日本將放寬EV快速充電樁限制以推動(dòng)普及 2023年大幅放寬相關(guān)的限制

• 劉明月 2023年1月4日 來源：日經(jīng)中文網(wǎng) 1267 83
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據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)消息，日本政府將采取措施普及幾分鐘就能為小型純電動(dòng)汽車(EV)充完電的大功率充電樁，在日本，充電基礎(chǔ)設(shè)施的匱乏是引入純電動(dòng)汽車的壁壘，要提高汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，需要推進(jìn)日本國(guó)內(nèi)的環(huán)境不斷完善。

日本將放寬EV快速充電樁限制以推動(dòng)普及 2023年大幅放寬相關(guān)的限制

據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)消息，日本政府將采取措施普及幾分鐘就能為小型純電動(dòng)汽車(EV)充完電的大功率充電樁，在日本，充電基礎(chǔ)設(shè)施的匱乏是引入純電動(dòng)汽車的壁壘，要提高汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，需要推進(jìn)日本國(guó)內(nèi)的環(huán)境不斷完善。

計(jì)劃在2023年，大幅放寬與大功率設(shè)備的安裝和操作相關(guān)的限制，使其能夠采取與低功率充電樁同等的措施，以提高使用方便性。

充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

新能源汽車已經(jīng)成為中國(guó)制造的一張名片，出口量不斷增長(zhǎng)。與自主新能源汽車一同走出國(guó)門的還有充電樁等配套設(shè)施。上述業(yè)內(nèi)人士表示，隨著各國(guó)新能源汽車保有量不斷增加，市場(chǎng)對(duì)充電樁等充電設(shè)施的需求也與日俱增。國(guó)內(nèi)相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)要抓住機(jī)遇，強(qiáng)化布局海外新能源充電市場(chǎng)。

充電樁行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/strong>

今年以來，陜西、吉林、云南、四川、重慶、上海、湖北等多地出臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的建設(shè)規(guī)劃，并提出了充電樁建設(shè)目標(biāo)。

從充電樁行業(yè)配套需求上看，近年來我國(guó)新能源汽車保有量迅速增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車充電需求隨之大幅增大。新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭正猛，未來滲透率將持續(xù)攀升，為更好地支撐新能源汽車的推廣，加快充電樁、換電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已迫在眉睫。

從充電樁行業(yè)政策驅(qū)動(dòng)上看，2022年國(guó)家定調(diào)“穩(wěn)增長(zhǎng)”，充電樁、換電站的投資建設(shè)作為“新基建”系列，有望成為2022年基建促增長(zhǎng)的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，獲得政策支持適度超前發(fā)展，充電樁產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來風(fēng)口。

充電樁行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模超千億

據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,截止今年8月,全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為431.5萬臺(tái),同比增加105.0%。其中,直流充電樁數(shù)量達(dá)到了70.2萬臺(tái)、交流充電樁數(shù)量達(dá)到了92.1萬臺(tái)、交直流一體充電樁數(shù)量達(dá)到了224臺(tái)。

隨著新能源車的繼續(xù)高速抬升，而國(guó)內(nèi)政策和產(chǎn)業(yè)生態(tài)仍在持續(xù)演進(jìn)過程中，令充電樁的發(fā)展態(tài)勢(shì)依然存在較高成長(zhǎng)潛力。作為解決新能源汽車行業(yè)“最后一公里”問題的充電樁市場(chǎng)，隨著前者容量的快速擴(kuò)圍，而迎來發(fā)展機(jī)遇期，這是一個(gè)公認(rèn)千億級(jí)別容量的市場(chǎng)。充電樁主要分為公共充電樁、專用充電樁和自用充電樁。這里只是一種對(duì)充電樁的用途的區(qū)分，不同的服務(wù)對(duì)象的充電樁也是可以角色互換的。

公共充電樁由政府機(jī)關(guān)等具有公共服務(wù)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)置辦,服務(wù)對(duì)象面向任何電動(dòng)汽車車主,例如公共停車場(chǎng)。而專用充電樁多為企業(yè)建造,服務(wù)對(duì)象為客戶和內(nèi)部人員,例如商場(chǎng)停車場(chǎng)。自用充電樁為私人充電樁,安裝于私人領(lǐng)域,不對(duì)外開放。

面向千億規(guī)模充電樁行業(yè)市場(chǎng)，當(dāng)前仍處在各類型產(chǎn)業(yè)角色跑馬圈地快速發(fā)展和技術(shù)迭代部署進(jìn)程中。最終的行業(yè)發(fā)展格局，將由企業(yè)閉環(huán)生態(tài)構(gòu)建、政策制定等方面共同決定。眼下，則是構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)護(hù)城河的關(guān)鍵時(shí)期。

中國(guó)充電樁市場(chǎng)預(yù)測(cè)

工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》征求意見稿顯示，預(yù)計(jì)到2030年，我國(guó)新能源汽車保有量將達(dá)6420萬輛。根據(jù)車樁比1∶1的建設(shè)目標(biāo)，未來十年，我國(guó)充電樁建設(shè)存在6300萬的缺口，預(yù)計(jì)將形成萬億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)。

中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2022年11月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁173.1萬臺(tái)。今年前11個(gè)月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為494.9萬臺(tái)，同比增加107.5%;充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為233.2萬臺(tái)，其中公共充電樁增量同比上漲105.4%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升316.5%。

從地域分布來看，中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，廣東、江蘇、浙江、上海、北京5地公共充電樁保有量均超過10萬臺(tái)。整體來看，充電樁產(chǎn)業(yè)代表性企業(yè)主要分布于廣東、江蘇、浙江、山東等新能源大省。其中，廣東、江蘇以及浙江的電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈較為完整，各環(huán)節(jié)企業(yè)數(shù)量較多，輻射作用較強(qiáng)，更貼近客戶和市場(chǎng)。

有統(tǒng)計(jì)顯示，整個(gè)充電樁市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到2000億元左右。目前全國(guó)充電樁相關(guān)企業(yè)超過24萬家，其中2022年上半年新增注冊(cè)企業(yè)就有4.5萬余家，月平均增速高達(dá)45.5%?？梢灶A(yù)期，由于新能源汽車仍處于快速普及階段，未來這塊市場(chǎng)的活躍度也還將持續(xù)提升。這也算得上是新能源汽車產(chǎn)業(yè)所催生出的另一個(gè)新興配套產(chǎn)業(yè)。

有相關(guān)研究指出，到2030年，中國(guó)新能源汽車保有量將達(dá)到6420萬輛。若按照車樁比1∶1的建設(shè)目標(biāo)，未來10年，中國(guó)充電樁建設(shè)仍然存在約6300萬個(gè)缺口。

更多市場(chǎng)消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)充電樁市場(chǎng)預(yù)測(cè)與投資規(guī)劃分析報(bào)告》。