中國(guó)首批規(guī)?；a(chǎn)生物航煤 2022中國(guó)生物燃料產(chǎn)業(yè)政府發(fā)展戰(zhàn)略研究

• 2022年9月22日 HuangJiang來(lái)源：新浪 368 17
• 繁體

中國(guó)首批規(guī)?；a(chǎn)的生物航空煤油(生物航煤)近日獲得了當(dāng)局的適航證書，該燃料是以餐飲廢油為原料制成的。這種燃料將很快用于航班，并計(jì)劃在本月運(yùn)往空中客車(中國(guó))天津工廠。

生物航煤是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油，原料主要包括餐飲廢油等動(dòng)植物油脂。與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比，生物航煤全生命周期二氧化碳排放最高可減排50%以上。

中國(guó)首批規(guī)?；a(chǎn)生物航煤

9月21日?qǐng)?bào)道，中國(guó)首批規(guī)?；a(chǎn)的生物航空煤油(生物航煤)近日獲得了當(dāng)局的適航證書，該燃料是以餐飲廢油為原料制成的。這種燃料將很快用于航班，并計(jì)劃在本月運(yùn)往空中客車(中國(guó))天津工廠。

據(jù)報(bào)道，中國(guó)石化鎮(zhèn)海煉化分公司擁有國(guó)內(nèi)首套生物航煤工業(yè)裝置，年設(shè)計(jì)加工能力為10萬(wàn)噸，采用中國(guó)石化自主研發(fā)的生產(chǎn)技術(shù)，以餐飲廢油為原料，在今年6月產(chǎn)出首批純生物航煤600多噸。

報(bào)道稱，獲得適航證書后，鎮(zhèn)海煉化將可以向整個(gè)民用航空市場(chǎng)銷售生物航煤。該公司有意擴(kuò)大這種燃料的銷路，以期在未來(lái)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比，生物航煤全生命周期二氧化碳排放最高可減少50%以上。在中國(guó)提出力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰等目標(biāo)后，這種生物燃料的重要性不言自明。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年版生物質(zhì)燃料產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

中國(guó)民航局今年印發(fā)了《“十四五”民航綠色發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，明確提出要以實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)為引領(lǐng)，推動(dòng)可持續(xù)航空燃料發(fā)展，推動(dòng)民航發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型。

2022中國(guó)生物燃料產(chǎn)業(yè)政府發(fā)展戰(zhàn)略研究

生物燃料主要是指替代石油的液體燃料,包括燃料乙醇、生物柴油和航空生物燃料等。受生產(chǎn)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)因素限制,目前全球生物燃料原料仍以糧食作物為主。

生物燃料主要是指替代石油的液體燃料，包括燃料乙醇、生物柴油和航空生物燃料等。受生產(chǎn)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)因素限制，目前全球生物燃料原料仍以糧食作物為主。生物燃料是糧食除用于食用、飼料之外最重要的用途，其發(fā)展打通了糧食市場(chǎng)與能源市場(chǎng)的通道，使得糧食與能源緊密結(jié)合起來(lái)。

生物燃料的發(fā)展，源于解決能源安全問(wèn)題與環(huán)境保護(hù)。

人們很早就開始利用糧食生產(chǎn)乙醇作為內(nèi)燃機(jī)燃料。20 世紀(jì) 70 年代石油危機(jī)后，美國(guó)和部分歐洲國(guó)家為保證燃料供給，利用糧食生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)開始大力發(fā)展生物燃料。90 年代以后，由于乙醇汽油和生物柴油的碳排放水平遠(yuǎn)低于化石燃料，環(huán)保減排也成為生物燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力。

中國(guó)生物燃料政策持續(xù)加碼，“雙碳”時(shí)代下國(guó)內(nèi)生物柴油產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)。盡管我 國(guó)在此前已經(jīng)立下“不與人爭(zhēng)糧”基本國(guó)策，但考慮到“雙碳”時(shí)代下減排壓力，以 及與海外減排制度的接軌(例如歐盟正在推進(jìn)立法，后續(xù)所有飛往歐洲的國(guó)際航班 都需執(zhí)行歐盟的燃料標(biāo)準(zhǔn))，我國(guó)發(fā)展以生物柴油、生物航煤為主的生物燃料亦是 大勢(shì)所趨。

2019年中國(guó)航空煤油消耗量達(dá)3000萬(wàn)噸，生物航煤理論替代潛力突出。根據(jù)Wind數(shù) 據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)航空煤油消費(fèi)量由2010年1400萬(wàn)噸增長(zhǎng)至2019年3036萬(wàn)噸，按照歐洲 63%的遠(yuǎn)期添加比例需求下，對(duì)應(yīng)生物航煤市場(chǎng)潛力達(dá)1913萬(wàn)噸。此外陸面交通柴 油消費(fèi)量近1億噸，傳統(tǒng)生物柴油亦有廣闊添加前景。

《2022-2027年版生物質(zhì)燃料產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年版生物質(zhì)燃料產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對(duì)于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來(lái)說(shuō)，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對(duì)一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡