2021我國(guó)鋰電池產(chǎn)量規(guī)模 2021中國(guó)鋰電池上市公司市場(chǎng)占有率排名

• 2021年7月29日 HuangJiang來(lái)源：新浪 1414 93
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韓國(guó)能源市場(chǎng)分析公司SNE Research于29日發(fā)布的調(diào)查結(jié)果顯示，中國(guó)鋰電池巨頭寧德時(shí)代(CATL)以29.9%的市占率排名第一。今年上半年全球電動(dòng)汽車電池的累計(jì)裝機(jī)量為114.1吉瓦時(shí)，同比大增153.7%。目前消費(fèi)鋰電池領(lǐng)域需求已經(jīng)較為飽和。

2021我國(guó)鋰電池產(chǎn)量規(guī)模 2021中國(guó)鋰電池上市公司市場(chǎng)占有率排名

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。鋰電池在傳統(tǒng)領(lǐng)域主要應(yīng)用于數(shù)碼產(chǎn)品，在新興領(lǐng)域主要用于動(dòng)力電池、儲(chǔ)能領(lǐng)域。

近年來(lái)，我國(guó)鋰電池產(chǎn)量逐年增長(zhǎng)。需求方面，受益于新能源汽車發(fā)展及動(dòng)力電池需求增加，我國(guó)鋰電池出貨量逐年上升，2019年達(dá)131.6GWh，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)1700億元。韓國(guó)能源市場(chǎng)分析公司SNE Research于29日發(fā)布的調(diào)查結(jié)果顯示，中國(guó)鋰電池巨頭寧德時(shí)代(CATL)以29.9%的市占率排名第一。

日本松下和中國(guó)比亞迪分別以15%和6.9%位列第三、第四。韓國(guó)能源三巨頭方面，LG能源解決方案以24.5%的市占率排名全球第二，三星SDI和SK創(chuàng)新各以5.2%的市占率排名第五和第六。

今年上半年全球電動(dòng)汽車電池的累計(jì)裝機(jī)量為114.1吉瓦時(shí)，同比大增153.7%。目前消費(fèi)鋰電池領(lǐng)域需求已經(jīng)較為飽和。未來(lái)，隨著全球新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電動(dòng)車逐漸成為鋰電池的大需求產(chǎn)業(yè)，因此動(dòng)力鋰電池成為鋰電池產(chǎn)業(yè)需求增長(zhǎng)的集中領(lǐng)域。

受益于新能源汽車和動(dòng)力電池出貨量增長(zhǎng)，2016-2019年中國(guó)鋰電池出貨量逐年上升。根據(jù)高工鋰電池?cái)?shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)鋰電池總出貨量102GWh，同比增長(zhǎng)27%。2019年中國(guó)鋰離子電池出貨量達(dá)到131.6GWh。數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)鋰電池總出貨量158.5GWh，同比增長(zhǎng)20.4%，增長(zhǎng)速度五年來(lái)首次出現(xiàn)下滑，但是整體而言，增長(zhǎng)速度仍然較高。

鋰電池廣泛應(yīng)用于能源存儲(chǔ)領(lǐng)域，預(yù)計(jì)到2025年，全球鋰電池市場(chǎng)將達(dá)到918億美元。其中電動(dòng)車(EVs)脫穎而出，成為增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。市場(chǎng)份額方面，美國(guó)，歐洲和亞洲合計(jì)占有全球80.2%的市場(chǎng)份額。歐洲是增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，復(fù)合年增長(zhǎng)率為17%，歐洲計(jì)劃到2023年在電池制造能力方面超過(guò)美國(guó)。中國(guó)緊隨其后，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)16.2%。

我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化建設(shè)和推進(jìn)應(yīng)用的重要階段，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程已經(jīng)處于國(guó)際領(lǐng)先地位。十四五年初，國(guó)家提出未來(lái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)將重點(diǎn)突破高安全動(dòng)力電池等重要技術(shù)。在國(guó)家政策的支持和下游市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)下，預(yù)計(jì)今后幾年中國(guó)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)千億元。

此外，7月29日，寧德時(shí)代將舉行鈉離子電池發(fā)布會(huì)。2021年以來(lái)，全球電池需求高增長(zhǎng)開始面臨鋰資源約束問題。wind數(shù)據(jù)，截止2021/07/20，今年碳酸鋰價(jià)格已上漲66%，氫氧化鋰上漲96%。而與鋰資源相比，鈉資源儲(chǔ)量豐富且分布廣泛，因此鈉電池大規(guī)模商用后將具有較大成本優(yōu)勢(shì)。

鈉離子電池在儲(chǔ)能、電動(dòng)兩輪車與A00級(jí)別汽車領(lǐng)域均有較好應(yīng)用前景，預(yù)計(jì)2025年國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能需求48GWh，兩輪車需求41GWh，A00級(jí)汽車需求34GWh。當(dāng)前這三個(gè)場(chǎng)景主要應(yīng)用磷酸鐵鋰電池，若鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化順利推進(jìn)，將對(duì)鐵鋰電池實(shí)現(xiàn)替代。

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