物流聯(lián)盟市場態(tài)勢 2023物流聯(lián)盟行業(yè)市場調(diào)研報告分析

• 劉明月 2023年1月13日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 363 16
• 繁體

物流聯(lián)盟行業(yè)投資前景如何?我國物流企業(yè)面臨跨國物流公司的競爭壓力，通過物流聯(lián)盟形式來應(yīng)對。中國將很快加入WTO，這給國外的投資商帶來無限的商機，而具有巨大潛力的物流業(yè)當(dāng)然也成了令其眼紅的一塊"肥肉"，世界最大的物流公司丹麥的馬士基公司正全面進(jìn)

物流聯(lián)盟行業(yè)投資前景如何?我國物流企業(yè)面臨跨國物流公司的競爭壓力，通過物流聯(lián)盟形式來應(yīng)對。中國將很快加入WTO，這給國外的投資商帶來無限的商機，而具有巨大潛力的物流業(yè)當(dāng)然也成了令其眼紅的一塊"肥肉"，世界最大的物流公司丹麥的馬士基公司正全面進(jìn)軍中國的物流業(yè)，并在上海建立全國配送中心便是明證。

物流聯(lián)盟促進(jìn)了企業(yè)間的戰(zhàn)略合作目前，我國第三方物流的發(fā)展水平難以與突飛猛進(jìn)的網(wǎng)購市場相匹配。而現(xiàn)在企業(yè)面對的市場競爭越來越激烈，企業(yè)如果自建物流，不但會耗費資金，而且還花費精力，使企業(yè)不能集中與其核心業(yè)務(wù)的發(fā)展上。

利益是物流聯(lián)盟產(chǎn)生的最根本原因。企業(yè)之間有共享的利益是物流聯(lián)盟形成的基礎(chǔ)。物流市場及其利潤空間是巨大的。在西方發(fā)達(dá)國家物流成本占GDP的10%左右，而我國占15%-20%之間，如此大的市場與我國物流產(chǎn)業(yè)的效率低下形成鮮明的對比，生產(chǎn)運輸企業(yè)通過物流或供應(yīng)鏈的方式形成聯(lián)盟有利于提高企業(yè)的物流效率，實現(xiàn)物流效益的最大化。

物流聯(lián)盟市場態(tài)勢 2023物流聯(lián)盟行業(yè)市場調(diào)研報告分析

隨著聯(lián)盟成員自身能力的增長，聯(lián)盟穩(wěn)定性無法保障，信息平臺具有很大的風(fēng)險。近年來隨著人們消費水平的提高，零售業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，這給物流業(yè)帶來了發(fā)展機遇的同時，也帶來了新的挑戰(zhàn)。

目前在我國物流聯(lián)盟的發(fā)展還處于探索階段，但是物流聯(lián)盟對電子商務(wù)的發(fā)展影響重大。一方面，目前我國單一性、中小型物流企業(yè)占據(jù)多數(shù)，大型物流企業(yè)并不多。另一方面，電子商務(wù)的快速發(fā)展可以為物流聯(lián)盟的建設(shè)提供技術(shù)支持，通過建立物流信息平臺，才可以整合各地零散的物流資源。

《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》即將出臺，我國物流業(yè)發(fā)展迎來新的戰(zhàn)略機遇期。在新的一年里，隨著國家“十四五”規(guī)劃進(jìn)入全面實施階段，投資、消費和外貿(mào)的物流需求將持續(xù)恢復(fù)。在新的一年里，我國將加快推動現(xiàn)代物流體系建設(shè)，形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)現(xiàn)代物流質(zhì)的穩(wěn)步提升和量的合理增長，培育壯大具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)。

我國物流運行總體平穩(wěn)，社會物流總額增長較快，物流市場規(guī)模穩(wěn)步增長，物流維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定運行的作用繼續(xù)凸顯。

新時代下，傳統(tǒng)物流聯(lián)盟企業(yè)必須深入端到端的供應(yīng)鏈運營與管理，要以供應(yīng)鏈服務(wù)模式形成新型組織模式，調(diào)整傳統(tǒng)的商業(yè)模式，對供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，這樣才能為用戶持續(xù)帶來價值。

1月3日，全國貨運物流有序運行。其中，國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行，運輸貨物1071.4萬噸;全國高速公路貨車通行693.11萬輛，環(huán)比增長18.58%;監(jiān)測港口完成貨物吞吐量3330.2萬噸，環(huán)比增長0.4%，完成集裝箱吞吐量77.2萬標(biāo)箱，環(huán)比增長0.8%。物流行業(yè)真正全面恢復(fù)還需要幾個月甚至更長時間。

12月，快遞服務(wù)質(zhì)量指數(shù)為445.7，同比提高13%。從分項指標(biāo)看，快遞服務(wù)公眾滿意度預(yù)計為80.6分，同比提高0.6分;重點地區(qū)72小時準(zhǔn)時率預(yù)計為71.6%，同比下降3.4個百分點;快遞有效申訴率預(yù)計為百萬分之0.34。

疫情影響下的未來幾年，數(shù)字化則將成為每一個中大型國際供應(yīng)鏈物流企業(yè)的標(biāo)配，成為物流企業(yè)創(chuàng)新突破的著力點?，F(xiàn)代物流是延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價值鏈、打造供應(yīng)鏈的重要支撐，在構(gòu)建現(xiàn)代流通體系、促進(jìn)形成強大國內(nèi)市場、推動高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系中發(fā)揮著先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用。

C2C模式下電子商務(wù)交易的特點是交易額較小，次數(shù)頻繁且不穩(wěn)定，所以店家的配送一般沒有任何規(guī)律，都是小批量多頻次的配送，這也增加了店家和物流公司談判的難度，難以和第三方物流公司建立長期穩(wěn)定的客戶關(guān)系，不容易拿到較低的價格，所以配送成本居高不下。

數(shù)據(jù)顯示：我國經(jīng)濟整體保持回升，全年制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)均值為50.5%，高于2019年和2020年全年均值。全年社會物流總額預(yù)計將保持在300萬億元以上。

物流市場規(guī)模穩(wěn)步擴張，物流業(yè)總收入將超過11萬億元，市場收入有望保持15%以上的增長速度。專業(yè)領(lǐng)域和細(xì)分市場熱點涌動，中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)邁入3300點大關(guān)，快遞業(yè)務(wù)量首次突破1000億件，冷鏈物流市場需求預(yù)計將突破2.7億噸。

物流聯(lián)盟是介于獨立的企業(yè)與市場交易關(guān)系之間的一種組織形態(tài)，是物流需求方即各種生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)和物流企業(yè)間由于自身某些方面發(fā)展的需要而形成的相對穩(wěn)定的、長期的契約關(guān)系。物流聯(lián)盟是以物流為合作基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，它是指兩個或多個企業(yè)之間，為了實現(xiàn)自己生產(chǎn)發(fā)展目標(biāo)、物流戰(zhàn)略目標(biāo)等物流相關(guān)戰(zhàn)略目標(biāo)，通過各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢互補、風(fēng)險共擔(dān)、信息共享、利益共享的組織。

物流聯(lián)盟與我國物流產(chǎn)業(yè)的效率低下形成鮮明的對比，生產(chǎn)運輸企業(yè)通過物流或供應(yīng)鏈的方式形成聯(lián)盟有利于提高企業(yè)的物流效率，實現(xiàn)物流聯(lián)盟效益的最大化。中小企業(yè)為了提高物流服務(wù)水平，通過聯(lián)盟方式解決自身能力的不足。近年來隨著人們消費水平的提高，零售業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，這給物流聯(lián)盟帶來了發(fā)展機遇的同時，也帶來了新的挑戰(zhàn)。

中研研究院出版的物流聯(lián)盟行業(yè)圖表預(yù)覽

圖表：中國物流聯(lián)盟產(chǎn)值

圖表：2023-2026年中國物流聯(lián)盟市場規(guī)模預(yù)測

圖表：2023-2026年中國物流聯(lián)盟供應(yīng)情況預(yù)測

圖表：2023-2026年中國物流聯(lián)盟需求情況預(yù)測

物流聯(lián)盟行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預(yù)測未來業(yè)務(wù)的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找物流聯(lián)盟行業(yè)的投資商機。報告在大量的分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，根據(jù)物流聯(lián)盟行業(yè)市場需求及時調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

更多物流聯(lián)盟市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2026年中國物流聯(lián)盟行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年摩托車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告

  摩托車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析摩托車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘摩托車行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡