近期，寧德時代全資子公司時代電服發(fā)布換電服務(wù)品牌EVOGO及組合換電整體解決方案。我國新能源汽車保有量已超784萬輛，但充電樁布局遠跟不上，換電路上需要整車企業(yè)敢于探路，更需要上下游產(chǎn)業(yè)鏈合力奮進。
寧德時代為換電模式破局帶來希望
近期，寧德時代全資子公司時代電服發(fā)布換電服務(wù)品牌EVOGO及組合換電整體解決方案。我國新能源汽車保有量已超784萬輛，但充電樁布局遠跟不上，換電路上需要整車企業(yè)敢于探路，更需要上下游產(chǎn)業(yè)鏈合力奮進。寧德時代入局，為換電模式破局帶來希望。
國內(nèi)新能源汽車換電試點啟動
近期，工信部在全國范圍啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作，北京等11座城市納入試點范圍。目前北京近7萬輛出租車里，已有1萬多輛換電車輛。據(jù)媒體記者發(fā)現(xiàn)，單輛車換電速度不到1分鐘，但由于冬天電池耗電相對較快、換電頻次增多，有時車輛會排隊。
司機們表示，總體還是比充電快。目前，落地的換電模式主要服務(wù)于公共領(lǐng)域和商業(yè)重卡。專家介紹，與充電相比，電動汽車充換電站服務(wù)相同數(shù)量車輛占用的車位資源更少、效率更高，較為適合大城市。未來我國新能源汽車將形成充、換電模式并行的發(fā)展路徑。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2021-2026年中國電動汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》分析
電動汽車充換電站行業(yè)發(fā)展分析
按照最新的綠色交通規(guī)劃，未來商用交通領(lǐng)域，將以換電模式為主要發(fā)展方向，預(yù)計2025年新能源汽車銷量將達780萬輛，其中換電車型占比有望達到30%，全國將有2.2萬-2.5萬座換電站需求。
2021年2月，中國石油在重慶與長安新能源、奧動新能源合作建成首個“加油+換電”綜合能源補給站。4月，中國石化也分別與奧動新能源、蔚來簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布計劃到2025年在全國建設(shè)充換電站5000座。
換電行業(yè)迎來了大爆發(fā)，據(jù)相關(guān)行業(yè)機構(gòu)預(yù)估，2025年國內(nèi)換電站有望達2.2萬座，對應(yīng)的運營市場規(guī)模將達2631億元，換電站設(shè)備市場則達到693億元。換電站建設(shè)、運營、換電設(shè)備2021-2025年的復(fù)合增長率達80%-107%，換電模式在“十四五”期間將進入高速增長期。
數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到216.6萬輛和215.7萬輛，同比增長1.8倍和1.9倍。其中，9月份新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比雙增長，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，我國新能源汽車市場滲透率繼續(xù)維持歷史高位，達17.3%，新能源乘用車市場滲透率達19.5%。
事實上，2020年充電樁便被納入新基建，首次被寫入《政府工作報告》。今年的《政府工作報告》再次提出，將增加充電樁、換電站等設(shè)施。而我國汽車行業(yè)在電動汽車充換電站領(lǐng)域制定的首個基礎(chǔ)通用國家標準《電動汽車換電安全要求》也將于今年11月1日起開始實施。
換電站作為“新基建、新能源〞時代推動“碳達峰、碳中和〞發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，將形成先期建設(shè)、先期運營，先期受益的先發(fā)優(yōu)勢。
換電業(yè)務(wù)投資逐步加大
未來將繼續(xù)加大換電業(yè)務(wù)的投資，加快換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，提高換電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋廣度和深度，為用戶提供更加便捷的換電服務(wù)。預(yù)計到2022年，換電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模將擴大一倍，可服務(wù)超過100萬用戶。
據(jù)預(yù)計，我國2025年換電站有望達2.2萬座、運營市場規(guī)模有望達2631億元、換電站設(shè)備市場有望達693億元，對應(yīng)換電站建設(shè)、運營、換電設(shè)備2021-2025年年復(fù)合增長率達80%-107%。
更多該行業(yè)詳細分析，可點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2021-2026年中國電動汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。
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