傳動(dòng)軸行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 傳動(dòng)軸行業(yè)品牌零部件企業(yè)發(fā)展分析

• 曾燕 2022年12月28日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1262 82
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隨著我國(guó)汽車保有量的持續(xù)提升，市場(chǎng)對(duì)汽車傳動(dòng)軸的市場(chǎng)需求逐漸擴(kuò)大。汽車保有量的增長(zhǎng)擴(kuò)大了汽車傳動(dòng)軸市場(chǎng)需求，從而促進(jìn)傳動(dòng)軸行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步增長(zhǎng)。

傳動(dòng)軸行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

隨著我國(guó)汽車保有量的持續(xù)提升，市場(chǎng)對(duì)汽車傳動(dòng)軸的市場(chǎng)需求逐漸擴(kuò)大。汽車保有量的增長(zhǎng)擴(kuò)大了汽車傳動(dòng)軸市場(chǎng)需求，從而促進(jìn)傳動(dòng)軸行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步增長(zhǎng)。

傳動(dòng)軸是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的。一般傳動(dòng)軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。對(duì)前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車來(lái)說(shuō)是把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)的，節(jié)與節(jié)之間可以由萬(wàn)向節(jié)連接。

傳動(dòng)軸是汽車傳動(dòng)系中傳遞動(dòng)力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。

專用汽車傳動(dòng)軸主要用在油罐車，加油車，灑水車，吸污車，吸糞車，消防車，高壓清洗車，道路清障車，高空作業(yè)車，垃圾車等車型上。傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成。伸縮套能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化。萬(wàn)向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動(dòng)。

隨著用戶對(duì)商用車的安全性與舒適性的要求不斷提高，汽車零部件廠對(duì)于商用車傳動(dòng)軸鍛件的質(zhì)量要求也越來(lái)越高。傳動(dòng)軸鍛件種類很多，如花鍵轂、花鍵軸、中間突緣、萬(wàn)向節(jié)叉、滑動(dòng)叉、花鍵軸叉、端面齒突緣叉等。專用汽車傳動(dòng)軸主要用在油罐車，加油車，灑水車，吸污車，吸糞車，消防車，高壓清洗車，道路清障車，高空作業(yè)車，垃圾車等車型上。

傳動(dòng)軸行業(yè)品牌零部件企業(yè)發(fā)展分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2021-2026年中國(guó)傳動(dòng)軸行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

數(shù)據(jù)顯示，2021年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.95億輛，其中汽車3.02億輛;新能源汽車保有量達(dá)784萬(wàn)輛，占汽車總量的2.60%，扣除報(bào)廢注銷量比2020年增加292萬(wàn)輛，增長(zhǎng)59.25%。其中，純電動(dòng)汽車保有量640萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的81.63%。

中國(guó)傳動(dòng)軸行業(yè)品牌零部件企業(yè)通過(guò)多年發(fā)展，大多已具備較強(qiáng)的生產(chǎn)制造能力和一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)系統(tǒng)管理和模塊化供貨能力提升，通過(guò)差異化的多層次發(fā)展，以及同心多元化推動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模迅速擴(kuò)張，在各個(gè)細(xì)分行業(yè)之間形成了協(xié)同效應(yīng)。

傳動(dòng)軸對(duì)汽車而言，由于一個(gè)十字軸萬(wàn)向節(jié)的輸 出軸相對(duì)于輸入軸(有一定的夾角)是不等速旋轉(zhuǎn)的，為此必須采用雙萬(wàn)向節(jié)(或多萬(wàn)向節(jié))傳動(dòng)，并把同傳動(dòng)軸相連的兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)叉布置在同一平面，且使兩萬(wàn)向節(jié)的夾角相等。這一點(diǎn)是十分重要的。在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量減小萬(wàn)向節(jié)的夾角。

傳動(dòng)軸機(jī)件的損壞、磨損、變形以及失去動(dòng)平衡，都會(huì)造成汽車在行駛中產(chǎn)生異響和振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致相關(guān)部件的損壞。汽車行駛中，在起步或急加速時(shí)發(fā)出“格登”的聲響，而且明顯表現(xiàn)出機(jī)件松曠的感覺(jué)，如果不是驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)齒輪松曠則顯然是傳動(dòng)軸機(jī)件松曠。松曠的部位不外乎是萬(wàn)向節(jié)十字軸承或鋼碗與凸緣叉，伸縮套的花鍵軸與花鍵套

一般傳動(dòng)軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。對(duì)前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車來(lái)說(shuō)是把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)的，節(jié)與節(jié)之間可以由萬(wàn)向節(jié)連接。傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成。伸縮套能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化。萬(wàn)向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動(dòng)。

從傳動(dòng)軸行業(yè)地域來(lái)看，江浙滬等地零部件企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)雄厚，占比超過(guò)60%，河南、陜西、四川等地企業(yè)已經(jīng)興起。整體上，零部件產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)逐步推進(jìn)，企業(yè)數(shù)量占比超過(guò)20%，中西部零部件企業(yè)持續(xù)崛起。在整車一級(jí)配套體系中，龐大的自主零部件群體僅占20%的市場(chǎng)份額，大多數(shù)自主零部件企業(yè)產(chǎn)品附加值普遍偏低，處于低端市場(chǎng);外商獨(dú)資占50%，中外合資占30%，占據(jù)中高端配套市場(chǎng)。

作為我國(guó)汽車傳動(dòng)軸行業(yè)的龍頭企業(yè)，遠(yuǎn)東傳動(dòng)是全國(guó)95%以上整車制造商的核心供應(yīng)商，綜合實(shí)力在全球非等速傳動(dòng)軸制造業(yè)排名前三，擁有10個(gè)全資子公司和160多條智能機(jī)器人生產(chǎn)線，具備年產(chǎn)600萬(wàn)套非等速傳動(dòng)軸的能力，產(chǎn)品涵蓋輕型、中型、重型和工程機(jī)械四大系列8000多個(gè)品種，其中，主導(dǎo)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率達(dá)53%。

數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年中國(guó)其他傳動(dòng)軸及曲柄進(jìn)口數(shù)量與進(jìn)口金額均在2018年達(dá)到最高值;2015-2019年中國(guó)其他傳動(dòng)軸及曲柄出口數(shù)量與出口金額均在2018年達(dá)到最高值，此后小幅度下滑。2015-2019年中國(guó)其他傳動(dòng)軸及曲柄出口金額大于進(jìn)口金額，進(jìn)出口順差規(guī)模2017年縮減至最低值;2015-2019年中國(guó)其他傳動(dòng)軸及曲柄進(jìn)口平均單價(jià)近4年逐年上漲，出口平均單價(jià)均小于進(jìn)口平均單價(jià)。

根據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-12月中國(guó)其他傳動(dòng)軸及曲柄 進(jìn)口數(shù)量為35472.55萬(wàn)個(gè)，進(jìn)口金額為101483.14萬(wàn)美元;2019年1-12月其他傳動(dòng)軸及曲柄 出口數(shù)量為122653.91萬(wàn)個(gè)，出口金額為118110.67萬(wàn)美元。

汽車保有量的增長(zhǎng)擴(kuò)大了汽車傳動(dòng)軸市場(chǎng)需求，從而促進(jìn)市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步增長(zhǎng)。當(dāng)前，我國(guó)汽車零部件行業(yè)迅速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車零部件的銷售收入從3.46萬(wàn)億元增長(zhǎng)至2020年的4.57萬(wàn)億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率是7.2%，2021年我國(guó)汽車零部件銷售收入達(dá)4.9萬(wàn)億元，預(yù)計(jì)2022年我國(guó)汽車零部件銷售收入達(dá)5.2萬(wàn)億元。

隨著汽車工業(yè)發(fā)展，在過(guò)去的一年里，為滿足產(chǎn)品多元化的需求，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的環(huán)境下，中國(guó)汽車零部件行業(yè)面臨新形勢(shì)，持續(xù)夯實(shí)行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，理性把握發(fā)展方向，全力助推中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。在全球化趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)采用兼并重組、海外并購(gòu)、股權(quán)合資、合資合作等方式，加速拓展并融入世界零部件采購(gòu)體系并走向世界。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2026年中國(guó)傳動(dòng)軸行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)我國(guó)傳動(dòng)軸行業(yè)的供需狀況、傳動(dòng)軸發(fā)展現(xiàn)狀、傳動(dòng)軸子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了傳動(dòng)軸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、傳動(dòng)軸行業(yè)的發(fā)展建議、傳動(dòng)軸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。傳動(dòng)軸報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

在形式上，傳動(dòng)軸報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、傳動(dòng)軸政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及傳動(dòng)軸行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的傳動(dòng)軸行業(yè)全景圖。

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