2022年太空旅游行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2022年4月24日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1065 68
• 繁體

隨著航天技術(shù)的不斷發(fā)展，太空旅游逐步走向成熟!太空旅游包括失重飛機(jī)、高空氣球、亞軌道飛行和軌道飛行等。維珍銀河、藍(lán)色起源，以及國內(nèi)的中國長征火箭有限公司(以下簡稱中國火箭公司)目前則都將亞軌道飛行作為布局的主賽道。

2022年太空旅游行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

隨著航天技術(shù)的不斷發(fā)展，太空旅游逐步走向成熟!太空旅游包括失重飛機(jī)、高空氣球、亞軌道飛行和軌道飛行等。維珍銀河、藍(lán)色起源，以及國內(nèi)的中國長征火箭有限公司(以下簡稱中國火箭公司)目前則都將亞軌道飛行作為布局的主賽道。

亞軌道飛行和軌道飛行意味著平民能夠真正進(jìn)入外太空，脫離地球引力產(chǎn)生失重感，甚至繞地飛行，因而更具吸引力。同時(shí)，亞軌道飛行相比軌道飛行具有更低的運(yùn)營成本，讓其成為商業(yè)航天企業(yè)的經(jīng)濟(jì)之選。

“目前，軌道太空旅行的成本是數(shù)千萬美元的量級(jí)，而亞軌道太空旅行只需要數(shù)十萬美元?！睋?jù)有關(guān)人士介紹，相差百倍的成本是軌道飛行和亞軌道飛行的根本差異。軌道太空旅行要求運(yùn)載火箭的速度增量達(dá)到9.5km/s以上，而亞軌道飛行的關(guān)機(jī)速度只有1km/s多一點(diǎn)，由于二者在速度增量上差一個(gè)數(shù)量級(jí)，對推進(jìn)劑的要求也相差數(shù)十倍。

2021年，全球范圍內(nèi)完成了數(shù)次由非職業(yè)航天員參加的太空旅行，率先拉開了太空旅游的商業(yè)化序幕。我國今年發(fā)布的《2021中國的航天》白皮書提出，未來5年，中國航天將培育發(fā)展太空旅游等太空經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)，提升航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模效益。中國航天科技集團(tuán)此前也規(guī)劃在2025年前后，研制成功可重復(fù)使用的亞軌道運(yùn)載器。

今年3月30日，維珍銀河推出新一代太空船VSS Imagine;5月22日，完成VMS Eve和VSS Unity試飛，這也是該公司的第三次載人航天飛行;6月25日，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)更新維珍銀河現(xiàn)有的商業(yè)太空運(yùn)輸運(yùn)營商執(zhí)照，允許該太空航線將客戶送入太空。

去年11月，維珍銀河宣布自8月份公司重新開始售票后，已有100人購買了更昂貴的太空船票，希望乘坐公司的亞軌道太空飛機(jī)旅游。維珍銀河重新售票后的價(jià)格從每個(gè)座位25萬美元大幅提升至45萬美元 (約合 288 萬人民幣)。

這就意味著，現(xiàn)在有大約700名太空船票持有者正在等待進(jìn)行一次快速的太空游，比維珍銀河啟動(dòng)商業(yè)化飛行前預(yù)計(jì)賣出的1000張票少了大約300張。

由于費(fèi)用高昂，尤其是當(dāng)前一趟軌道飛行旅游的費(fèi)用動(dòng)輒上千萬美元，現(xiàn)階段的商業(yè)太空旅行還處在探索起步階段，對于很多人來說仍然可望而不可即。就此而言，廣泛開拓太空旅游的商業(yè)市場，除了攻克技術(shù)難關(guān)外，降低太空旅游的費(fèi)用同樣勢在必行。值得一提的是，隨著火箭回收、飛行器重復(fù)利用等技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，太空飛行的成本正在逐漸降低，為發(fā)展太空旅游帶來新的契機(jī)。

想要了解更多太空旅游行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2022-2026年中國旅游行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2026年中國旅游行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告

  在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡