江西省生鮮冷鏈物流產(chǎn)業(yè)項目投資前景分析

• 2021年11月16日 HuangJiang來源：新浪 825 50
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近年來，江西省大力推進以“冷庫+冷鏈干線物流網(wǎng)”為主要內(nèi)容的城鄉(xiāng)冷鏈物流骨干網(wǎng)建設(shè)，以突破現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的物流瓶頸。隨著行業(yè)發(fā)展環(huán)境的改善和市場需求的提高，我國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模逐年擴大。我國冷鏈物流市場規(guī)模已超3800億元，隨著生鮮新零售的長期爆發(fā)，

近年來，隨著生鮮電商、蔬果宅配等新經(jīng)濟模式興起，冷鏈物流迎來了黃金機遇期。而生鮮產(chǎn)品從出廠到運輸再到消費者的手上需要較長的時間，由于生鮮食品時效性短，為了加強生鮮食品的保鮮，人們將冷凍工藝和制冷技術(shù)應(yīng)用于生鮮產(chǎn)品的物流過程中，從而確保易腐爛易損壞的生鮮產(chǎn)品在消費前的各個環(huán)節(jié)中都處于低溫環(huán)境，保證其產(chǎn)品質(zhì)量。

作為農(nóng)業(yè)大省，江西盛產(chǎn)贛南臍橙、軍山湖螃蟹等優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品。加之省內(nèi)丘陵地區(qū)阻礙，許多時候優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品因交通不便無法及時輸送，成為農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代化發(fā)展的攔路虎。因此，生鮮冷鏈物流體系的發(fā)展，至關(guān)重要!

江西省生鮮冷鏈物流產(chǎn)業(yè)項目投資前景分析

近年來，江西省大力推進以“冷庫+冷鏈干線物流網(wǎng)”為主要內(nèi)容的城鄉(xiāng)冷鏈物流骨干網(wǎng)建設(shè)，以突破現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的物流瓶頸。

現(xiàn)在江西省供銷合作社聯(lián)合社積極整合資源，尋求中國供銷集團和中國供銷冷鏈物流有限公司支持，專門成立冷鏈公司負(fù)責(zé)項目建設(shè)和運營，先后與溫氏集團、正邦集團等大型畜禽養(yǎng)殖企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

集中、連片用地，是項目建設(shè)的第二個“攔路虎”。省供銷合作社聯(lián)合社積極與全省各級自然資源部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)用地指標(biāo)，優(yōu)先保障項目供地，并專門組織工作組，與相關(guān)市、縣(市、區(qū))政府洽談協(xié)調(diào)，跟進、配合做好項目用地選址、規(guī)劃、環(huán)評等各項工作。通過不懈努力，目前已簽約項目供地4334畝。

據(jù)介紹，目前，25個項目已簽約落地，14個項目已開工建設(shè)，江西冷鏈物流骨干網(wǎng)大數(shù)據(jù)智慧平臺建設(shè)項目(一期)成功立項。4個項目已建成，冷凍冷藏庫容達15.5萬噸。其中，余干建成3.5萬噸冷凍冷藏庫，極大方便了當(dāng)?shù)厣虘簟?/p>

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國生鮮冷鏈物流行業(yè)市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢研究報告》顯示：

生鮮冷鏈物流行業(yè)市場調(diào)查分析

天眼查數(shù)據(jù)顯示，冷鏈物流相關(guān)企業(yè)數(shù)量超3.6萬家，近5年保持著30%以上年增速穩(wěn)步上升。從地區(qū)分布來看，廣東省冷鏈物流相關(guān)企業(yè)數(shù)量排名第一，擁有近7000家企業(yè);湖南、山東分別位居二、三位，企業(yè)數(shù)量分別為3800余家、3000余家。

據(jù)天眼查不完全統(tǒng)計，2021年迄今，冷鏈物流相關(guān)企業(yè)領(lǐng)域共計發(fā)生融資事件12起，金額超122.7億元。

隨著行業(yè)發(fā)展環(huán)境的改善和市場需求的提高，我國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模逐年擴大。我國冷鏈物流市場規(guī)模已超3800億元，隨著生鮮新零售的長期爆發(fā)，以及連鎖便利店持續(xù)擴張，終端低溫消費提升，冷鏈物流市場需求將持續(xù)得到釋放。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委預(yù)測，至2025年，我國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模有望突破5500億元。

生鮮冷鏈物流存在的問題

疫情期間冷運需求正發(fā)生變化，除了消費端對生鮮產(chǎn)品的需求增長，消費習(xí)慣改變外，秦玉鳴表示，在渠道端，冷庫、冷藏車輛等冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的需求也大幅增加。秦玉鳴表示，疫情暴露出來城鄉(xiāng)和區(qū)域冷鏈設(shè)施分布不均衡，高標(biāo)冷庫需求量上升，田間地頭移動式冷庫等建設(shè)及投入不足等問題。

據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計，2020年全國冷藏車市場保有量達到28.67萬輛，同比增長33.54%。2020年全國冷庫新增庫容1027.5萬噸，同比增長16.98%。

中西部三四線城市的消費起來后，冷鏈運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)更加下沉，隨著冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的進一步擴展，生鮮冷鏈從2B向2C轉(zhuǎn)變，改變了傳統(tǒng)生鮮供應(yīng)鏈的商業(yè)模式。在冷鏈倉儲作業(yè)方面，訂單開始系統(tǒng)化，對倉的分揀作業(yè)要求更高，原先2B是大批量分揀，現(xiàn)在2C后分揀要拆零。在冷鏈生鮮運輸上，訂單碎片化使配送的頻次效率進一步加強。

食品安全與信息技術(shù)的應(yīng)用密不可分，自從去年進口冷鏈?zhǔn)称繁砻鏆埩粜鹿诓《疽l(fā)食品安全問題后，就滋生了消殺以及區(qū)塊鏈溯源技術(shù)的應(yīng)用，但目前溯源技術(shù)的應(yīng)用和企業(yè)、消費者、監(jiān)管部門的平衡還沒有實現(xiàn)完全統(tǒng)一。在食品安全的發(fā)展路徑上，不管是哪一個層面都需要更多的技術(shù)、設(shè)備等資源投入。

想知道更多中國生鮮冷鏈物流行業(yè)詳細(xì)分析，可點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2021-2026年中國生鮮冷鏈物流行業(yè)市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢研究報告》

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  2021-2026年中國生鮮冷鏈物流行業(yè)市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢研究報告

  生鮮冷鏈物流一般指冷藏冷凍類生鮮食品在生產(chǎn)、儲存、運輸?shù)纫幌盗袖N售前的環(huán)節(jié)里始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，來保證生鮮食品的質(zhì)量，減少生鮮食品損耗的一項系統(tǒng)工程。簡單來說，就是因為生鮮產(chǎn)...

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