2021年中國動力電池裝機量排行公布 動力電池行業(yè)全景調(diào)研

• 2022年1月14日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1283 84
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日前，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國動力電池累計產(chǎn)量為219.7GWh，同比增長163.4%;銷量為186.0GWh，同比增長182.3%;裝車量為154.5GWh，同比增長142.8%。

2021年中國動力電池裝機量排行公布

日前，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國動力電池累計產(chǎn)量為219.7GWh，同比增長163.4%;銷量為186.0GWh，同比增長182.3%;裝車量為154.5GWh，同比增長142.8%。

動力電池爆發(fā)，與中國新能源汽車爆發(fā)也有關(guān)，2021年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到354.5萬輛和352.1萬輛，同比增長均為1.6倍。動力電池的增速與新能源汽車增速保持一致。

具體的廠商排名方面，寧德時代仍是中國動力電池巨頭，牢牢占據(jù)一半以上的市場份額，比亞迪僅依靠自身汽車品牌，就沖到中國動力電池廠商第二的位置，并成為中國新能源汽車銷冠。

動力電池行業(yè)全景調(diào)研

預(yù)計2021-2025年期間電動車將實現(xiàn)TCO平價，到2025-2030年間，動力電池的價格將降至50-70$/kWh。隨著動力電池成本的進一步降低，新能源汽車的使用成本和生產(chǎn)成本不斷接近甚至低于傳統(tǒng)燃油車，即實現(xiàn)使用全成本平價。而目前，隨著新能源汽車保有量的不斷上升，新能源汽車產(chǎn)銷量增速放緩，動力電池增長受新能源汽車行業(yè)影響，增速保持在12%以上。到2025年中國動力電池裝機量將達150.4Gwh。

目前，中國動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已處于世界領(lǐng)先地位，部分高端動力電池產(chǎn)品與國外領(lǐng)先產(chǎn)品差距不大。但總體來看，中國動力電池技術(shù)尚未發(fā)生革命性突破、成本仍然偏高，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、制造工藝、技術(shù)研發(fā)、國際化發(fā)展、回收利用、資源布局等方面還存在諸多問題，已成為制約中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。

隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的不斷提升和存量規(guī)模的持續(xù)積累，我們即將迎來動力電池的退役潮，相關(guān)研究預(yù)測表明，2022年我國動力電池理論退役量將接近25GWh，進入規(guī)模退役期，2030年將超過150GWh/年;同時，預(yù)見進入TWh時代后，上游鋰、鈷、鎳等動力電池關(guān)鍵資源的供給將長期保持吃緊狀態(tài)。這些都要求電池梯次利用、拆解回收產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈配套能夠形成有效協(xié)同。

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  2022-2026年中國動力電池行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

  本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家工信部、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國通信企業(yè)協(xié)會通信工程建設(shè)分會...

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