SpaceX星鏈顛覆民航飛機(jī)空中上網(wǎng)市場 2022中國航空通信商業(yè)模式發(fā)展趨勢

• 2022年3月22日 HuangJiang來源：新浪 1259 82
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民航乘客在飛機(jī)上上網(wǎng)目前還不是十分便捷，而在埃隆·馬斯克旗下的SpaceX公司看來，星鏈系統(tǒng)即將給民航飛機(jī)推出的上網(wǎng)天線，即將給這個市場帶來一場顛覆性革命。

SpaceX星鏈顛覆民航飛機(jī)空中上網(wǎng)市場

SpaceX星鏈目前一共擁有25萬名上網(wǎng)客戶，部署了超過2000顆寬帶上網(wǎng)通信衛(wèi)星，正在構(gòu)建一個全球性上網(wǎng)平臺。SpaceX認(rèn)為民航飛機(jī)空中上網(wǎng)市場已經(jīng)到了進(jìn)行重大變革的時候，未來航空通信市場發(fā)展趨勢如何？

民航乘客在飛機(jī)上上網(wǎng)目前還不是十分便捷，而在埃隆·馬斯克旗下的SpaceX公司看來，星鏈系統(tǒng)即將給民航飛機(jī)推出的上網(wǎng)天線，即將給這個市場帶來一場顛覆性革命。

實(shí)際上，自從星鏈系統(tǒng)開始投入服務(wù)以來，SpaceX一直探討要顛覆的市場中包括了機(jī)艙上網(wǎng)?；麸w樂表示，隨著科技的進(jìn)步，民航乘客對于上網(wǎng)服務(wù)的期望值也發(fā)生了變化，這給星鏈系統(tǒng)帶來了商機(jī)。

霍飛樂表示，在SpaceX看來，機(jī)艙上網(wǎng)和在家里上網(wǎng)沒有本質(zhì)區(qū)別，也應(yīng)該非常簡單便捷，比如在家里，消費(fèi)者回到家中，上網(wǎng)服務(wù)自動就有了，而且是高速寬帶。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國航空通信行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險研究報告》顯示：

在過去，航空公司往往和衛(wèi)星寬帶服務(wù)商進(jìn)行合作，在機(jī)艙內(nèi)提供WiFi，其中比較活躍的兩家公司是Viasat和Intelsat(該公司剛剛收購了Gogo旗下的商用航空業(yè)務(wù))，它們服務(wù)的民航客戶包括達(dá)美航空、捷藍(lán)航空、美聯(lián)航、美國航空等。

不過，目前大多數(shù)的機(jī)艙上網(wǎng)服務(wù)使用的是距離地球更遠(yuǎn)的通信衛(wèi)星，而SpaceX旗下的星鏈系統(tǒng)，依靠的是低軌道衛(wèi)星，可以大幅度提升民航乘客享受的網(wǎng)速。此外，星鏈在低軌道部署了大量的衛(wèi)星，可以給乘客帶來一種位置上無縫的上網(wǎng)服務(wù)。

2022中國航空通信行業(yè)供需和商業(yè)模式分析

截止到2019年底，中國民航飛機(jī)3818架，運(yùn)送旅客6.6億人次，但相較于美國85%的飛機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)，歐洲也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一半以上的飛機(jī)上網(wǎng)，我國僅有不足5%的飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了空中接入互聯(lián)網(wǎng)，而且這些飛機(jī)大都由歐美設(shè)備廠家提供的傳統(tǒng)機(jī)載衛(wèi)星設(shè)備，這與我國通信強(qiáng)國的地位極不相稱。

現(xiàn)有飛機(jī)客艙Wi-Fi接入技術(shù)，需要繁瑣的Wi-Fi接入、身份實(shí)名認(rèn)證過程，同時用戶付費(fèi)模式及收費(fèi)模式單一，乘客接入和付費(fèi)意愿低，前向流量收費(fèi)難以形成用戶規(guī)模效應(yīng)，飛機(jī)改裝費(fèi)用、商業(yè)運(yùn)營等所需的巨大成本投入問題，難以形成正向良性的的航空互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式。

歐美已有2G/3G基站在飛機(jī)客艙的應(yīng)用，國內(nèi)尚無任何應(yīng)用案例，隨著5G網(wǎng)絡(luò)在國內(nèi)的成功商用，一方面乘客無法體驗(yàn)5G豐富的應(yīng)用(如：富媒體消息，邊緣計(jì)算、其他電信增值業(yè)務(wù)等)所帶來的技術(shù)優(yōu)勢與便利，另一方面5G+航空融合發(fā)展需求越來越迫切，中國商飛明確提出了國產(chǎn)大飛機(jī)的5G發(fā)展戰(zhàn)略，5G上飛機(jī)，成為5G應(yīng)用拓展的基礎(chǔ)。

在空地云網(wǎng)產(chǎn)業(yè)圖譜中，天地互聯(lián)技術(shù)路徑的選擇是至關(guān)重要的。目前，主要有通過Ku頻段衛(wèi)星、海事L頻段衛(wèi)星、ATG與地面互聯(lián)網(wǎng)連通，三種主流的技術(shù)演進(jìn)路徑。

從全球主要市場來看，ATG與衛(wèi)星飛機(jī)互聯(lián)網(wǎng)互補(bǔ)，主流市場陸上航線以ATG為主，已經(jīng)成為行業(yè)共識。以美國為例，作為全球最早商用3G ATG網(wǎng)絡(luò)的市場，其采用了ATG+衛(wèi)星的組網(wǎng)策略，今年將會推動5G ATG網(wǎng)絡(luò)升級。歐洲同樣采用了ATG+衛(wèi)星的混合組網(wǎng)策略，歐洲內(nèi)由LTE提供服務(wù)，洲際范圍由衛(wèi)星提供服務(wù)。

未來航空通信行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國航空通信行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險研究報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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