成都汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2022年1-8月，成都新能源汽車推廣量突破10萬輛，再創(chuàng)歷史新高，同比增長117%。
前8月成都新能源汽車推廣量突破10萬輛
成都汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2022年1-8月，成都新能源汽車推廣量突破10萬輛，再創(chuàng)歷史新高，同比增長117%。
數(shù)據(jù)顯示，8月成都新能源汽車推廣量新增1.65萬輛，累計(jì)推廣量突破37萬輛，居全國非汽車限購城市第一。2022年8月成都新能源汽車的市場(chǎng)滲透率突破35%，比全國平均水平高7個(gè)百分點(diǎn)，位居全國副省級(jí)以上城市前列，公交、出租、網(wǎng)約、城市物流配送等公共服務(wù)領(lǐng)域保有量突破15萬輛，電動(dòng)化率達(dá)到50%，位居全國城市第二。
成都累計(jì)建成各類充電樁超9萬個(gè)
截至2022年8月底，成都累計(jì)建成各類充電樁超9萬個(gè)，充電站2000余個(gè)，換電站38個(gè)，車樁比達(dá)到3.8∶1，基本建成較為完善的充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，其中，公共充換電設(shè)施充電量位居全國城市第二。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國電動(dòng)汽車充電站行業(yè)市場(chǎng)供需形勢(shì)分析及投資盈利預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：
中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟(以下簡稱“聯(lián)盟”)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，我國公共及私人充電樁保有量總計(jì)261.7萬臺(tái)，同比增長70.1%。聯(lián)盟信息部主任仝宗旗表示，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施普及速度非?？?，2022年還會(huì)有重大突破，并將從“跑馬圈地”向精細(xì)化的運(yùn)營服務(wù)轉(zhuǎn)變，服務(wù)能力將是充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)未來競(jìng)爭的核心。
隨著新能源汽車保有量快速增長和傳統(tǒng)能源汽車平均油耗下降，汽柴油消耗量也將下降，傳統(tǒng)石油行業(yè)迫切需要清潔化轉(zhuǎn)型。目前，我國已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。截至2021年12月底，新能源汽車保有量達(dá)784萬輛，占汽車總量的2.6%，同比增長59%。
根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》規(guī)劃，到2025年充電樁將達(dá)到1380萬臺(tái)，保障年充電量近 1000億kWh。預(yù)計(jì)2020年至2025年累計(jì)市場(chǎng)空間超千億元，未來十年電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)總投資額將近萬億元。
2022年補(bǔ)貼退坡符合市場(chǎng)預(yù)期，今年新能源汽車市場(chǎng)將迎來爆發(fā)式增長，預(yù)計(jì)總體銷量將有望突破600萬輛。2020年全球充電市場(chǎng)價(jià)值為32.3億美元，到2025年有望增長到110億美元。這個(gè)行業(yè)還沒有被巨頭壟斷，尚有很大的空間留給新進(jìn)入者。
在新能源汽車時(shí)代，電氣化正在迅速發(fā)展，2022年一季度新能源汽車滲透率達(dá)到20%，能源補(bǔ)充形態(tài)在逐步變化。加油站也面臨轉(zhuǎn)型與升級(jí)。將加電與加油結(jié)合，也是加油站助力碳達(dá)峰、碳中和的一種手段。
隨著電動(dòng)車高速發(fā)展，充電樁數(shù)量少、充電慢、分布散等問題在一定程度上影響了用戶體驗(yàn)。這時(shí)，加油站增設(shè)充換電業(yè)務(wù)，無疑可盤活現(xiàn)有資源。據(jù)介紹，去年中國石化新增充換電業(yè)務(wù)加油站1326座，其中換電站83座。到2025年，這樣的電動(dòng)汽車充電站要達(dá)到5000座。
去年下半年以來，由于能源需求激增、地緣政治沖突等原因，國際油價(jià)持續(xù)高位運(yùn)行。但在氣候變化的大背景下，石油企業(yè)及早謀劃轉(zhuǎn)型意味著搶占先機(jī)。
更多市場(chǎng)消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國電動(dòng)汽車充電站行業(yè)市場(chǎng)供需形勢(shì)分析及投資盈利預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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