2021中國港口吞吐量數(shù)據(jù)排名 中國港口碼頭發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

• 2021年11月5日 HuangJiang來源：新浪 745 44
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1-9月港口集裝箱吞吐量、貨物吞吐量、外貿(mào)貨物分別累計完成2.1億TEU、115.5億噸和35.4億噸，與去年同期相比分別增長9.5%、8.9%和5.2%，預(yù)計到到年底時，各指標增速將進一步回落。相比港口吞吐量數(shù)據(jù)的大幅回落，外貿(mào)進出口經(jīng)濟卻依然飄紅。

近年來，國內(nèi)主要港口企業(yè)呈現(xiàn)出向航運產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，港口服務(wù)從運輸、裝卸、倉儲等基本航運服務(wù)向包括航運金融、保險、信息、載運工具經(jīng)營與管理等高端航運服務(wù)轉(zhuǎn)變，并與貿(mào)易、金融互動發(fā)展。從港口自身發(fā)展到港城深度融合。

港口經(jīng)濟由運輸業(yè)向臨港工業(yè)、臨港工業(yè)集群和航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，港口經(jīng)濟與城市經(jīng)濟互動發(fā)展。

少數(shù)港口如上海港、天津港，港口經(jīng)濟和城市經(jīng)濟深度融合，向臨港工業(yè)集群和航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群雙支柱轉(zhuǎn)型，成為區(qū)域經(jīng)濟、金融、貿(mào)易中心。

多數(shù)港口仍以臨港工業(yè)集群為支柱產(chǎn)業(yè)、航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)為輔助的港口經(jīng)濟發(fā)展階段，港口經(jīng)濟的發(fā)展以直接產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)、臨港工業(yè)集聚為主要特征。臨港工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群向構(gòu)建新型臨港工業(yè)基地轉(zhuǎn)型。沿江港口經(jīng)濟及臨港經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)將迎來新一輪發(fā)展機遇。

2021中國港口吞吐量數(shù)據(jù)排名

近日，交通運輸部正式公布2021年1-9月全國港口貨物、外貿(mào)貨物、集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)。三大指標數(shù)據(jù)從前8月的兩位數(shù)增長回落至個位數(shù)，1-9月港口集裝箱吞吐量、貨物吞吐量、外貿(mào)貨物分別累計完成2.1億TEU、115.5億噸和35.4億噸，與去年同期相比分別增長9.5%、8.9%和5.2%，預(yù)計到到年底時，各指標增速將進一步回落。

相比港口吞吐量數(shù)據(jù)的大幅回落，外貿(mào)進出口經(jīng)濟卻依然飄紅，2021年1-9月我國外貿(mào)進出口、出口、進口金額分別為28.33、15.55和12.78萬億元，均創(chuàng)歷史同期新高，同比分別增長22.7%、22.7%和22.6%。

數(shù)據(jù)顯示，1-9月外貿(mào)進出口總值還在高歌猛進，特別是9 月出口額增速不降反升，大幅超出市場預(yù)期，而港口吞吐量數(shù)據(jù)卻紛紛回落至個位數(shù)，這說明我國進出口貿(mào)易額大漲主要原因在于當期我國主要出口商品價格大幅上漲，非外貿(mào)商品需求量明顯增長，這意味著未來出口對國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)的拉動作用將減弱。

從集裝箱吞吐量上看，前25強港口排名基本沒有變化，上海、寧波舟山和深圳港保持前三。從增速來看，各港口增速相比1-8月有所回落，前25強中，20個港口保持正增長，其中武漢港增速依然排名第一，但是增速大幅回落，從上半年的超過100%，回落至前三季度的66.3%，蘇州港、珠海港、嘉興港等增速較快，增速超過20%。

1-9月，25強中有5個港口集裝箱吞吐量出現(xiàn)負增長，除了大連港、泉州港、營口港、佛山港繼續(xù)負增長，本月負增長港口還新增了福州港。

中國港口發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

近日，《浦東新區(qū)深化上海國際貿(mào)易中心核心區(qū)建設(shè)“十四五”規(guī)劃》《浦東新區(qū)深化上海國際航運中心核心區(qū)建設(shè)“十四五”規(guī)劃》正式發(fā)布。據(jù)悉，“十四五”期間，浦東新區(qū)貿(mào)易樞紐功能將進一步深化。

到2025年，實現(xiàn)貨物貿(mào)易占全市比重60%以上，服務(wù)貿(mào)易進出口總規(guī)模占全市的比重上升到55%，離岸貿(mào)易收支金額達到4000億元左右，港口集裝箱吞吐量達到4200萬標準箱，社會消費品零售總額達到4000億元，商品銷售總額超過5.5萬億，貿(mào)易型總部數(shù)量累計達到100家，新開品牌首店數(shù)五年累計500家等。

11月4日，交通運輸部部長李小鵬在2021北外灘國際航運論壇開幕式致辭時表示，面向未來，要打造世界一流航運中心，加快推動長江三角洲地區(qū)共建輻射全球的航運樞紐。加快建設(shè)世界級港口群、機場群，提升航運樞紐整體競爭力、影響力，推動綜合交通樞紐集群、樞紐城市及樞紐港站“三位一體”發(fā)展，著力打造交通運輸高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)、加快建設(shè)交通強國示范引領(lǐng)區(qū)、上海國際航運中心升級版。

李小鵬表示，中共十九大作出建設(shè)交通強國的戰(zhàn)略部署，中共中央、國務(wù)院先后印發(fā)《交通強國建設(shè)綱要》和《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，為包括航運業(yè)在內(nèi)的交通運輸高質(zhì)量發(fā)展擘畫了藍圖。面向未來，要加快建設(shè)交通強國，全力推動航運業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

按照人民滿意、保障有力、世界前列的總目標，建設(shè)布局完善、立體互聯(lián)的基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展先進適用、完備可控的交通運輸裝備，打造便捷舒適、經(jīng)濟高效的服務(wù)體系，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系，加快建設(shè)交通強國，全力當好中國現(xiàn)代化的開路先鋒。航運業(yè)要切實肩負起職責使命，堅持開放聯(lián)動、創(chuàng)新驅(qū)動，在構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)、服務(wù)建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系中發(fā)揮重要作用。

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