tǒng)已經(jīng)從探索階段進入實際開發(fā)和應用階段，特別是近幾年，受益于相關(guān)鼓勵政策的發(fā)布和落實，國內(nèi)智能交通行業(yè)取得了快速的發(fā)展，年均復合增長率超過 20%。隨著新型城市化建設的推進和智慧城市相關(guān)政策的落實，智能交通行業(yè)未來發(fā)展空間廣闊，行業(yè)將迎來持續(xù)穩(wěn)定的增長期。

根據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國智慧出行行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告》統(tǒng)計分析顯示：

第一節(jié) 中國智慧出行行業(yè)發(fā)展概況

一、中國智慧出行行業(yè)發(fā)展趨勢

在人類出行發(fā)展史上，使用權(quán)和擁車權(quán)的分離一直存在。以出租車為代表的初階分權(quán)時代，僅能提供基本的剛需出行代步服務，用戶沒有體驗可言，僅僅是速度和時間上的優(yōu)勢。

“大出行時代”下，以網(wǎng)約車、共享車、租車為代表的中階分權(quán)時代，提供局部的“共享使用權(quán)”，讓用戶可以根據(jù)自身需求，在速度、便捷和經(jīng)濟性三者中取舍平衡，并享有一定的用戶體驗，但仍然不能夠完整覆蓋人們?nèi)珗鼍跋碌母咂焚|(zhì)擁車需求，更談不上對汽車流通的變革。

出租車是使用權(quán)交易的1.0時代，用戶獲得了基本的出行服務;而網(wǎng)約車、分時租賃、共享汽車所代表的使用權(quán)交易的2.0時代則是一種局部的、不完整的模式?，F(xiàn)在到了汽車使用權(quán)交易的3.0時代，它是更“高級”的消費方式，也將成為大出行時代主機廠乃至出行服務商鏈接用戶的主流模式之一。

真正分離汽車產(chǎn)權(quán)、使用權(quán)，這意味著以“使用”為核心的高階分權(quán)時代即將來臨。這是一個“新?lián)碥嚒睍r代，“專屬使用權(quán)”將優(yōu)化局部的“共享使用權(quán)”，并由此構(gòu)建全新的中國汽車流通底層商業(yè)邏輯。

在越來越成熟理性的中國汽車市場上，“大出行時代”正在不斷培育用戶追逐更低廉、更便捷、更具品質(zhì)、更可控和更新鮮的新出行方式。出行市場和汽車流通領(lǐng)域也將隨之向經(jīng)濟高效，個性多元的方向發(fā)展。對于大多數(shù)占據(jù)社會主流的工薪階層或更高階級的中產(chǎn)人群而言，大投入買車的產(chǎn)權(quán)交易是不合理和不科學的，輕資產(chǎn)投入的使用權(quán)交易才是理性正確的選擇。

想要了解關(guān)于智慧出行行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國智慧出行行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告》

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  2020-2025年中國智慧出行行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告

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