數據顯示，我國的汽車平均用鎂量約3kg左右，相較于北美的汽車平均用鎂量在10kg相距甚遠。目前我國汽車用鎂還主要停留在汽車方向盤領域，未來儀表盤支架、汽車輪轂、汽車大燈支架等潛在的滲透空間巨大。
無論是耗油還是耗電，幾乎所有的企業(yè)都面對汽車輕量化的難題。目前鎂、鋁合金是汽車進行輕量化的兩大理想材料。而在實用金屬中鎂是最輕的金屬，其比重大約是鋁的2/3，是鐵的1/4，具有高強度、高剛性等特點。
汽車用鎂合金有良好的減重效果。作為工業(yè)上應用最輕的金屬材料之一，鎂合金的比強度明顯高于鋁合金和鋼，它可在鋁合金零件減重效果的基礎上，再減重5%~15%。鎂合金是以鎂為基礎加入其他元素組成的合金。其特點是：密度小(鎂合金1.8g/cm 3 左右)，強度高，彈性模量大，散熱好，消震性好，承受沖擊載荷能力比鋁合金大，耐有機物和堿的腐蝕性能好。
目前，鎂合金在汽車上的應用零部件可歸納為兩類：
(1)支架類。如方向盤、轉向支架、剎車支架、座椅框架、車鏡支架、分配支架等。
(2)殼體類。如離合器殼體、閥蓋、儀表板、變速箱體、曲軸箱、發(fā)動機前蓋、汽缸蓋、空調機外殼等。
根據中國有色金屬協(xié)會鎂業(yè)協(xié)會的資料，中國鎂資源總儲量占全球約22.5%，位居世界第一。根據美國地質調查局(USGS)的數據，全球鎂錠每年產量約在100萬噸左右，中國是全球鎂錠主產國，近五年市占率均保持在85%以上。
在全球范圍內，鎂產量集中于中國;在中國，鎂產量則集中于陜西省;而在陜西省內，榆林市府谷縣又遙遙領先。如今的榆林市，已成為我國重要的金屬鎂生產基地，其巨量的原鎂產量甚至直接影響著全球金屬鎂的市場行情。憑借豐富的資源，榆林市也已形成了一條上下游產業(yè)配套齊全的產業(yè)鏈。
2020年，府谷縣原鎂產量約為48萬噸，占全球和全國總產量比例分別是42%和50%，可以說幾乎占據了半壁江山。該縣現(xiàn)有鎂企三十多家，原鎂產量已連續(xù)10年穩(wěn)居全球第一，預計到“十四五”末，全縣鎂及鎂合金產能將達到100萬噸。
一般而言，汽車用鋁材中，鎂的含量約為3%至5%，在汽車變速箱、氣囊周邊、座椅框架和油箱上都能找到鎂的身影。數據顯示，我國的汽車平均用鎂量約3kg左右，相較于北美的汽車平均用鎂量在10kg相距甚遠。目前我國汽車用鎂還主要停留在汽車方向盤領域，未來儀表盤支架、汽車輪轂、汽車大燈支架等潛在的滲透空間巨大。
汽車行業(yè)在全球鎂消費市場上的占比為30%至35%，每輛汽車平均要用掉15公斤鎂。由于鎂的性能特點優(yōu)越，也在新能源汽車制造商眼中成為“香餑餑”。
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