據(jù)悉，特斯拉對外事務副總裁陶琳在其個人微博@Grace陶琳-Tesla 回復網(wǎng)友稱，山西的超充網(wǎng)絡規(guī)劃也在計劃中，明年會加大在整個北方地區(qū)的布局，包括山西。
特斯拉在華超充站突破 600 座
據(jù)悉，特斯拉對外事務副總裁陶琳在其個人微博@Grace陶琳-Tesla 回復網(wǎng)友稱，山西的超充網(wǎng)絡規(guī)劃也在計劃中，明年會加大在整個北方地區(qū)的布局，包括山西。此前@特斯拉中國充電團隊 微博宣布，今日，包括北京、杭州、周口、昆明、佛山等五座城市共計 5 個新站點上線開放，特斯拉在中國大陸建設達成 600 座超級充電站。
特斯拉11月全國共開放60座超級充電站
根據(jù)有關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年11月份在全國共開放了60座特斯拉超級充電站，共累計開放517 個超級充電樁，718 個目的地充電站，覆蓋 270 個以上的城市。
據(jù)特斯拉介紹，在全國已建設了超過 150 家體驗店與服務中心，其中上海、天津、蘇州目前也共計開放了三家特斯拉直營鈑噴中心。上海是單一城市中擁有最多的特斯拉超級充電站、攤位和商店，分別是68 個超級充電站、670個攤位和 19 個商店。
國家能源局在《電動汽車充電基礎設施建設規(guī)劃》草案中提出，到2020年，國內(nèi)充電樁將達到450萬個，電動汽車與充電設施的比例接近1：1。也就是說，理想的狀態(tài)，是每一臺新能源汽車配備一個充電樁。新能源汽車補貼政策向充電基礎設施轉向，許多地方性資本也開始進入充電樁市場，地方性平臺往往有一定建樁資源和車輛資源，他們看重的是快速收益。這些地方性平臺的出現(xiàn)活躍了充電樁市場，但也不可避免的與現(xiàn)存運營商進行競爭。盡管新能源汽車補貼會在2020年進一步下滑直至退出，但并不會對充電樁市場產(chǎn)生過大的沖擊，補貼政策影響的是私人消費領域，對公共運營領域的影響較小。隨著市場熱度增加，2020年充電樁行業(yè)將有更多的玩家開始涌入，值得關注的就是聚合類平臺的出現(xiàn)。這是充電市場發(fā)展到一定階段和規(guī)模的必然現(xiàn)象。
據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國充電樁行業(yè)市場全景調研與競爭格局分析報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析：
1、充電樁投資規(guī)模分析
2017年以來，各地促進政策的陸續(xù)出臺也極大地調動了社會各界參與充電設施產(chǎn)業(yè)的積極性，私人購車比重因此提高，電動汽車產(chǎn)銷量也快速增長。目前充電基礎設施產(chǎn)業(yè)已形成國有、民營、混合所有制并存的格局。充電樁的建設和運營仍保持較高的集中度。其中國家電網(wǎng)投資63.3億元，建設42304個，占比61%、特銳德投資50億元，建設97559個，占比29%、萬幫新能源投資8.1億元 ，建設28521個，占比8%、中國普天投資2.1億元 ，建設14660個，占比2%。
截止2020年2月，全國充電基礎設施累計數(shù)量為124.5萬臺，同比增加43.8%。
但同時不得不注意的是，充電樁行業(yè)有較高的行業(yè)壁壘，
①充電電流由10安培-100安培不等，對充電樁大功率充電模塊要求較高。
②電動車采用的鋰離子電池對過充過放要求嚴格，充電裝置需要配備高精度監(jiān)控系統(tǒng)。
③目前國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)兩大電網(wǎng)公司主導充電站市場的格局基本形成，新進入者將面臨較高壁壘。
2、充電樁檢測投資規(guī)模分析
充電樁建設現(xiàn)狀分析
1、充電站保有量分析
截至2020年2月全國充電站保有量37.2千座。
2、充換電站保有量分析
截至2020年2月全國充電樁保有量124.5萬臺，換電站400座。
3、公共充電樁保有量分析
截至2020年2月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁53.1萬臺。其中交流充電樁31.1萬臺、直流充電樁22.0萬臺、交直流一體充電樁488臺。
4、私人充電樁保有量分析
截至2020年2月，通過“充電聯(lián)盟”內(nèi)成員整車企業(yè)采樣約104.8萬輛車的車樁相隨信息，其中建設安裝私人類充電樁71.4萬臺。
5、共用充電樁數(shù)量及增長
從2019年3月到2020年2月，月均新增公共類充電樁約1.5萬臺，2020年2月同比增長52.8%。2020年2月較1月公共類充電樁增加195臺，受新冠肺炎疫情的嚴重影響，充電樁建設基本處于停滯。
6、專用充電樁數(shù)量及增長
根據(jù)2019年12月數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)公用樁數(shù)量為410691臺，占比79.53%，專用樁為105705臺，占比為20.47%。
專用樁具有良好的投資收益，由于專用車輛在電動汽車整體銷量區(qū)域平穩(wěn)，相對應的專用類充電樁的增量和保有量都不會有大幅變化。
想要了解關于充電樁行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國充電樁行業(yè)市場全景調研與競爭格局分析報告》
2020-2025年電商平臺行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告
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