小米公司的官網(wǎng)開始陸續(xù)冒出關(guān)于自動駕駛的各類職位。此次社招的細(xì)分工種十分豐富：數(shù)據(jù)平臺、車載基礎(chǔ)架構(gòu)、決策規(guī)劃、毫米波算法、開發(fā)工具、前端平臺開發(fā)、嵌入式軟件、控制、感知、高精地圖、仿真平臺等共20個崗位。
據(jù)悉，小米公司的官網(wǎng)開始陸續(xù)冒出關(guān)于自動駕駛的各類職位。此次社招的細(xì)分工種十分豐富：數(shù)據(jù)平臺、車載基礎(chǔ)架構(gòu)、決策規(guī)劃、毫米波算法、開發(fā)工具、前端平臺開發(fā)、嵌入式軟件、控制、感知、高精地圖、仿真平臺等共20個崗位。
早在今年3月30日，小米集團(tuán)就已經(jīng)官宣要造車。據(jù)當(dāng)時發(fā)布的公告，董事會正式批準(zhǔn)智能電動汽車業(yè)務(wù)立項(xiàng)，擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動汽車業(yè)務(wù)。集團(tuán)首席執(zhí)行官雷軍先生將兼任智能電動汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來10年投資額100億美元(超650億元人民幣)。
小米最近一次的造車動態(tài)是在 5 月底的一季度財(cái)報(bào)交流會上，小米集團(tuán)總裁兼代理 CFO 王翔表示，做一部好車也許需要 3 年時間，但不認(rèn)為芯片短缺會延續(xù) 3 年，現(xiàn)在不考慮這個問題。他直言，小米造車還在在早期階段。
事實(shí)上，在官宣造車前，小米已在智能汽車領(lǐng)域布局多年。
公開資料顯示，小米在2014年投資了地圖廠商凱立德;2015年，雷軍創(chuàng)立的順為資本投資了蔚來汽車;2016年和2019年，順為又兩次投資小鵬汽車;2020年4月，小米以戰(zhàn)略投資者身份參與車載服務(wù)系統(tǒng)廠商博泰的B輪融資。
在研發(fā)方面，小米已悄然申請了多項(xiàng)與汽車有關(guān)的專利，并積極踏入智能汽車領(lǐng)域。2020年初，小米曾公開了一項(xiàng)名為“一種變速車檔位自動推薦的方法和裝置”相關(guān)專利;2月，北京小米松果電子有限公司公開一項(xiàng)名為“共享交通工具的調(diào)度方法、裝置及存儲介質(zhì)”發(fā)明專利。
隨著5G時代的來臨，智能汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動駕駛技術(shù)日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應(yīng)用前景。《中國制造2025》對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。和新能源汽車一樣，自動駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達(dá)國家戰(zhàn)略的高度。
2020年全球汽車市場銷量約為1億輛，自動汽車駕駛市場滲透率率為10%，每輛汽車均價(jià)為16萬元，則全球自動駕駛汽車市場規(guī)模約為1萬億。據(jù)美國波士頓咨詢集團(tuán)測算，無人駕駛汽車創(chuàng)造的市場價(jià)值將達(dá)到420億美元;2035年前，全球?qū)⒂?800萬輛汽車擁有部分無人駕駛功能，1200萬輛汽車成為完全無人駕駛汽車，而中國將是最大的智能汽車市場。
想要了解更多關(guān)于智能汽車行業(yè)發(fā)展前景，請查閱《2020-2025年中國智能汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預(yù)測報(bào)告》。
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2020-2025年中國智能汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預(yù)測報(bào)告
為了實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，抓住新時代汽車產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)會，滿足人民日益增長的美好生活需求。國家出臺《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等相關(guān)政策，來鼓勵支持智能汽車行業(yè)的發(fā)展。2020年北京、上海...
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